Schließen

SUV um 15.000 Euro Gute Auswahl

Ssangyong Tivoli 2022 Foto: Ssangyong

SUV sind als Firmenwagen gefragt und in der Regel teuer. Aber nicht immer. Firmenauto stellt fünf um die 15.000 Euro (netto) teuren Modelle vor.

SUV sind immer ein teurer als Limousinen oder Kombis. Doch noch finden sich auch im Preissegment unter 16.800 Euro (alle Preise netto) attraktive Angebote. Wir haben fünf günstige Crossover gefunden.

Ssangyong Tivoli

Die Zeiten des Status als exzentrischer Exot sind bei der koreanischen Marke längst vorbei. Auch das seit 2015 angebotene Mini-SUV wird sowohl beim Design als auch beim Fahrverhalten europäischen Vorlieben gerecht. Mit 4,20 Metern ist der Fünfsitzer gleichzeitig wendig und geräumig, Verarbeitung, Ambiente und Sitze erlauben auch eine entspannte Fahrt auf längeren Etappen. Angetrieben wird das Basismodell von einem 120 kW/163 PS starken 1,5-Liter-Benziner mit vier Zylindern, der für den Alltag in Stadt und Land ansprechende Fahrleistungen liefert. Für den Einstiegs-Kurs von 14.705 Euro gibt es neben einer knappen, aber funktionalen Ausstattung Frontantrieb. Wer Allradtechnik benötigt, muss eine höhere Linie wählen und zahlt schon 19.739 Euro. In allen Fällen gewährt Ssangyong eine relativ großzügige Garantie von fünf Jahren.

Dacia Duster 2022 Foto: Dacia
Trotz der aktuellen Preisanstiege mit einem Einstiegskurs von 12.100 netto Euro immer noch sehr günstig: Dacia Duster.

Dacia Duster

Wenn es um günstige Autos geht, ist Dacia fast immer vorne dabei. Doch auch die Rumänen verschonen ihre Kunden nicht von der aktuellen Preisexplosion. Kostetet der 4,34 Meter lange Duster Ende 2011 noch knapp 10.100 Euro, sind es gut ein halbes Jahr später bereits 12.100 Euro. Doch auch damit bleibt das SUV weiterhin das preiswerteste seiner Art auf dem deutschen Markt. Selbst wer vor dem lückenhaft ausgestatteten Basismodell zurückschreckt und weitere 2.100 Euro für Radio, Klimaanlage und Co. investiert, kommt noch vergleichsweise günstig davon, denn Dacias Crossover ist kein hochgebockter Kleinwagen, sondern ein vollwertiges Kompakt-SUV mit Allrounder-Qualitäten. Den Antrieb übernimmt im Basismodell ein 91 PS starker 1,0-Liter-Dreizylinderbenziner, der allerdings nur sehr mäßige Fahrleistungen bietet. Sparsamkeit und Geduld gehören hier also zusammen.

Hyundai Bayon 2022 Foto: Hyundai
Hyundai Bayon ist zu Preisen ab 14.504 Euro netto zu haben.

Hyundai Bayon

Weil die Koreaner bei der Neuauflage des Kleinwagens i20 auf die in der Vorgänger-Generation noch angebotene Crossover-Variante verzichtet haben, war im SUV-Angebot der Marke wieder Platz. Gefüllt wird sie seit 2021 vom 4,18 Meter langen Bayon, der optisch deutlich präsenter auftritt als sein vor allem robust beplankter Quasi-Vorgänger. Der Neue gibt eher den hochgelegten Lifestyler als den Geländewagen-Imitator, sorgt vor allem mit seiner modern gestalteten Doppelscheinwerfer-Front für Aufsehen. Mit Preisen ab 14.450 Euro zählt der Fünfsitzer trotzdem zu den günstigeren SUV auf dem deutschen Markt. Beim Antrieb reicht das Angebot vom eher trägen 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS bis zum spritzigen 1,0-Liter-Mildhybrid mit 120 PS.

Suzuki Ignis 2022 Foto: Suzuki
Sehr klein, sehr günstig: Für seinen Ignis ruft Suzuki mindestes 13.789 Euro netto auf.

Suzuki Ignis

Nachdem die SUV-Welle von der Oberklasse über die Kompaktmodelle bis zu den Kleinwagen durchgedrungen war, war es der nächste logische Schritt, auch das Segment darunter zu fluten. Das zumindest war die Idee, die Suzuki mit dem Ignis verfolgte, der 2016 die noch junge Klasse der Micro-SUV begründete. Der 3,70 Meter kurze Fünftürer kommt dank Allradoption durchaus ordentlich zurecht, während ihm in der City seine knackigen Abmessungen und der sparsame Vierzylinderbenziner (90 PS) zugutekommen. Mit Preisen ab 13.790 Euro zählt er zudem zu den besonders günstigen Crossover-Modellen.

Toyota Aygo X 2022 Foto: Toyota
Für den City-Crossover Aygo X ruft Toyota einen Startpreis von 13.361 Euro netto auf.

Toyota Aygo X

Ohne "X" im Namen war der Aygo bis zum vergangenen Jahr ein konventionell gestickter Kleinstwagen zum Kleinstpreis. In der Neuauflage will der Japaner mehr bieten als reine Basismobilität und kommt daher als schicker City-Crossover mit Lifestyle-Anspruch daher. Kernige Anbauteile und die erhöhte Bodenfreiheit sorgen für einen Hauch von Offroad-Flair, ein vergleichsweise großer Kofferraum und ein quirliger und beim Spritdurst anspruchsloser Dreizylinderbenziner (72 PS) stehen für die praktischen Fähigkeiten. Hybridantrieb gibt es im Gegensatz zu den anderen Modellen der Marke hier aber nicht. Trotzdem ist der Viersitzer mit einem Startpreis von 13.360 Euro dem angestammten Kleinstwagensegment nun entwachsen.

Toyota Aygo X Test
Das SUVchen
Neues Heft
firmenauto test drive 2022
test drive 2022 Teaser Jetzt anmelden!

Kostenlos und exklusiv: Testen Sie die neuesten Elektromodelle

Kostenloser Newsletter
Element Teaser firmenauto Newsletter Früher wissen, was firmenauto bewegt.

Bestellen Sie Ihren kostenlosen Newsletter.

Who is Who Pkw
Who is Who Pkw Element Teaser Who is Who Flottenmarkt

Das Nachschlagewerk für alle Flottenmanager.

Beliebte Artikel VW-Studie Gen.Travel 2022 VW-Studie Gen.Travel Eine Kapsel für die Reise Hyundai Ioniq 5 2022 Hyundai Ioniq 5 Mehr Kapazität für die große Batterie
Terminübersicht
firmenauto Terminkalender Flottentermine

Finden Sie Veranstaltungen, Seminare, Messen und Trucksport-Events in Ihrer Region.

fa 06 2022 Titel
06/2022 9. September 2022 Inhalt zeigen