Vorstellung BMW 2er

Flacher, breiter, länger

BMW 2er Foto: BMW 21 Bilder

Aus dem BMW 1er wird das 2er Coupé. In Zukunft soll es sich mit verschärfter Optik und stärkeren Motoren noch mehr vom 1er absetzen.

2,4,6 und 8 – seit der Neuordnung der Baureihen stehen die geraden Zahlen für die außergewöhnlichen Modelle von BMW. Insofern wird nun aus dem 1er das 2er Coupé. Das passt schon deshalb, weil der neue 2er an die Tradition der legendären 02er-Reihe der späten 60er-Jahre anknüpfen soll. Außerdem soll sich das netto knapp 3.300 Euro teurere Coupé mit potenteren Motoren und entsprechend abgestimmter Fahrwerkstechnik noch stärker vom elf Zentimeter kürzeren 1er absetzen.

Sportliche Proportionen

Optisch geht der 4,43 Meter lange 2er also eigene Wege. Zudem wurde das Coupé länger, breiter und flacher als sein Vorgänger und steht wesentlich satter auf der Straße als bisher. Lange Motorhaube, weit hinten angesetzte Kabine, kurze Überhänge und breite Spur – der 2er besitzt alle Attribute, die einen Sportwagen ausmachen. Bis hin zum 326 PS starken Sechszylinder des M235i, dem leistungsstärksten Benziner aller M-Modelle, der sechs PS mehr locker macht als im 135i.

Etwas mehr Platz auf der Rückbank

Bei aller Sportlichkeit soll das Coupé aber alltagstauglich bleiben. Drei Zentimeter mehr Radstand bringen den hinten sitzenden Passagieren einen Tick mehr Beinfreiheit als im bisherigen Coupé. Wer es geschafft hat, sich durch die enge Luke nach hinten zu den beiden tiefen Einzelsitzen durchzuschlängeln, sitzt für einen kompakten Zweitürer sogar relativ bequem. Das Gepäck wandert in den um 20 auf sehr passable 390 Liter vergrößerten und dank breiterer Luke besser zugänglichen Kofferraum.

Assistenzsysteme auf dem neuesten Stand

Innen orientiert sich das Coupé am 1er. Klimaautomatik, höhenverstellbare Sitze und CD-Radio sind serienmäßig an Bord, ebenso die Möglichkeit, die Fahrzeugabstimmung individuell einzustellen. Gegen Aufpreis gibt es die gesamte Bandbreite an elektronischen Helfern, von der Verkehrsschild-Erkennung über Bi-Xenon-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung bis zum Radartempomat. Außerdem lassen sich über Connected Drive die bekannten BMW-Online-Funktionen nutzen sowie freie, App-basierte Dienste ins Auto holen.

Handschalter ab Werk

Zum Verkaufsstart im März 2014 bringt BMW die Vierzylindermodelle 220d (184 PS, 27.310 Euro) und 220i (184 PS, 25.168 Euro netto). Wenig später folgen mit 218d und 225d zwei weitere Vierzylinder-Diesel mit 143 und 218 PS. Der 245 PS starke 228i schließt dann ab Sommer bei den Benzinern zum M235i auf. Alle Motoren kommen als Handschalter, sind aber auch mit der 1.765 Euro teuren, blitzschnellen und komfortablen Achtgang-Automatik von ZF erhältlich.

Sport-Attribute je nach Gusto

Immer gilt: Der Käufer entscheidet, wie viel Sport er sich antun will. Wem die Standardlösung nicht genügt, stellt sich sein persönliches Leistungsprogramm aus mehreren Fahrwerken, Lenkungsabstimmungen und Ausstattungspaketen zusammen. Nur der M235i (36.764 Euro) nimmt hier eine Ausnahmestellung ein und hat sämtliche Hochleistungs-Attribute bereits an Bord. Dazu gehört die optimierte Aerodynamik ebenso wie ein elektronisches Sperrdifferenzial. Bei Schlupf in der Kurve leitet es die Antriebskraft auf das kurvenäußere Hinterrad für bessere Traktion.

