Fahrbericht VW Sharan

Feinschliff für das Raumschiff

VW Sharan Foto: VW 6 Bilder

Der VW Sharan bekommt eine Auffrischung. Mit effizienteren Motoren, neuen Assistenzsystemen und verbesserter Konnektivität ist der Van fit für seinen zweiten Lebensabschnitt.

Man glaubt es kaum, aber der aktuelle Sharan bevölkert schon seit fünf Jahren unsere Straßen. Nun war es an der Zeit für eine Überarbeitung. Dabei gingen die Wolfsburger optisch recht moderat vor. So unterscheidet sich der geliftete Van vom bisherigen Modell lediglich durch neu gestylte Alu-Räder und am Heck zieren ihn nun Rückleuchten in LED-Ausführung. Das war´s.

Vernetzt mit Google und Apple

Innen fallen die Maßnahmen umfangreicher aus. So ist das nach unten hin abgeflachte Lenkrad aus dem Passat jetzt auch im Sharan erhältlich, massierende Vordersitze sorgen bei Fahrer- und Beifahrer für ein angenehmes Wohlbefinden an Bord. Neu sind die Infotainment-Anbindungen für das Smartphone. Damit lässt sich das Handy nicht nur auf dem Touchscreen-Monitor spiegeln, sondern auch verschiedene Apps über Android Auto (Google) und CarPlay (Apple) ins Fahrzeug holen. Darüber hinaus bietet VW für den Sharan jetzt Online-Dienste zu Staumeldungen, günstigen Spritpreisen sowie freien Parkplätzen an.

Viel hat sich bei der Sicherheit mit neuen Fahrerassistenten getan. Während die Multikollisionsbremse serienmäßig ist, kann der Sharan optional mit einem Totwinkelwarner, einer Abstandsregelung oder einer City-Notbremse ausgestattet werden. Darüber hinaus erkennt die halbautomatische Einparkhilfe Lücken längs sowie quer zur Straße und manövriert den Wagen auch vorwärts hinein. Alles kleine Helferlein, die dem Außendienstler seine tägliche Fahrt zum Kunden erleichtern.

Mehr Leistung bei weniger Verbrauch

Die Motoren sind nun schadstofffrei nach Euro 6 und erhielten teilweise etwas mehr Leistung. Dennoch sinkt der Verbrauch im Schnitt um gut zehn Prozent. So leistet der mittlere TDI statt 140 nun 150 PS und der Top-Selbstzünder 184 PS, sieben PS mehr als zuvor. Dabei schluckt der 150-PS-TDI fünf Liter im Schnitt, der kräftigste Selbstzünder im Programm soll dagegen mit 5,3 Litern nur unwesentlich mehr konsumieren.

Auf unserer Fahrt mit dem 150 PS starken Turbodiesel und dem Sechsgang-DSG waren es gut sieben Liter – also zwei Liter mehr. Trotzdem ist der Motor eine gute Wahl. Der TDI kommt mit dem Sharan gut zurecht und harmoniert mit dem zügig agierenden Doppelkupplungsgetriebe. Der Motor setzt Gasbefehle munter um, er verfügt über genug Durchzugskraft für flotte Überholmanöver und bleibt auch in höheren Drehzahlregionen akustisch dezent im Hintergrund. Dazu passt der geschmeidige Fahrkomfort, den der große Van bietet. Aber den hatte er ja bereits schon zuvor, genauso wie das geräumige Platzangebot für bis zu sieben Personen, mitsamt einem riesigen Gepäckraumvolumen, welches sich von 955 bis maximal 2.430 Litern durch Ausbau der der hinteren Sitze erweitern lässt.

Technische Daten
VW Sharan 2.0 TDI BMT VW Sharan 1.4 TSI BMT VW Sharan 2.0 TDI BMT VW Sharan 2.0 TDI BMT
Karosserie
Aufbau Mini-Van Mini-Van Mini-Van Mini-Van
Motor/Antrieb
Kraftstoff Diesel Super Diesel Diesel
Anzahl Zylinder 4 4 4 4
Hubraum 1.968 cm³ 1.390 cm³ 1.968 cm³ 1.968 cm³
Leistung 135 kW (184 PS) bei 3.500/min 110 kW (150 PS) bei 5.000/min 85 kW (115 PS) bei 3.500/min 110 kW (150 PS) bei 3.500/min
Drehmoment 380 Nm bei 1.750/min 250 Nm bei 1.500/min 280 Nm bei 1.750/min 340 Nm bei 1.750/min
Preis
Grundpreis ohne MwSt.Herstellerangabe 32.983 Euro 26.891 Euro 28.130 Euro 29.370 Euro
Abmessungen/Gewichte/Reifen
AußenmaßeLänge x Breite ohne Spiegel x Höhe 4.854 x 1.904 x 1.720 mm 4.854 x 1.904 x 1.720 mm 4.854 x 1.904 x 1.720 mm 4.854 x 1.904 x 1.720 mm
Radstand 2.920 mm 2.920 mm 2.920 mm 2.920 mm
Zuladung 600 kg 597 kg 618 kg 618 kg
Fahrleistung und Verbrauch
CO2-AusstoßHerstellerangabe WLTP 138 g/km 148 g/km 130 g/km 130 g/km
Effizienzklasse A B A A
 
Slnr 57628 57629 57626 57627
Betriebskosten
VW Sharan 2.0 TDI BMT VW Sharan 1.4 TSI BMT VW Sharan 2.0 TDI BMT VW Sharan 2.0 TDI BMT
Basisdaten
Grundpreis ohne MwSt. 28.130 Euro 26.891 Euro 29.370 Euro 32.983 Euro
Teuerung während der Nutzungsdauer 4.480 Euro 4.283 Euro 4.678 Euro 5.253 Euro
Gebundenes Kapital 21.817 Euro 20.938 Euro 22.774 Euro 25.402 Euro
Feste Kosten pro Jahr
Kapitalverzinsung 1.833 Euro 1.759 Euro 1.913 Euro 2.134 Euro
Abschreibung 3.621 Euro 3.463 Euro 3.778 Euro 4.300 Euro
Kfz-Steuer 260 Euro 134 Euro 260 Euro 276 Euro
Typklasse HP/TK/VK 20/23/22 19/17/23 20/23/22 20/23/23
Haftpflichtversicherung * 2.267 Euro 2.152 Euro 2.267 Euro 2.267 Euro
Kaskoversicherung * 1.923 Euro 2.033 Euro 1.923 Euro 2.033 Euro
Unterstellung/Garage 548 Euro 548 Euro 548 Euro 548 Euro
Summe feste Kosten/Jahr 10.452 Euro 10.089 Euro 10.689 Euro 11.557 Euro
Summe feste Kosten/km 52,3 ct 50,4 ct 53,5 ct 57,8 ct
Variable Kosten pro km
Kraftstoff 7,1 ct 12,2 ct 7,3 ct 7,6 ct
Reifen 2,1 ct 2,1 ct 2,1 ct 2,1 ct
Wartung und Reparatur 11,5 ct 11,2 ct 11,7 ct 11,9 ct
Summe variable Kosten/km 20,7 ct 25,4 ct 21,1 ct 21,6 ct
Gesamtkosten
Gesamtkosten pro km 72,0 ct 75,9 ct 74,5 ct 79,4 ct
Quellenangabe Betriebskosten
Daten berechnet von Dekra Dekra Dekra Dekra
Stand 6/2015 6/2015 6/2015 6/2015
Versicherung * Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
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