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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

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Lorenz Schagemann | firmenauto

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Ladeinfrastruktur für Dienstwagen richtig planen

E-Flotten brauchen mehr als nur Strom: Wer Routen, Lastmanagement und Abrechnung intelligent verknüpft, schafft eine rentable Infrastruktur. Wir zeigen, wie der Systemansatz gelingen kann.

Warum Laden mehr als Wallboxen braucht

Eletro-Lkw auf Hyundai-Basis im Test

Der Iveco eMoovy basiert auf Hyundai-Technik und kombiniert Elektroantrieb, 800-Volt-Laden und variable Aufbauten. Der Fahrbericht zeigt, wo der leichte Lkw punktet und wo es teuer wird.

Iveco eMoovy: 800 Volt für die Stadt

Neue Steuer-Pläne für Firmenwagen

Das Europäische Parlament berät über Vorgaben für saubere Unternehmensfahrzeuge. Berichten zufolge stehen auch Steuervorteile für Verbrenner-Dienstwagen zur Debatte.

Will die EU Elektro-Autos stärker bevorzugen?

Ladeinfrastruktur zählt nur, wenn sie lädt

Für Fahrer mit leerem Akku zählt nicht die installierte Ladeleistung, sondern ein funktionierender Ladepunkt. Wo sich Theorie und Nutzbarkeit trennen, erklärt Lorenz Schagemann, Experte von Mer. 

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Warum Verfügbarkeit allein nicht reicht