Die Oberklasse ist das Revier der deutschen Premium-Hersteller. Eine technische Innovation kommt meist zunächst in den schweren Limousinen zum Einsatz, ehe kleinere Konzern-Brüder mit den Features ausgerüstet werden. In puncto Downsizing wendet sich das Blatt. Die hubraumschwächeren Turbomotoren wandern langsam von der Kompakt- und Mittelklasse in Richtung Chef-Etage.
Bei den Top Ten der Benziner reihen sich drei Hybrid-Modelle ein. Der BMW Active Hybrid 7 schlägt die schwäbische Konkurrenz nur hauchdünn. Auch PS-starke Modelle wie der BMW 750i oder der Mercedes CLS 500 haben den Sprung in die Top Ten geschafft.
Die Top 10 nennt die derzeit sparsamsten Fahrzeuge des Segments. Bei Modellen mit gleicher Motorisierung, aber unterschiedlicher Ausstattung (beispielsweise mit/ohne Start-Stopp) wird nur die sparsamste Variante berücksichtigt.
