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Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Robert Thiem (Seite 2) - firmenauto

AlexMannschatz

EU plant strengere CO₂-Flottengrenzwerte

Die EU plant verschärfte CO₂-Flottenziele: Plug-in-Hybride sollen ab 2025 höhere Werte angerechnet bekommen. Viele Modelle verlieren Vorteile, Hersteller brechen Programme ab – die Kritik wächst.

Stehen Plug-in-Hybride vor dem Aus?

So denken Zulieferer voraus

Von By-Wire-Technik über Software Defined Vehicles bis zu nachhaltigen Materialien: Auf der IAA Mobility zeigen Zulieferer fünf Trends, die Komfort, Sicherheit und Effizienz von Autos neu definieren.

Fünf Zulieferer-Trends für die Auto-Zukunft

Modellpflege für Kleinwagen-SUV

Kias Kleinwagen-SUV Stonic bekommt ein optisches und technisches Update. Trotz der deutlichen Annäherung an aktuelle E-Modelle hält der Koreaner dem Benziner die Treue.

Was sich beim Update für den Kia Stonic ändert

Shell Eco-Marathon

Beim Shell Eco-Marathon geht es nicht darum, so schnell, sondern so weit wie möglich zu 
fahren. An den Start gehen Hochschulteams mit selbst gebauten Autos. 

Öko auf Kurs

Firmenwagen-Klassiker Fiat Croma

Direkteinspritzung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung: Der Fiat Croma war anderen Firmenwagen technisch in vielem weit voraus.

Mutter aller TDI

Firmenwagen-Klassiker

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Renault Alpine A110. 

Renault Alpine im Dienst der Polizei

Geschäftswagenklassiker BMW 6er E24

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, 
unvergessener Dienstwagen: BMW 6er.

Sportcoupé für den Firmenparkplatz

Firmenwagenklassiker Alfa Romeo Arna

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, 
unvergessener Dienstwagen: Alfa Arna

Nicht schön, aber selten

Autohandel

Vor dem Autokauf sind Kunden heute vernetzt und informiert wie nie. Der Erstkontakt findet nicht mehr im Autohaus statt. Für den Handel hat die Digitalisierung gravierende Folgen.

Gekauft wie gegoogelt

Firmenwagensteuer für Grenzgänger

Wenn im Ausland wohnende Mitarbeiter einen Dienstwagen auch privat nutzen, gilt ein neues Gesetz zur Umsatzbesteuerung. Besonders durchdacht ist das Ganze nicht. 

Problematische Umsatzbesteuerung

Firmenwagenklassiker Skoda Favorit

Skoda will mitten im Kalten Krieg die westliche Konkurrenz mit der schärfsten Waffe schlagen: ihrer eigenen. Eine kompakte Fließhecklimousine lautet die Vorgabe.

Klassiker aus Tschechien

Normverbrauch

Die Angaben zum Kraftstoffverbrauch entsprechen nicht der Realität. Doch mit dem NEFZ-Verbrauch machen die Hersteller nur, was ihnen der Gesetzgeber zugesteht.

Wann wird der Spritverbrauch ehrlich gemessen?

Geschäftswagenklassiker Mazda 929

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Mazda 929.

Solider Barock aus Japan

Mercedes-Benz G-Klasse

Die Mercedes G-Klasse ist schon vor einigen Jahren in den sicheren Hafen der H-Kennzeichen eingefahren. Dennoch läuft sie noch immer als Neuwagen vom Band - teils sogar mit über 600 PS aus zwölf Zylindern.

Lebende Legende

Übersicht

Kompaktlimousinen waren bisher nicht der letzte Schrei. Jetzt aber drängt das Stufenheck zurück auf den Markt – in Autos von Welt. 

Kompakte Limousinen mit Stufenheck

VW K 70

Erst im Herbst 1970 durfte sich der K 70 der Öffentlichkeit zeigen – mit VW-Emblem. Der K 70 konnte alles besser als der parallel gebaute VW 411/412.

Ungeliebter Nachwuchs

Dienstwagenklassiker Opel Kadett D

Der Opel Kadett D gilt als ziemlich langweilig. Dabei war seine Farbgebung für heutige Maßstäbe eher schräg: Metallic-beige-brauner Lack und ockerfarbene Sitzbezüge.

An vorderster Front

Dienstwagenklassiker Mercedes W 116

Ab 1972 war der W 116, besser bekannt als Mercedes S-Klasse, das Maß aller Dinge. Anfangs musste man jedoch bis zu 24 Monate warten ehe man sich hinter das edle Volant setzen durfte.

Vom Bock zum Gärtner

Peugeot 304

Zu den Zutaten des 1969 auf den Markt gebrachten Peugeot 304 gehörten viel Platz, bequeme Sessel, ein saharataugliches Lüftungssystem und zum ersten Mal Halogenscheinwerfer in der Mittelklasse.

Haute Cuisine für die Masse

Firmenwagenklassiker Matra Rancho

Der Matra Rancho war der erste Möchtergern-Offroader der Autogeschichte. Er war zwar nicht geländetauglich, sah aber dafür verdammt cool aus.

Offroader für den Supermarktparkplatz

Dienstwagenklassiker VW Fridolin

Gebaut wurde der VW Typ 147 im Auftrag der deutschen Post. Bekannt wurde das gelbe Sonderfahrzeug allerdings unter einem anderen Namen. 

Postanweisung

Geschäftswagenklassiker NSU Prinz

Der Prinz trug gerne Gletscherweiß, Capriblau, Derbyrot oder Jagdgrün. Im Gedächtnis geblieben ist allerdings am ehesten die Farbe Targa-Orange. 

Der kleine Prinz

Geschäftswagenklassiker Ford Capri

1969 kam der Ford Capri nach Deutschland. Die Ära von Ponycars wie dem Mustang war auf dem Höhepunkt und die Deutschen konnten nun endlich mitreiten.

Beau de Cologne

Firmenwagenklassiker Citroën Ami 6

Der Ami 6 von Citroën verwunderte zunächst die Welt. Dann wurde er zum Riesenerfolg. 1966 war er das meistverkaufte Auto Frankreichs. Und auch die Deutschen fuhren auf ihn ab.

Schräge Nummer

Firmenwagenklassiker Fiat 127

Eine Rostbeule macht Weltkarriere. Der Fiat 127 verkaufte sich etwa fünf Millionen Mal und wurde in Brasilien noch bis 1996 gebaut.

Lief gut

Firmenwagen-Klassiker Talbot Horizon

Mit dem Horizon wollte Chrysler auch in Europa Erfolg haben. Doch erst unter dem Markennamen Talbot kam der Wagen groß raus und wurde 1978 "Auto des Jahres".

Spätzünder

Dienstwagen-Klassiker VW Typ 4

400 Liter Gepäck passten in den Bug des Typ 4. Doppelvergaser und Standheizung trieben seinen Verbrauch in ungeahnte Höhen. Nach 370.000 gebauten Einheiten war Schluss mit lustig.

Nasenbär

Dienstwagen-Klassiker Chrysler Simca 160

Vier Namen, ein Auto: der Chrysler Simca 160. Er war ein Kind der gründlich schief gelaufenen Ehe von Chrysler und Simca.

Alex Mannschatz