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Ausbau der Ladeinfrastruktur Deutschland unter Strom?

Fastened-Charging 2021 Foto: Fastened

Zu wenig, an den falschen Orten, zu teuer: Die Defizite in der Ladeinfrastruktur stehen einem ­Erfolg der Elektromobilität im Weg. Ein neues Schnellladegesetz des Verkehrsministeriums soll dies nun ändern – und könnte genau das Gegenteil bewirken.

Eine Million E-Autos bis 2020 sind es zwar nicht geworden, allmählich nimmt die Elektromobilität in Deutschland jedoch Fahrt auf: Von 2019 auf 2020 wuchs der Bestand an reinen Batterieautos um 126 Prozent auf über 300.000, hinzu kommen fast ebenso viele Plug-in-Hybride. Nach Prognosen des KBA könnten bis 2025 über fünf Millionen Stromer fahren, bis 2030 sogar knapp 12 Millionen. Die Lade­infrastruktur muss mit diesem Wachstum klarkommen, sonst droht der Kollaps.

Dabei kann sich die reine Zahl der Ladesäulen im internationalen Vergleich durchaus sehen lassen: Im April 2021 verzeichnete die Bundesnetzagentur knapp 42.000 Ladepunkte an rund 20.000 Standorten. Bezogen auf die reinen E-Autos teilen sich also rund sieben Autos einen Ladepunkt. Das Problem daran: Die eindeutige Mehrheit davon sind keine echten Schnelllader, sondern geben lediglich 11 bis 50 kW ab.

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