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Leasing

Alles über Leasing: Tipps, Fallstricke, Anbieter

Alles zur betrieblichen Mobilität: Fahrzeuge, Test, Fahrberichte, Fuhrparkmanagement, Leasing, Recht & Steuer, Aus- und Weiterbildung

Mini Countryman JCW im Test

Der Mini Countryman JCW bringt 300 PS, Allrad und viel Platz in ein Format zwischen SUV und Kombi. Der Test zeigt, warum der stärkste Countryman Spaß macht und wo er deutlich aneckt.

Viel Platz, 300 PS Leistung und wenig Ruhe

Bidirektionales Laden auf der Power2Drive

Zahlreiche Hersteller auf der Messe Power2Drive zeigten, wie bidirektionales Laden aus dem E-Auto einen Stromspeicher macht. Für Haushalte und Flotten entstehen Chancen, aber auch neue Anforderungen.

Wenn das E-Auto Strom verkauft

Fiat erweitert E-Nutzfahrzeugpalette

Fiat sieht zwischen Lastenrad und Lieferwagen Platz für ein neues Nutzfahrzeug. Der Tris fährt elektrisch, bleibt schmal und soll ab 2027 Händler, Handwerk und Servicebetriebe ansprechen.

Der Tris schließt die Lücke zum Transporter

Interview DXC über Software im Dienstwagen

Interview: Rainer Häuslinger von DXC erklärt, warum Software im Auto Flotten verändert – und wie Updates, Bugs und Cybersecurity damit zu Kosten-, Verfügbarkeits- und Governance-Themen werden.

Wenn Fahrzeugsoftware Flotten bremst

Polestar 3 erhält großes Technik-Update

Beim Polestar 3 sieht die Modellpflege klein aus, technisch ist sie groß. Die Schweden ändern Ladearchitektur, Leistung und Akku-Logik – und bringen Käufer älterer Modelle in eine heikle Lage. Alle Infos im Fahrbericht mit Bildergalerie.

Modellpflege: 800 Volt, mehr Leistung, neue Fragen

VWN setzt auf geplante Wartung

Volkswagen Nutzfahrzeuge verknüpft Connect Pro mit der Telematik von Connected Cars. Werkstätten und Flottenmanager sollen früher sehen, wann Service nötig wird – noch bevor Ausfälle entstehen.

Ab in die Werkstatt, bevor etwas kaputtgeht

Kleinwagen mit Verbrenner im Vergleich

Vom günstigen Dacia Sandero bis zum allradgetriebenen Suzuki Swift: Fünf aktuelle Kleinwagen zeigen, welche Stärken sie besitzen und für wen sie besonders interessant sind.

Diese fünf Modelle bleiben gefragt

Denza Bao 5 kommt nach Europa

Denza bringt den Bao 5 nach Europa. Das große Plug-in-SUV setzt auf Leiterrahmen, 544 PS und Geländetechnik – offen bleibt vor allem, wie teuer der kantige Auftritt am Ende wird. Was bisher bekannt ist.

BYDs Premium-SUV wird kantig

E-Transporter in Europa

E-Transporter legen in Europa deutlich zu. Eine neue T&amp;E-Studie macht daraus eine Standortfrage: Deutschland ist zweitgrößter Van-Produzent Europas, doch weichere CO2-Ziele könnten China stärken. Wie kann das passieren?

T&E-Studie: Deutschland droht Rückschritt

Fiat baut seine kleinen Stromer weiter aus

Der Fiat Topolino entwickelt sich vom Stadtfahrzeug zur eigenständigen Modellfamilie. Neue Varianten, zusätzliche Einsatzzwecke und ein wachsender Markt sollen die nächsten Jahre prägen.

Topolino, Tris und neue Pläne für die Stadt

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Ranking Anhängelast E-Autos

Die stärksten Zugfahrzeuge

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CARextern kooperiert

Pkw, Transporter, Schulungen und Projekte: CARextern und Fuhrpark Consulting Sebastian Bernhard bündeln Beratungskompetenz für Unternehmen mit gemischten Fahrzeugbeständen künftig.

