Fahrbericht Kia Soul

Gib mir die Kante

Kia Soul Foto: Kia, soul 12 Bilder

Bunt und eckig: Der neue Kia Soul fällt optisch weiterhin aus dem Rahmen. Die zweite Generation basiert auf dem Cee‘d und bringt ein neues Cockpit mit.

Seien Sie mal ehrlich, kannten Sie den Kia Soul? Nein? Kein Wunder. Im letzten Jahr haben die Koreaner nur 600 Modelle verkauft. Schlechte Chancen also, dass Ihnen das kantige Kerlchen den Weg kreuzt. Das soll sich nun ändern. Von der zweiten Generation des Soul will Kia deutlich mehr verkaufen. Schließlich tummelt sich der Crossover-SUV in einem stark wachsenden Segment.

Die Zielgruppe ist schnell definiert: Dienstwagenfahrer, die auffallen wollen – nicht aber um jeden Preis. Mit knapp 14.300 Euro ist der Soul ein durchaus erschwinglicher Blickfang. In die bullige Schnauze hat Kia den Marken-Kühler gemeißelt. Damit sich der Neue auf dem Firmenparkplatz noch stärker vom restlichen Einheits-Blech absetzt, strahlt er nun in zweifarbiger Lackierung mit Kontrastdach. Beim SUV-Styling-Paket (1.260 Euro) kommen Frontspoiler, Seitenschweller und Radlaufverbreitungen hinzu, die Kia in schwarzem Klavierlack anpinselt – okay, jetzt können wir uns auch mit der Bezeichnung Crossover-SUV anfreunden.

Luftiger Innenraum mit hochwertigen Materialien

Die kantige Karosserie macht den Soul nicht nur markant, sie erfüllt auch ihren Zweck. Wer auf den großflächigen und weichen Sitzen Platz nimmt, erfreut sich nämlich eines angenehmen Raumgefühls. Nach oben ist selbst bei Großgewachsenen noch Luft. Obwohl der Crossover nur 4,14 Meter kurz ist, können Kollegen bequem auf der Rückbank sitzen. Und fürs Gepäck bleibt auch noch Platz: Vier kleine Koffer bringt der Soul im Heckabteil (354 Liter ohne doppelten Kofferraumboden) locker unter.

Zum hohen Wohlfühlfaktor trägt zudem das neue Cockpit bei. Weicher Kunststoff, schicker Klavierlack und jede Menge mit Kunstleder bezogene Flächen (Serie ab Spirit) machen ordentlich was her. Ein paar Details kommen uns aber bekannt vor. Die Tasten neben dem neuen 8-Zoll-Touchscreen erinnern uns an die von Porsche und die sauber einrastenden Drehregler mit Silberrand an die von Audi. Kia kann‘s egal sein, spricht ja nur für die Qualität des Soul.

Deutlich zugelegt hat der SUV auch bei der Ausstattung. Spurhalte- und Fernlichtassistenten unterstützen den Fahrer, Sitzventilation, Sitzheizung (auch hinten), Panoramadach (nur im Paket für 1.588 Euro), Bordcomputer mit 4,3-Zoll-Display und schlüsselloser Zugang mit Start-Button erhöhen den Komfort.

Leiser Diesel, komfortables Fahrwerk

Letzteren halten wir gedrückt und der aus dem Vorgänger bekannte 1,6-Liter-Diesel nimmt erstaunlich leise seine Arbeit auf. Nicht ohne Grund: Der Soul wurde völlig neu konzipiert, steht nun auf der gleichen Plattform wie der Cee'd und lässt durch die bessere Dämmung deutlich weniger Geräusche in den Innenraum.

Die neue Basis bringt auch eine steifere Karosserie mit, die Fahrkomfort und Handling verbessert. Angenehm weich federt der kleine Koreaner grobe Unebenheiten weg. Im Stadtgetümmel beeindruckt er mit einem Miniwendekreis. Auf Knopfdruck variiert der Soul sogar die Lenkunterstützung – vom City-Modus über Normal bis Sport.

