https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Wolfram Nickel, Spotpress | firmenauto

WolframNickel (SPX)

Pkw-Markt erholt sich mit mehr Stromern

Im Oktober wächst der Pkw-Markt weiter. Besonders Privatkunden und Elektroautos sorgen für Rückenwind. Dataforce sieht stabile Flotten, aber Gegenwind bei Transportern und Vermietern.

BEV-Anteil steigt erstmals über 20 Prozent

MAN TGE europaweit im Rettungseinsatz

Der MAN TGE etabliert sich als Rettungswagen in Europa: rund 1.800 Aufträge, über 700 Fahrzeuge im Einsatz. Basis: robuste Plattform plus Kooperationen mit Falck und starken Vertriebspartnern.

MAN Transporter wird Rettungswagen Nr. 1

Fahrbericht Elektro-Sportlimousine

Nach dem Ioniq 5N elektrisiert Hyundai auch seine Limousine. Der Ioniq 6N soll ab 2026 als E-Racer mit 650 PS und Rennstrecken-Genen antreten – und zeigt, wie emotional Elektromobilität sein kann.

Hyundai Ioniq 6N: Strom und Sturm im Anzug

Autofarben im Wandel der Zeit

Grau ist das neue Weiß: Auf Europas Straßen dominieren gedeckte Töne. Doch die Farbgeschichte des Autos ist auch eine der Emotionen, des Zeitgeists und der Mode und zeigt, wie Hersteller Trends formen.

Warum graue Autos boomen – und Rot trotzdem bleibt

Rückblick 50 Jahre Mercedes-Benz W 123

Mit dem W123 definierte Mercedes ein neues Maß in der Dienstwagen-Mittelklasse: langlebig, sicher, vielseitig. Heute ist der Benz ein Kultmodell und einer der beliebtesten Oldtimer. 

Als Mercedes noch der Maßstab war

Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre

Ob Mustang für Europa, Wankel-Ikonen oder SUV-Pioniere: Die IAA zeigt seit 60 Jahren, wie sich Technik, Design und Mobilitätsbedürfnisse wandeln. Ein Rückblick auf legendäre Premieren.

Diese Premieren prägten die Auto-Welt

Kultklassiker aus Stuttgart

Vor 30 Jahren debütierte die E-Klasse W210 mit Vier-Augen-Design und prägte eine Generation von Dienstwagenfahrern - als Cheflimousine oder T-Modell. Heute gilt sie als stilvoller Youngtimer.

Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre

50 Jahre BMW 3er-Serie

Vom E21 bis zum modernen G20: Der BMW 3er begeistert seit 50 Jahren. Wir blicken zurück auf die Meilensteine der Baureihe und ihre Bedeutung – mit großer Bildergalerie.

Erfolgsgeschichte des 3er ab 1975

50 Jahre Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (W 116)

1975 setzte der Mercedes 450 SEL 6.9 neue Maßstäbe für Leistung und Luxus. Mit V8-Power, Highspeed und Komfort wurde er zur Ikone. Warum er heute als Klassiker begehrt ist, zeigt dieser Rückblick.

Die Luxuslimousine, die Geschichte schrieb

Chronologie 30 Jahre Audi A4

Seit 30 Jahren gehört der Audi A4 zu den Bestsellern bei den Dienstwagen. Jetzt soll der Verbrenner als Audi A5 in der Premium-Mittelklasse durchstarten. Rückblick mit Bildergalerie.

Aus Audi A4 wird Audi A5

Geschichte der Minivans

Viel Platz, hohe Sitzposition: Wie Minivans von Renault und Chrysler vor 40 Jahren die Mobilität revolutionierten und den klassischen Kombi herausforderten - mit großer Bildergalerie.

Wie Minivans die Mobilität veränderten

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Mercedes-Benz als Statussymbol für Dienstwagenfahrer: Wie die Mercedes-Benz W124 Baureihe in den 80er/90er-Jahren zum Bestseller in Fuhrparks wurde. Alle Daten, Fakten und Hintergründe zur Geschichte.

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

50 Jahre Volvo 240

Ein schwedisches Wahrzeichen mit Ecken und Kanten wird 50 – warum Volvo 240 als Inbegriff von Sicherheit und Zuverlässigkeit gilt und bis heute geschätzt wird. Ein Rückblick in Bildern.

