Opel will die Palette von bislang fünf Autogas- und vier Erdgasantrieben in den einzelnen Baureihen erweitern. Als neue Modelle mit Autogasmotor starten der Insignia und der Zafira Tourer.
Fünf bis zehn Minuten vor der Ankunft am Ziel sollten Autofahrer die Klimaanlage ausschalten. Das verringert die Bildung von Fäulnisbakterien und Pilzen, die einen modrigen Mief im Wagen verbreiten.
Ford präsentiert ein neues, sprachgesteuertes Multimedia-Bediensystem, das in brenzligen Situationen sogar Leben retten kann. Im Herbst kommt SYNC auch nach Europa.
4. April 2012 – Zahnriemen müssen regelmäßig getauscht werden. Denn reißt der Riemen, können die Ventile auf den Kolbenboden schlagen und einen kapitalen Motorschaden verursachen.
4. April 2012 – Wer neue Sommerreifen aufgezogen hat, sollte die ersten Tage besonders vorsichtig unterwegs sein. Erst nach 200 bis 300 Kilometern erreichen fabrikneue Exemplare ihre volle Griffigkeit.
4. April 2012 – Im Leichtbauzentrum (ALZ) Neckarsulm hat Audi eine Entwicklung gestartet, die Komponenten aus Aluminium, Stahl und faserverstärkten Kunststoffen kombiniert. Die Bauweise nennt sich "Multimaterial Space Frame" (MSF).
4. April 2012 – Im Sportwagen R8 e-tron mit Plug-in-Elektroantrieb, den Audi im November in Kleinserie starten will, werden innovative Schraubenfedern aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) eingesetzt.
4. April 2012 – Die Hauptuntersuchung (HU) bei Fahrzeugen soll reformiert werden. Das hat der Bundesrat jetzt entschieden. Künftig sollen auch sicherheitsrelevante elektronische Systeme geprüft werden.
4. April 2012 – Neu entwickelte Autos müssen ab 1. November eine Reifendruck-Kontrolle an Bord haben. Dadurch soll die Gefahr von Pannen und Unfällen künftig gemindert werden. Denn der Reifendruck wird zu selten kontrolliert.
28. März 2012 – Steigende Temperaturen markieren das Ende der Winterreifensaison. Den richtigen Zeitpunkt gibt die O-bis-O-Faustregel an: Von Ostern bis Oktober gehören Sommerpneus auf die Felgen. Jetzt heißt es also Reifen wechseln.
23. März 2012 – Einen bis zu sechs Meter längeren Bremsweg riskieren Autofahrer, die im Sommer ihre Winterreifen weiter nutzen. Bremsvergleiche zeigen, dass ein Pkw mit Sommerreifen bei sechs Meter vor einem auf Winterpneus zum Stehen kommt.