Benziner ist 6.700 Euro günstiger

Sport-Modus bei 128-Diesel-PS? Braucht der Soul wirklich nicht. Er nimmt zwar flott Fahrt auf und auch die Sechsgang-Box macht mit kurzen Schaltwegen richtig Spaß, bei höheren Drehzahlen geht dem Koreaner aber schnell die Puste aus.

Als Alternative steht ein 132 PS starker Benziner bereit, ebenfalls mit 1,6 Liter Hubraum. Was für den Benziner spricht? Der 1.6 GDI kostet 6.700 Euro weniger als der 1.6 CRDi (21.000 Euro). Ein starkes Argument, auch wenn der Diesel standardmäßig in der besseren der beiden Ausstattungslinien vorfährt. Spritziger ist der Benziner allerdings nicht. Vielleicht auch gut so, dann stehen die Chancen schon besser, dass Sie den Soul auch sehen, wenn er endlich mal vorbeidüst.

Technische Daten
Kia Soul 1.6 CRDi Kia Soul 1.6 GDI
Motor/Antrieb
Kraftstoff Diesel Super
Anzahl Zylinder 4 4
Hubraum 1.582 cm³ 1.591 cm³
Leistung 94 kW (128 PS) bei 4.000/min 97 kW (132 PS) bei 6.300/min
Drehmoment 260 Nm bei 1.900/min 161 Nm bei 4.850/min
Preis
Grundpreis ohne MwSt.Herstellerangabe 21.000 Euro 14.277 Euro
Abmessungen/Gewichte/Reifen
AußenmaßeLänge x Breite ohne Spiegel x Höhe 4.140 x 1.800 x 1.606 mm 4.140 x 1.800 x 1.606 mm
Radstand 2.570 mm 2.570 mm
Zuladung 537 kg 533 kg
Fahrleistung und Verbrauch
CO2-AusstoßHerstellerangabe WLTP 132 g/km 158 g/km
Effizienzklasse B D
 
Slnr 57073 57072
Betriebskosten
Kia Soul 1.6 GDI Kia Soul 1.6 CRDi
Basisdaten
Grundpreis ohne MwSt. 14.277 Euro 21.000 Euro
Teuerung während der Nutzungsdauer 2.274 Euro 3.345 Euro
Gebundenes Kapital 11.089 Euro 15.393 Euro
Feste Kosten pro Jahr
Kapitalverzinsung 931 Euro 1.293 Euro
Abschreibung 1.893 Euro 2.999 Euro
Kfz-Steuer 158 Euro 226 Euro
Typklasse HP/TK/VK 17/21/20 17/21/20
Haftpflichtversicherung * 1.886 Euro 1.886 Euro
Kaskoversicherung * 1.621 Euro 1.621 Euro
Unterstellung/Garage 541 Euro 541 Euro
Summe feste Kosten/Jahr 7.030 Euro 8.566 Euro
Summe feste Kosten/km 35,1 ct 42,8 ct
Variable Kosten pro km
Kraftstoff 11,0 ct 7,2 ct
Reifen 2,1 ct 3,1 ct
Wartung und Reparatur 9,2 ct 9,6 ct
Summe variable Kosten/km 22,4 ct 19,9 ct
Gesamtkosten
Gesamtkosten pro km 57,5 ct 62,8 ct
Quellenangabe Betriebskosten
Daten berechnet von Dekra Dekra
Stand 3/2014 3/2014
Versicherung * Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
Neues Heft
Who is Who Pkw
Who is Who Flottenmarkt

Das Nachschlagewerk für alle Flottenmanager.

Beliebte Artikel Mercedes CLA 2019 Mercedes CLA (2019) im Fahrbericht Agiler Sternträger DS3 Crossback 2019 DS3 Crossback im Fahrbericht Luxus-Gleiter
Terminübersicht
firmenauto Terminkalender Flottentermine

Finden Sie Veranstaltungen, Seminare, Messen und Trucksport-Events in Ihrer Region.

firmenauto 05 2019 Titel
05/2019 18. April 2019 Inhalt zeigen