Der neue 5er BMW setzt Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik - und fährt so komfortabel wie nie zuvor. Nein, es sind keine da. Wir fahren die kurvenreichen Straßen an Portugals malerischer Küste entlang und suchen die Schienen, auf denen der 535i zu rollen scheint. Derart flink und leichtfüßig wedelt die sechste Generation der Businesslimousine um die Ecken, dass es eine wahre Freude ist. Die Gleise hat der 5er vielmehr selbst an Bord: in Form den neuen Integral-Aktivlenkung (1.471 Euro), bei der die hinteren Räder mitlenken. Diese verleiht dem 306 PS starken Dreiliter-Sechszylinder-Benziner bei flottem Tempo das i-Tüpfelchen an Agilität und auf dem Parkplatz soll sie den Wendekreis um einen halben Meter verkleinern. Doch auch der 530d gab sich tags zuvor kaum weniger wendig, denn schon die serienmäßige elektromechanische Lenkung arbeitet ungemein präzise. Erstaunlich: Der Fahrkomfort liegt dabei beinahe auf dem Niveau des 7er, so souverän schluckt das Adaptive-Drive-Fahrwerk (Normal, Comfort, Sport; 2521 Euro) bereits auf "Normal-Stellung " sämtliche Straßenunebenheiten. Mehr zum 5er BMW lesen Sie in der aktuellen FIRMENAUTO 2/3. Hierkönnen Sie das Heft bestellen.
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