Beratung für Fuhrparks

Auto-Ikonen - wenn die 2. Chance vermasselt wird

Autohersteller setzen gern auf bekannte Namen. Doch Beispiele wie Lancia, Schwalbe, DeLorean, Wolga und Yugo zeigen, wie weit es vom Comeback-Versprechen bis zum Serienerfolg sein kann.

Comebacks zwischen Kult und Realität

Wie das Auto zum Computer wird

Software ersetzt zunehmend klassische Steuergeräte und verändert Entwicklung, Produktion und Nutzung moderner Fahrzeuge. Warum dieser Wandel für Hersteller und Fahrer gleichermaßen wichtig wird.

Was Software Defined Vehicle wirklich bedeutet

Branche

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Endlich ein Elektroauto für Vielfahrer

Der Kia EV4 kombiniert großen Akku, viel Raum und niedrige Kosten. Auf langen Strecken wirkt er überzeugend, beim Schnellladen zeigt sich jedoch, wo Kia bewusst Kompromisse setzt.

Kia EV4 überzeugt auf Langstrecke

Kia EV4 erhält Modellpflege

Kia erweitert den EV4 um eine kräftigere Antriebsvariante und verbessert die Ladeeigenschaften. Dazu kommen weitere Ausstattungsdetails für den elektrischen Kompaktwagen.

Mehr Leistung und schneller laden

Fahrzeuge

Elektro-Dienstwagen zuhause laden

E-Dienstwagen können steuerlich attraktiv sein. Doch wer zuhause lädt, braucht passende Technik, klare Abrechnungswege und Regeln für Wallbox, Stromkosten und Solarstrom - und das kann teuer werden.

Warum die Wallbox zum Problem wird

Tronity und CPM kooperieren bei Ladedaten

Tronity und CPM binden Fahrzeug- und Ladedaten in bestehende Fuhrparkprozesse ein. Heimladekosten sollen automatisch erfasst, erstattet und für Reporting nutzbar werden. Das senkt manuellen Aufwand.

Heimladekosten laufen automatisch

Größere Autos, weniger Stellplätze

Moderne Autos werden länger und breiter. Eine Studie von T&E und Clean Cities rechnet vor, wie stark öffentliche Parkplätze in europäischen Städten bis 2040 unter Druck geraten könnten.

Was die SUV-Welle in Städten auslöst

Power2Drive: Ladeinfrastruktur für Flotten

Tellus Power zeigt auf der Power2Drive neue Ladelösungen für Depots, Ladehubs und Logistik. Der entscheidende Punkt ist weniger die Säule als der verfügbare Netzanschluss am Standort. 

Wenn der Netzanschluss bremst

Management

Ecovis E-Rechnung und Vorsteuerabzug

Fabian Bergmoser von Ecovis warnt vor Fehlern bei E-Rechnungen: Wer strukturierte Daten falsch prüft oder Prozesse nicht anpasst, riskiert Vorsteuer und Zahlungseingänge im Betrieb.

Warum Fehler teuer werden können

Teure Bußgelder im Ausland

Verkehrsverstöße können im Ausland deutlich teurer werden als erwartet. Besonders bei Tempo, Parken und Alkohol am Steuer fallen die Unterschiede zwischen den Ländern schnell auf. Der Überblick.

Was Verstöße wirklich kosten

Kennzeichenerfassung auf Parkplätzen

Private Parkplätze setzen immer häufiger auf Kennzeichenerfassung. Das kann Parken vereinfachen, führt aber bei falsch erfassten Zeiten, Fristen und Forderungen schnell zu Streit. 

Wann private Parkstrafen angreifbar sind

Vignette, Maut oder Kameras

Europa bleibt bei Maut und Vignette ein Flickenteppich. Je nach Land, Strecke und Fahrzeuggewicht gelten andere Regeln, dazu kommen Free-Flow-Systeme oder Sondermaut. Fehler können teuer werden.

So vermeiden Autofahrer unnötige Kosten

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