Genesis, Premium-Tochter von Hyundai, wird in den kommenden Monaten sein Modellangebot für den deutschen Markt deutlich überarbeiten. Dabei liegt der Fokus auf neuen und emotionaleren Modellen und der Elektrifizierung des Antriebs. Im ersten Schritt wird allerdings eine Ausdünnung des Angebots erfolgen.
Klassische Verbrenner verschwinden aus dem Sortiment
Zeitnah werden die mit konventionellen Diesel- und Benzinmotoren angebotenen Baureihen G70, G70 Shooting Brake, G80 sowie der G90 wegfallen. Für die drei erstgenannten Modelle hat der Abverkauf bereits begonnen. Das Flaggschiff G90 soll noch bis Mitte des Jahres erhältlich sein.
Elektrifizierte Modelle erhalten ein Update
Seine bislang rein elektrisch angetriebenen Baureihen Electrified G80 und GV70 sowie der GV60 will Genesis im Gegenzug auffrischen. Letzterer erhält unter anderem eine neue Displaylösung im Cockpit und eine von vermutlich 77 auf 84 kWh gewachsene Batterie. Im zweiten Quartal folgt dann ein überarbeiteter Electrified G80 mit größerem Radstand und mehr Reichweite. Im Sommer wird das SUV-Modell Electrified GV70 mit optisch neuen Akzenten und einer besseren Reichweite antreten.
Performance-Linie Magma startet mit GV60 Magma
Noch in diesem Jahr wird außerdem die Performance-Marke Magma mit ihrem ersten Modell, dem GV60 Magma, offiziell in Deutschland an den Start gehen. Ende 2025 soll Bestellstart sein, erste Auslieferungen dann Anfang 2026 folgen. Angaben zur Leistung werden noch keine gemacht. Technisch dürfte der erste Magma dem Ioniq 5 N ähneln, der 650 PS leistet. Gut möglich, dass das GV60-Pendant bei der Leistung noch ein Schippchen drauflegt.
Kommt der Electrified G80 Magma nach Deutschland?
Ob die bereits vorgestellte Magma-Variante des Electrified G80 ihren Weg nach Deutschland schaffen wird, ist noch nicht entschieden. Jens Eberth, Geschäftsführer von Genesis Deutschland, rechnet aber in jedem Fall mit mehreren Magma-Fahrzeugen: "Magma ist für uns die High-Performance-Line, die sich über diverse Modelle strecken wird. Da ist durchaus noch mehr zu erwarten."
Hybrid-Antrieb als nächste große Entwicklung
Zwar liegt der Fokus der Modelloffensive zunächst bei neuen E-Modellen, doch der Verbrennungsmotor hat bei Genesis noch längst nicht ausgedient. Die Koreaner kündigen nämlich außerdem eine Hybridisierung des Angebots an. Ob es sich um Mild-, Voll- oder Plug-in-Hybride handeln wird, wollte uns Eberth allerdings noch nicht verraten.
Neolum: Genesis plant einen elektrischen Fullsize-SUV
Und wie sieht es mit einer Serienversion des 2024 vorgestellten Elektro-SUV Neolum aus? "Auch da wird etwas kommen. Auch als elektrifizierter Fullsize-SUV. Zeitpunkte können wir aber noch nicht kommunizieren", so der Geschäftsführer. Vorerst geht es dem deutschen Genesis-Chef darum, eine nicht nur im ökologischen Sinn, sondern auch im Geschäftssinn nachhaltige Modellstrategie vorzustellen: "Genesis …", so Eberth, "… ist gekommen, um zu bleiben."
