Fahrbericht Peugeot 308 SW

Schön verpackt

Foto: Thomas Küppers

Ein halbes Jahr nach dem Fünftürer folgt der Peugeot 308 SW mit 750 Euro Preisaufschlag. Der kompakte Kombi bringt eine komplett neue Motorengeneration mit.

Mit seinem schlichten und dennoch eleganten Design hat der Peugeot 308 bereits für Aufsehen gesorgt. Doch erst der kompakte Kombi 308 SW gilt im Flottengeschäft als eine ernstzunehmende Alternative. Stolze 610 Liter Ladegut packt er zwischen die zwei markant gezeichneten Heckleuchten. Genauso viel wie der Klassenbeste Skoda Octavia Combi und sogar fünf mehr, als der Bestseller VW Golf Variant.

33 Zentimeter länger als der Fünftürer

Dass der 308 aber nicht wie ein dicker Klotz, sondern eher gertenschlank daherkommt, hat seinen Grund. Peugeot hat den Kombi ordentlich in die Länge gezogen. Um ganze 33 Zentimeter überragt der 4,58 Meter lange 308 SW die Limousine. 22 Zentimeter gehen für den hinteren Überhang drauf, elf für den Radstand. Die Rückbank hat Peugeot zudem ein paar Zentimeter nach hinten gerückt. Kein Wunder, dass wir im Fond spürbar mehr Platz haben. Und hinten einsteigen geht durch die verlängerten Türen auch leichter.

Einmal an den seitlichen Haken im Kofferraum gezogen, purzeln die Rücksitzlehnen nach vorne und der 308 präsentiert einen ebenen Ladeboden auf den bis zu 1.660 Liter Gepäck rein rutschen (Golf Variant: 1.620 Liter). Mit seiner weit aufschwingenden Heckklappe, der niedrigen Ladekante und den zwei seitlichen Verzurrschienen erweist sich der Peugeot zudem als äußerst praktisch. Wer den ganzen Laderaum benötigt, kann das ­Gepäckraumrollo einfach unterm doppelten Ladeboden verstauen.

Euro-6-Diesel und Dreizylinder-Benziner

Was der 308 SW auf jeden Fall im Gepäck hat, ist eine ganz neue Motorengeneration, von der auch die Limousine profitiert. Die Diesel leisten 99 bis 150 PS, die Benziner 110 bis 156 PS. Alle Diesel – bis auf der auslaufende 1.6 e-HDi mit 115 PS – erfüllen dank Adblue-Einspritzung die Euro-6-Norm. Besonders umweltbewusst gibt sich dabei der neue, 120 PS starke 1.6 Blue HDi. Der kultivierte Selbstzünder soll lediglich 3,2 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen (85 g CO2/km). Wer sich für die Diesel-Topversion entscheidet, liegt mit 3,8 Litern auch nicht weit darüber. Zudem ist der 150-PS-Diesel der einzige Motor im Programm, der von der neuen Sechsstufen-Automatik (1.008 Euro) profitiert.

Benzinerseitig rückt ein neuer Drei­zylinder-Motor in den Mittelpunkt. Der 1.2 e-THP mit 130 PS knattert zwar beim Anfahren typisch wie ein Dreizylinder. Einmal in Fahrt hält er sich dann aber akustisch angenehm zurück. Der Turbobenziner geht erfreulich druckvoll zur Sache, der Verbrauch liegt bei moderaten 4,7 Litern im Schnitt.

Viele Assistenten erst ab Allure

Der 308 SW kostet mit 16.176 Euro (1.2 e-THP 110) 756 Euro mehr als der Fünftürer. Dabei wird’s dann aber in den meisten Fällen nicht bleiben. Denn zahlreiche Extras wie LED-Scheinwerfer und einige der Fahererassistenzsysteme bietet Peugeot nur in der Top-Ausstattungsvariante Allure an. Einen kleinen Kostenvorteil bekommen Dienstwagenfahrer immerhin, wenn sie sich für eine der Business-Linien entscheiden.
Immer Serie ist dafür das i-Cockpit. Der Fahrer blickt über den Lenkradkranz auf die Instrumente. Etwas gewöhnungsbedürftig und nicht unbedingt jedermanns Sache. Dem Kombi blieb aber keine Wahl. Auch das musste er vom Fünftürer übernehmen.

