Hyundai Staria Elektro: Großraumvan mit E-Antrieb

Elektro-Van für viele Einsätze
Hyundai Staria kommt als Elektro-Kleinbus

Mit dem Staria Elektro erweitert Hyundai sein Angebot an elektrischen Großraumfahrzeugen. Technik, Einsatzspektrum und Positionierung zielen auf Familien, Shuttle-Dienste und gewerbliche Nutzer ab.

Hyundai Staria Elektro 2026
Foto: Hyundai

Elektro-Premiere für den Großraumvan

Hyundai bringt den Kleinbus Staria auch als reines Elektroauto auf den Markt. Premiere feiert die emissionsfreie Variante des Sieben- bis Neunsitzers nun auf der Motor Show in Brüssel, der Verkaufsstart soll in der ersten Jahreshälfte erfolgen.

800-Volt-Technik für kurze Ladezeiten

Technisch setzt Hyundai wie bei seinen anderen großen E-Modellen auf 800-Volt-Batterietechnik. Unter optimalen Bedingungen soll der Akku am Gleichstrom-Schnelllader in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen sein, Wechselstrom-Laden ist mit 11 kW möglich. Die Batterie hat eine Kapazität von 84 kWh, als Reichweite nennt der Hersteller rund 400 Kilometer. Angetrieben wird der Staria Elektro von einem 160 kW/218 PS starken Elektromotor an der Vorderachse, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei km/h.

Familienfahrzeug, Shuttle und Gewerbe im Blick

Hyundai positioniert den Staria Elektro als Familien- und Freizeitfahrzeug ebenso wie für Shuttle-Dienste und gewerbliche Nutzung. Dazu passt auch die Anhängelast von bis zu 2.000 Kilogramm. Zudem ist eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) für die Stromversorgung externer Geräte innen und außen vorgesehen. Anschließen lassen sich etwa Werkzeuge, Camping- oder Freizeitgeräte.

Variabler Innenraum mit Lounge-Charakter

Beim Innenraum setzt Hyundai auf das aus den anderen Antriebsvarianten des 5,26 Meter langen Staria bekannte Konzept mit flachem Boden und loungeartigem Charakter. Zum Marktstart sind zwei Bestuhlungsvarianten mit neun, beziehungsweise sieben Sitzen angekündigt. Möglicherweise wird das Angebot später ergänzt – in den Verbrennervarianten gibt es weitere Ausführungen mit bis zu elf Plätzen.

Preisfrage offen, Konkurrenz etabliert

Preise nennt Hyundai bisher nicht. Bislang startet die Großraumlimousine in der in Deutschland aktuell einzig angebotenen Variante mit Vollhybrid bei knapp 42.000 Euro netto. Die E-Ausführung dürfte darüber liegen. Zu ihren Wettbewerbern zählen unter anderem Opel Zafira, VW ID.Buzz, Ford Transit Custom und die kurz vor dem Modellwechsel stehende Mercedes V-Klasse.