Fahrbericht Kia Cee´d SW

Große Klappe

Foto: Guido Borck 15 Bilder

Auf die Kia Cee´d Limousine folgt der geräumige Kombi SW. Eignet sich der Südkoreaner als Flottenfahrzeug-Alternative?

Während viele Automobilhersteller über stagnierende Absatzzahlen klagen, schwimmt Kia auf der Erfolgswelle. Wie auch die Konzernmutter Hyundai schreiben die Koreaner zunehmend schwarze Zahlen. Neben einer jungen, modernen Modellpalette, einer stetig steigenden Anmutung der Fahrzeuge und liegt das letztendlich auch an einem über sieben Jahre währenden Garantieversprechen. 

Der Kia Cee'd SW basiert auf dem Hyundai i30

Jüngster Wurf in der Palette ist der Cee´d SW. SW steht für Sportswagon. Er ist netto rund 1.000 Euro teurer als die um 20 Zentimeter kürzere Schräghecklimousine und basiert weiterhin auf dem Schwestermodell Hyundai i30. Optisch übt sich der Kombi eher in Zurückhaltung, wirkt nicht so schwungvoll-dynamisch wie die Limousine und mimt mit seiner großen Heckklappe mehr den Pragmatiker für Monteure und Handwerk.
 
Das Interieur präsentiert sich mit klar gegliederten Rundinstrumenten, einer soliden Verarbeitung und angenehm straff gepolsterten Sitzen. Dank der geradlinig verlaufenden Dachlinie können sich die hinten sitzenden Passagiere über ein Quäntchen mehr Luft über dem Scheitel freuen. Licht und Schatten gibt es bei der Ausstattung. Das Basismodell mit dem Namen Attract startet schon bei günstigen 13.185 Euro und hat schon ein CD-Radio samt USB- und AUX-Anschluss serienmäßig an Bord. Eine einfache Klimaanlage ist allerdings für die Einstiegsvariante mit 1,4-Liter-Benziner nicht mal gegen Aufpreis erhältlich. Das ist richtig schade. Auch das Navi ist erst ab der zweithöchsten Ausstattungslinie Vision verfügbar. Fahrerassistenzsystem wie der halbautomatische Einparkautomat und der Spurhalteassistent gibt es nur für die Topversion. Gleiches gilt für Xenon-Licht und Teillederausstattung.
 
Die Erwartungen, die Kombikunden an ihn stellen, erfüllt der Koreaner dafür umso mehr. Die weit vorn positionierte, große Heckklappe schwingt weit nach oben. Der Kofferraum fasst 528 Liter und lässt sich auf 1.642 Liter vergrößern. Unter seinem glattflächigen Ladeboden hält der Kombi jede Menge praktische Staufächer für kleine und große Gegenstände bereit. Auf Wunsch gibt es sogar ein verschiebbares Fixiersystem, das für Ordnung in dem großen Frachtabteil sorgt. Eine rückenfreundlich niedrige Ladekante vereinfacht hierbei das Be- und Entladen enorm.

Zwei Benziner und zwei Diesel stehen zur Verfügung

Der Cee´d SW tritt mit jeweils zwei Benzinern und zwei Dieseln an. Die beiden Selbstzünder sind zudem als EcoDynamics-Sparversion erhältlich. Inklusive der Start-Stopp-Funktion liegt der Verbrauch bei 4,3 Liter für den kleinen 1,4-Liter-Selbstzünder, der größere 1.6 CRDi benötigt im Schnitt 0,1 Liter mehr. Beide Motoren empfehlen sich für ein Firmenfahrzeug. Sie überzeugen mit gleichmäßiger Durchzugsstärke, auch die Sechsgangschaltung ist exakt geführt. Weniger gefällt dagegen die elektrische Servounterstützung. Sie lässt sich per Knopfdruck am Multifunktionslenkrad in drei Modi verstellbar ist. Egal ob man nun Comfort, Normal oder die Sportstellung wählt, es fehlt einfach an genügend Fahrbahnrückmeldung. Auch das straff abgestimmte Fahrwerk benötigt noch etwas Feintuning, da es auf derben Unebenheiten etwas stößig abrollt. Aber wirklich nur auf holprigem Untergrund, das lässt sich verschmerzen.
 

* Bei 20.000/40.000 km pro Jahr, 60/36 Monate Laufzeit.
Quelle Betriebskosten: Dekra, Stand: Oktober 2012

Technische Daten
Kia sw 1.4 CRDi 90 Kia sw 1.6 CRDi 128 Kia sw 1.4 CVVT
Motor und Kraftübertragung
Zylinderzahl / Motorbauart 4-Zylinder Reihenmotor 4-Zylinder Reihenmotor 4-Zylinder Reihenmotor
Hubraum 1396 cm³ 1582 cm³ 1396 cm³
Leistung 90 PS (66 kW) bei 4000 U/min. 128 PS (94 kW) bei 4000 U/min. 100 PS (73 kW) bei 5500 U/min.
max. Drehmoment 220 Nm bei 1500 U/min. 260 Nm bei 1900 U/min. 137 Nm bei 4200 U/min.
Antriebsart Vorderrad Vorderrad Vorderrad
Getriebe Schaltgetriebe Schaltgetriebe Schaltgetriebe
Schadstoffeinstufung Euro 5 Euro 5 Euro 5
CO2-Ausstoß 117 g/km 110 g/km 140 g/km
Kraftstoff Diesel Diesel Super
Preis
Nettopreis 16.378,- € 17.470,- € 15.690,- €
Abmessungen und Gewichte
Radstand 2650 mm 2650 mm 2650 mm
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4505 × 1780 × 1485 mm 4505 × 1780 × 1485 mm 4505 × 1780 × 1485 mm
Kofferraumvolumen 528 - 1.642 l 528 - 1.642 l 528 - 1.642 l
Zuladung 499 kg 500 kg 512 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 1910 kg 1920 kg 1820 kg
Karosserie
Typ Kombi Kombi Kombi
Verbrauch
Verbrauch l/100 km l/100 km l/100 km
Betriebskosten
Kia sw 1.4 CRDi 90 Kia sw 1.6 CRDi 128 Kia sw 1.4 CVVT
Basisdaten
Preis ohne Mehrwertsteuer 16.378,- € 17.470,- € 15.690,- €
Betriebsnotwendiges Kapital 12.116,- € 12.883,- € 9.722,- €
Teuerung Fahrzeugpreis 2.609,- € 2.783,- € 2.100,- €
Feste Kosten (€/Jahr)
Kapitalverzinsung 1.018 1.082 817
Abschreibung 1.018 1.082 817
Kfz-Steuer 147 166 98
Haftpflichtversicherung 1.848 1.848 1.936
Kaskoversicherung 2.038 2.038 1.769
Unterstellung/Garage 534 534 534
Summe feste Kosten (€/Jahr) 7.963 8.254 7.163
Summe feste Kosten (ct/km) 39,8 41,3 35,8
Variable Kosten (ct/km)
Kraftstoff 7,2 7,4 11,5
Reifen 2,1 1,7 1,7
Wartung/Reparatur/Pflege 9,2 9,3 9,2
Summe variable Kosten 18,5 18,4 22,3
Gesamtkosten
Gesamtkosten (ct/km) 58,3 59,7 58,1
Quellenangabe Betriebskosten
Quellenangabe Dekra Dekra Dekra
Zeitpunkt der Datenberechnung 9/2012 9/2012 9/2012
Versicherungshinweis Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
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