Technische Daten
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Peugeot 308 SW 2.0 Blue-HDi FAP Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Peugeot 308 SW 1.6 Blue HDi FAP Peugeot 308 SW 1.6 Blue HDi FAP Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi FAP Peugeot 308 SW 1.6 THP
Karosserie
Aufbau Kombi Kombi Kombi Kombi Kombi Kombi Kombi
Motor/Antrieb
Kraftstoff Super Diesel Super Diesel Diesel Diesel Super
Preis
Gundpreis ohne MwSt. 17.184 Euro 21.764 Euro 16.176 Euro 17.731 Euro 20.504 Euro 18.445 Euro 21.680 Euro
Abmessungen/Gewichte/Reifen
Außenmaße(Länge x Breite ohne Spiegel x Höhe) 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm 4.585 x 1.804 x 1.461 mm
Radstand 2.730 mm 1.730 mm 2.730 mm 2.730 mm 2.730 mm 2.730 mm 2.730 mm
Zuladung 420 kg 420 kg 390 kg 420 kg 395 kg 515 kg 425 kg
Fahrleistung und Verbrauch
CO2-AusstoßHerstellerangabe WLTP 109 g/km 99 g/km 111 g/km 92 g/km 85 g/km 95 g/km 125 g/km
Effizienzklasse A A+ B A+ A+ A+ B
Betriebskosten
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Peugeot 308 SW 1.6 THP Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi FAP Peugeot 308 SW 2.0 Blue-HDi FAP Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Peugeot 308 SW 1.6 Blue HDi FAP Peugeot 308 SW 1.6 Blue HDi FAP
Basisdaten
Preis ohne MwSt. 17.184 Euro 21.680 Euro 18.445 Euro 21.764 Euro 16.176 Euro 17.731 Euro 20.504 Euro
Teuerung während der Nutzungsdauer 2.737 Euro 3.453 Euro 2.938 Euro 3.466 Euro 2.576 Euro 2.824 Euro 3.266 Euro
Gebundenes Kapital 12.584 Euro 15.664 Euro 13.638 Euro 16.039 Euro 11.825 Euro 13.026 Euro 15.185 Euro
Variable Kosten
Kraftstoff 11,0 ct 11,9 ct 6,7 ct 7,7 ct 10,1 ct 6,7 ct 6,9 ct
Reifen 2,2 ct 3,1 ct 1,5 ct 2,2 ct 2,2 ct 1,5 ct 2,2 ct
Wartung und Reparatur 10,0 ct 10,5 ct 9,8 ct 10,4 ct 9,6 ct 9,5 ct 10,2 ct
Summe variable Kosten/km 23,2 ct 25,4 ct 17,9 ct 20,2 ct 21,9 ct 17,6 ct 19,3 ct
Gesamtkosten
Gesamtkosten pro km 61,8 ct 68,8 ct 59,4 ct 66,4 ct 59,5 ct 58,4 ct 62,4 ct
Quellenangabe Betriebskosten
Daten berechnet von Dekra Dekra Dekra Dekra Dekra Dekra Dekra
Stand 4/2014 4/2014 4/2014 4/2014 4/2014 4/2014 4/2014
Versicherung Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
Neues Heft
Who is Who Pkw
Who is Who Flottenmarkt

Das Nachschlagewerk für alle Flottenmanager.

Beliebte Artikel  Toyota RAV4 2019 Toyota RAV4 (2019) im Fahrbericht Billiger, aber auch besser? Audi A7 2019 Audi A7 (2019) im Test Alles Allrad
Terminübersicht
firmenauto Terminkalender Flottentermine

Finden Sie Veranstaltungen, Seminare, Messen und Trucksport-Events in Ihrer Region.

firmenauto 2/3 2019
02/03/2019 15. Februar 2019 Inhalt zeigen