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Plug-in-Hybride
Dickes Minus im ersten Quartal
Der Plug-in-Hybridantrieb galt als Brückentechnologie zum reinen E-Auto. Nun scheint diese Rolle zunehmend überflüssig zu werden.

Opel plant günstiges E-Auto
Fünfsitzer ab 21.000 Euro

Cupra Ateca
Zwei entschärfte Varianten

Opel Astra 1.5 Diesel
Der Typ für die Langstreckenbeziehung

VW Touareg R
Lifting für den Plug-in-Sportler

Neue Generation: Honda CR-V
Ganz schön heftige Preise

Mercedes E-Klasse T-Modell
Zukunft ist ungewiss

Mercedes EQE 350 im Test
Stark, leise, bequem - und teuer

Skoda Octavia Combi
Zwei neue Ausstattungslinien

Pläne der Bundesnetzagentur
Drosselung wird abgemildert

E-Auto-Batterien
Wie lange halten Akkus von E-Autos?

Mitsubishi Colt
Zurück im Kleinwagen-Segment

Chinesische Hersteller
So verschiebt sich der Marktanteil

E-Auto-Premieren
2023 wird Rekordjahr

E-Auto-Ranking
Deutsche in der Verfolgergruppe

Audi A6 und A7
Neue Gesichter in der Businessklasse

BMW iX und i7
Extra-Kilometer per Schildkröten-Taste

Ford E-Tourneo Courier
Ein bisschen SUV dabei

Hyundai Kona
Preise stehen fest

Monocam gegen Handysünder
Rheinland-Pfalz startet Videoüberwachung

Peugeot 408 Test
Kompaktklasse neu definiert

Dienstwagen-Leasing
Mehr Service gefragt

Skoda Enyaq
Basisvariante kommt wieder

Nio ET5 Shooting Brake
Erst die Limousine, jetzt der Kombi

Toyota Corolla Cross 2022