Kultivierter Nachfolger des 2002 Turbo

In nur fünf Sekunden sprintet der M235i aus dem Stand auf 100 km/h. Trotzdem lassen sich seine 326 PS wohldosiert auf die Straße bringen. Dafür sorgen die elektronischen Helfer sowie das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Der M235i kann zum Tier werden, sich aber auch zahm und sanftmütig geben. Davon konnten die Fahrer des historischen Vorbilds seinerzeit nur träumen. Der 2002 Turbo galt als schwer beherrschbare Heckschleuder, deren 170 PS den Fahrer bei Regen und Schnee gerne unbeabsichtigt Pirouetten drehen ließ.

Technische Daten
BMW 2er Coupé 220 d BMW 2er Coupé 220 i BMW 2er Coupé M235 i
Motor/Antrieb
Kraftstoff Diesel Super Super
Anzahl Zylinder 4 4 6
Hubraum 1.995 cm³ 1.997 cm³ 2.979 cm³
Leistung 135 kW (184 PS) bei 4.000/min 135 kW (184 PS) bei 5.000/min 240 kW (326 PS) bei 5.800/min
Drehmoment 380 Nm bei 1.750/min 270 Nm bei 1.250/min 450 Nm bei 1.300/min
Preis
Grundpreis ohne MwSt.Herstellerangabe 27.310 Euro 25.168 Euro 36.764 Euro
Abmessungen/Gewichte/Reifen
AußenmaßeLänge x Breite ohne Spiegel x Höhe 4.432 x 1.774 x 1.418 mm 4.432 x 1.774 x 1.418 mm 4.432 x 1.774 x 1.418 mm
Radstand 2.690 mm 2.690 mm 2.690 mm
Zuladung 435 kg 435 kg 435 kg
Fahrleistung und Verbrauch
CO2-AusstoßHerstellerangabe WLTP 119 g/km 142 g/km 189 g/km
Effizienzklasse A C F
 
Slnr 57014 57012 57013
Betriebskosten
BMW 2er Coupé M235 i BMW 2er Coupé 220 d BMW 2er Coupé 220 i
Basisdaten
Grundpreis ohne MwSt. 36.764 Euro 27.310 Euro 25.168 Euro
Teuerung während der Nutzungsdauer 5.856 Euro 4.350 Euro 4.009 Euro
Gebundenes Kapital 27.950 Euro 21.331 Euro 19.268 Euro
Feste Kosten pro Jahr
Kapitalverzinsung 2.348 Euro 1.792 Euro 1.619 Euro
Abschreibung 4.934 Euro 3.434 Euro 3.352 Euro
Kfz-Steuer 248 Euro 238 Euro 134 Euro
Typklasse HP/TK/VK 18/24/26 18/24/25 18/24/24
Haftpflichtversicherung * 1.986 Euro 1.986 Euro 1.986 Euro
Kaskoversicherung * 2.581 Euro 2.362 Euro 2.132 Euro
Unterstellung/Garage 541 Euro 541 Euro 541 Euro
Summe feste Kosten/Jahr 12.638 Euro 10.353 Euro 9.764 Euro
Summe feste Kosten/km 63,2 ct 51,8 ct 48,8 ct
Variable Kosten pro km
Kraftstoff 14,8 ct 7,3 ct 12,1 ct
Reifen 2,8 ct 2,5 ct 2,5 ct
Wartung und Reparatur 11,8 ct 10,8 ct 10,4 ct
Summe variable Kosten/km 29,4 ct 20,5 ct 24,9 ct
Gesamtkosten
Gesamtkosten pro km 92,6 ct 72,3 ct 73,8 ct
Quellenangabe Betriebskosten
Daten berechnet von Dekra Dekra Dekra
Stand 1/2014 1/2014 1/2014
Versicherung * Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
Neues Heft
Who is Who Pkw
Who is Who Flottenmarkt

Das Nachschlagewerk für alle Flottenmanager.

Beliebte Artikel VW Passat (2019) im Fahrbericht Voll vernetzter Geschäftswagen Opel Zafira Life 2019 im Fahrbericht Alter Name für neuen Van
Terminübersicht
firmenauto Terminkalender Flottentermine

Finden Sie Veranstaltungen, Seminare, Messen und Trucksport-Events in Ihrer Region.

firmenauto 07 2019 Titel
07/2019 28. Juni 2019 Inhalt zeigen