Bislang war der Mercedes CLA die Limousine der A-Klasse-Familie. In ihrer unvermindert aerodynamischen Neuauflage schlüpft sie in die Rolle des Viertürer-Coupés.
Auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas (8. bis 11. Januar) präsentiert Mercedes erstmalig die zweite Generation des CLA. Das Mitglied der kompakten A-Klasse-Familie setzt stärker als bisher auf eine coupéhafte Optik. Dank seiner emotionaleren Linie grenzt sich der Viertürer klarer von der neuen A-Klasse Limousine ab. Damit kommt dem CLA eine vergleichbare Rolle im Kompaktsegment wie dem CLS in der Businessklasse zu.
Foto: Daimler
Das Design wurde im Vergleich zum Vorgänger in einigen weiteren Details modifiziert. Auffällig sind etwa neue LED-Scheinwerfer, mit denen der Kompakt-Benz herausfordernder als bisher schaut. Zudem wurde auf die markanten, gegenläufigen Sicken in den Flanken verzichtet, während die Außenspiegel vom Fensterdreieck auf die Türschulter wanderten. Mit einer Länge von 4,69 Meter ist der CLA im Vergleich zum Vorgänger um 5 Zentimeter gewachsen. Weiterhin extrem niedrig bleibt dabei der Luftwiderstands-Beiwert mit 0,23. Der Radstand hat sich um drei Zentimeter auf 2,73 Meter vergrößert, was sich positiv auf den Platz innen auswirkt. Lediglich der Kofferraum schrumpfte um 10 auf 460 Liter.
Das Interieur präsentiert sich im Vergleich zum Vorgänger deutlich modernisiert. Unter anderem kommt hier der 2018 mit dem Neustart der A-Klasse eingeführte, riesige Doppelbildschirm ohne Hutze zum Einsatz. Der CLA bietet zudem eine weiterentwickelte Version des MBUX-Infotainmentsystems. Dessen Sprachassistent soll besser als bisher komplexe Anfragen verarbeiten und sich zudem stärker auf die Stimme des eigentlichen Nutzers fokussieren können. Außerdem erkennt MBUX per Handgeste ausgeführte Befehle. Die Favoritenfunktion lässt sich mit zum Beispiel mit zum V gespreizten Zeige- und Mittelfinger aufrufen.
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Marktstart für den neuen CLA ist im Mai. Die Preise dürften knapp oberhalb von 25.000 Euro netto beginnen. Über das Motorenangebot macht Mercedes noch keine Angaben, doch dürfte dieses dem der A-Klasse entsprechen. Hier sind derzeit Vierzylinder-Benziner in sechs Leistungsstufen von 109 PS bis 306 PS sowie drei Diesel mit 116 PS, 150 PS sowie 190 PS verfügbar. Während alle Diesel und die starken Benziner grundsätzlich mit Automatikgetrieben kombiniert werden, sind diese für die kleinen Benziner optional bestellbar. Allradantrieb ist bei den starken Benzinern wählbar und in den AMG-Versionen grundsätzlich dabei.
