Mit dem Ibiza Ecomotive bringt Seat nun das dritte verbrauchsoptimierte Modell. Als Basis nutzen die Spanier beim Ibiza den mit einem Partikelfilter ausgestatteten, 80 PS starken und nach Euro 4 eingestuften 1.4 TDI.
Spoiler, ein geschlossener Kühlergrill und anderer Feinschliff an der Karosserie senken den cw-Wert des Ibiza Ecomotive um fast zehn Prozent auf 0,30. Der Verzicht auf Aluräder und andere Abspeckmaßnahmen drücken das Gewicht um stolze 70 auf 1.144 Kilo. Dazu kommt ein höherer Luftdruck in den 14-Zöllern (statt 15 Zoll). Unterm Strich ergibt das einen Normverbrauch des als Drei- und Fünftürer erhältlichen Ibiza Ecomotive von 3,7 anstatt 4,9 Liter.
Damit ist der kleine Spanier einer der Sparsamsten überhaupt. Verzicht muss man dabei keinen üben: Mit dem knurrigen Dreizylinder-TDI geht der Ecomotive flott zur Sache, läuft sogar schneller als der normale Ibiza. Elektrische Fensterheber, CD-Radio oder Servolenkung sind serienmäßig an Bord. Alle anderen für einen Firmenwagen wichtigen Extras wie Klimaanlage, Sitzheizung oder Bluetooth gibt es gegen Aufpreis. Einziger Haken: 12.490 Euro sind ziemlich happig.
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