Gesamtmarkt leicht rückläufig, BEV-Anteil deutlich höher
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat 2025 weltweit 393.700 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Inklusive Nordamerika (ID. Buzz) lag die Zahl bei 401.000 Einheiten. Damit liegt VWN leicht unter dem Vorjahr, gleichzeitig wächst der Elektroanteil aber deutlich: Die Zahl der vollelektrischen Auslieferungen stieg auf 65.900 Fahrzeuge, was einer BEV-Quote von 16,4 Prozent entspricht – nahezu eine Verdopplung. „2025 hat viele Herausforderungen, aber auch echte Highlights für uns Nutzis parat gehabt“, betont Lars Krause, Vorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales bei Volkswagen Nutzfahrzeuge.
ID. Buzz treibt Elektrowachstum deutlich voran
Der ID. Buzz verzeichnete 2025 das stärkste Wachstum im Portfolio. Weltweit wurden 60.700 Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 102 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In Nordamerika kamen 7.300 Auslieferungen hinzu. Ein wichtiges Signal für das Modell, das sich dort in einem anspruchsvollen Marktumfeld behaupten muss.
Laut VWN bleibt der ID. Buzz in Europa Marktführer in seinem Segment. Auch im Gewerbekundensegment spielt das Modell eine wachsende Rolle: Rund 46 Prozent der Auslieferungen entfallen auf die Cargo-Version. (leicht gestrafft)
Multivan mit Bestwert, California profitiert mit
Auch der Multivan erzielte 2025 sein bislang bestes Ergebnis. Die Auslieferungen stiegen um 31 Prozent auf 38.700 Fahrzeuge. Ergänzend wurden 14.200 California-Modelle auf technischer Basis des Multivan ausgeliefert.
Für 2026 kündigt VWN weitere Updates an, darunter ein modernisiertes Cockpit und neue Antriebsoptionen. (minimal präzisiert)
Neuer Transporter soll 2026 zusätzlichen Schub bringen
Der neue Transporter erreichte 2025 rund 71.200 Auslieferungen. Für 2026 rechnet VWN mit weiterem Wachstum durch eine ausgebaute Modellpalette.
Geplant sind 13 Karosserievarianten und elf Antriebsversionen – darunter PHEV, BEV-Allrad sowie ein Doppelkabinen-Pritschenmodell.
VWN dürfte zufrieden mit der wachsenden BEV-Quote sein, dennoch dämpft das Auslaufen der 1. Amarok-Generation in Südamerika das Ergebnis.
Caddy stabil, Crafter mit Blick auf nächste Generation
Der Caddy blieb 2025 mit 110.400 Auslieferungen klar über der 100.000er-Marke. Seit 2025 wird das Modell auch als Plug-in-Hybrid angeboten.
Der Crafter legte ebenfalls zu und erreichte 73.000 Auslieferungen. In Września (Polen) wurde die Grundsteinlegung für eine Werkserweiterung gefeiert – mit Blick auf die nächste Generation des e-Crafter.
Amarok belastet Bilanz durch Südamerika-Rückgang
Der Amarok kam 2025 auf 31.100 Auslieferungen (2024: 52.200). Hauptgrund ist das Auslaufen der ersten Amarok-Generation in Südamerika. Dort brachen die Zahlen um rund 94,6 Prozent ein. Zum Jahresende startete der Amarok Dark Label in ersten Märkten. (straff zusammengeführt)
Fazit: E-Modelle stützen Ergebnis trotz Gegenwind
Insgesamt präsentiert sich VW Nutzfahrzeuge 2025 robust. Zwar belastet das Amarok-Auslaufen das Gesamtergebnis, die stark wachsenden BEV-Zahlen sorgen jedoch für positive Impulse – insbesondere mit Blick auf die kommenden Jahre.
