Firmenauto 70 Jahre Peugeot Elektrofahrzeuge - Vom VLV zum voll alltagstauglichen Elektroauto

Viertüriges Elektrofahrzeug Peugeot iOn kommt Ende 2010 Peugeot iOn und Peugeot BB1 mit Lithium-Ionen-Technologie Einzigartige Erfolgsgeschichte der Peugeot Elektrofahrzeuge Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt präsentierte Peugeot zwei Elektrofahrzeuge mit Lithium-Ionen-Technologie, die die Antwort der Löwenmarke auf die aktuellen Bedürfnisse des innerstädtischen Verkehrs und des Umweltschutzes darstellt. Neben dem Concept-Car Peugeot BB1, das die Messebesucher begeisterte, stellte Peugeot als Weltpremiere auch das viertürige Elektroauto iOn aus, das Ende 2010 auf den Markt gebracht wird. Dass Peugeot eine lange Tradition und somit Kompetenz bei Elektroautos hat, zeigt der Blick in die Historie der französischen Automarke. Bereits vor 70 Jahren startet Peugeot die Entwicklung des ersten Serien-Pkws mit Elektroantrieb. Unter der Bezeichnung VLV (voiture légère de ville) feiert das zweisitzige City-Cabriolet im Jahr 1941 seine Premiere. 40 Jahre nach dem Achtungserfolg des VLV meldet sich die Löwenmarke bei den Elektroantrieben eindrucksvoll zurück. 1984 startet Peugeot umfangreiche Testreihen mit dem Kleinwagen 205 und zum Ende des Jahrzehnts geht der J5 als Elektrotransporter in Kleinserie. 1991 wird der J5 auch in den deutschen Großstädten Essen, Leipzig und Saarbrücken erfolgreich getestet. Energielieferant sind zu 99 Prozent recycelbare Nickel-Kadmium-Batterien. Zum weltweit ersten Automobilhersteller, der Elektroautos in großer Auflage produziert, wird Peugeot dann ab 1993 mit dem 106 Électric. Erfolgreich vermarktet wird der emissionsfreie Kleinwagen vor allem an Behörden und Dienstleistungsunternehmen, aber auch an Privatkunden. Von dem zwischen 1995 und 2003 hergestellten 106 Électric wurden 3.500 Fahrzeuge vermarktet. Peugeot ist somit der Hersteller, der bis heute die meisten Zero-Emission-Fahrzeuge eines Modells weltweit verkauft hat. Würdiger Nachfolger des 106 Électric als weltweit erstem voll alltagstauglichen, batteriebetriebenen Großserienmodell wird also der für Ende 2010 angekündigte Peugeot iOn. Mit vier Türen, vier Sitzen, einer Länge von 3,48 Meter sowie einem Wendekreis von 4,50 m wird die bevorzugte Spielwiese des iOn die Stadt sein. Die Leistung liegt bei 47 kW (64 PS) mit einem Drehmoment von 180 Nm. Der 106 Électric ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h im Cityverkehr ausreichend schnell und bietet eine ballungsraumtaugliche Reichweite von bis zu 85 Kilometer, kann aber an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Vor allem an Liefer- und Kurierdienste wendet sich der 1998 eingeführte Peugeot Partner mit Elektroantrieb. Insgesamt werden fast 10.000 Einheiten der beiden Elektrofahrzeuge produziert. Modernes Antriebskonzept mit Lithium-Ionen-Batterien Würdiger Nachfolger des 106 Électric als weltweit erstem voll alltagstauglichen, batteriebetriebenen Großserienmodell wird also der für Ende 2010 angekündigte Peugeot iOn. Mit vier Türen, vier Sitzen, einer Länge von 3,48 Meter sowie einem Wendekreis von 4,50 m wird die bevorzugte Spielwiese des iOn die Stadt sein. Die Leistung liegt bei 47 kW (64 PS) mit einem Drehmoment von 180 Nm. Das erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Die Lithium-Ionen-Batterien garantieren eine durchaus komfortable Reichweite (130 km nach europäischem Normzyklus) und können an einer herkömmlichen 220 V-Steckdose in sechs Stunden vollständig oder dank eines Schnellladesystems in 30 Minuten zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden. Mit dem Peugeot iOn, der in Zusammenarbeit mit der Mitsubishi Motors Corporation (MMC) entsteht, baut Peugeot die führende Position bei der Entwicklung und Produktion umweltfreundlicher Antriebssysteme weiter aus. Ganz so, wie es vor 70 Jahren mit dem VLV angefangen hat.