Sicherer, grüner, schneller

Klassiker der Chefetage (Typen 219, 220, 220 S/SE)

Mit der Mercedes-Benz S-Klasse bekam das deutsche Wirtschaftswunder ein neues Status-Symbol für Politiker und Firmenchefs. Ein Rückblick. 

70 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse

30 Jahre Audi A8 (D2)

Audi statt S-Klasse vor dem Bundeskanzleramt: Stromlinienförmig und mit Alukarosserie vertrieb Audi mit dem A8 in den 1990ern die etablierte Oberklasse mit Stern. Ein Rückblick. 

Wie es Audi ins Kanzleramt schaffte

Mercedes 190 und C-Klasse

Dienstwagen-Klassiker sind heutzutage die einst als Baby-Benz gestarteten Mercedes 190er. In den 90ern folgte die C-Klasse, die bis heute den Verkaufserfolg in Firmenfuhrparks fortsetzt.

Die Mittelklasse-Tradition

Ford Fiesta

Der traditionsreiche Kleinwagen wird nur noch bis Mitte 2023 gebaut. Eine Erinnerung an eines der erfolgreichsten Fuhrparkautos in Europa.

Abschied vom kleinen Flottenstar

50 Jahre Nissan Deutschland

Aufregende Sportwagen, Crossover-Pioniere sowie billige Kompakte garantierten Nissan Erfolge auf dem deutschen Markt. Auch mit Firmenwagen im Behördengeschäft.

Eine Marke für alle

70 Jahre Ford Taunus 12 M

Mit dem Taunus 12 M präsentierte Ford Jahren einen Kompaktwagen, dessen visionäre Pontonform rasch Nachahmer fand. Fords chromglitzernder Weltkugel-Kühler avancierte zum Inbegriff des bezahlbaren Luxus.

Paukenschlag mit Pontonform

30 Jahre Subaru Impreza

Beim Subaru Impreza geht es um Sein statt Schein, um technische Qualitäten statt schicker Designs. Faszinierend, aber für Flottenbetreiber genügt das nicht.

Exot im Fuhrpark

40 Jahre Opel Corsa (A bis F)

Mit ausgestellten Kotflügeln sprintete der Opel Corsa ab 1982 allen etablierten Cityflitzern davon. Opels Kassen füllt der Corsa bis heute, inzwischen auch als Stromer.

Von Spanien in die Welt

50 Jahre Fiat 126

Konnte es eine Steigerung zum Cinquecento geben? Ja, der 126 war fast genauso eng und noch erfolgreicher. Rückblick auf ein Kultmobil.

Italienische Sardinenbüchse

40 Jahre Ford Sierra

Der Sierra veränderte vor 40 Jahren die bis dahin konservative Mittelklasse, besonders in Verbindung mit Allradantrieb.

Vom Wind gebügelt

50 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse (W116)

Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Für Staats- und Konzernlenker

40 Jahre BMW 3er (E30)

Manchmal reicht eine drei, um die Nummer eins zu sein: Mit dem 3er (E30) für die 80er-Jahre kreierte BMW den damals meistverkauften Mittelklasse-Dynamiker. Zum Kultsportler avancierte der agile Bayer als furioser M3, zum Lifestyle-Trendsetter als vielseitiger Touring und zum Sonnenkönig als bügelfreies Cabriolet.   

Kompakte Kultklasse

50 Jahre 12-Zylinder-Limousinen

Die Uhr für monumentale V12 tickt. Ob Jaguar, BMW, Audi oder VW: Überall haben die großen Motoren ausgedient.

Fünf vor zwölf

70 Jahre Ford Transporter

Als "Eilfrachter" knabberte der Kölner Kasten sanft an Marktanteilen des Wolfsburger Bestsellers, um nach 1965 als Transit in Europa auf Pole Position zu fahren. Eine Konkurrenz, die Ford und VW heute zur Kooperation animiert.

Bullis bester Freund und Feind

50 Jahre Peugeot 104

Er war ein Meisterwerk italienischer Alta Moda und dies in knalligen Farben der Prilblüten-Ära: 1972 entwarf Pininfarina den sensationell kleinen Peugeot 104 

Wolfram Nickel (SPX)