Der DAT-Report 2026 liefert erneut ein dichtes Stimmungsbild zum Automobilmarkt – erhoben aus Sicht privater Pkw-Halter. Auch wenn Fuhrparks nicht direkt befragt werden, lassen sich aus den Daten klare Trends ableiten, die für Dienstwagenstrategien, Beschaffung und Betrieb relevant sind. Drei Themenfelder stechen besonders hervor: Elektromobilität, chinesische Hersteller und die Entwicklung der Werkstattkosten.
E-Mobilität: Nutzung steigt, Hürden bleiben
Die Elektromobilität ist im Alltag vieler Autofahrer angekommen, ohne jedoch flächendeckend Akzeptanz zu finden. Laut DAT sind inzwischen 30 Prozent der Pkw-Halter bereits ein batterieelektrisches Fahrzeug gefahren, was die grundsätzliche Wahrnehmung häufig verbessert.
Ladezugang bremst – Kauf wird vertagt
Gleichzeitig zeigen sich klare Hemmnisse: 72 Prozent der Befragten schließen ein E-Auto aus, solange keine Lademöglichkeit zu Hause besteht, und 76 Prozent wollen ihr aktuelles Fahrzeug länger fahren, um technologische und politische Entwicklungen abzuwarten.
Konsequenzen für Dienstwagenprogramme
Für Flottenmanager bedeutet das: Die Akzeptanz elektrischer Dienstwagen steigt zwar durch Nutzungserfahrung, bleibt aber stark infrastrukturabhängig. Dienstwagenprogramme, die Ladeinfrastruktur – etwa am Arbeitsplatz oder zu Hause – systematisch einbinden, dürften weiterhin im Vorteil sein. Gleichzeitig unterstreichen die Zahlen, dass Planbarkeit und Restwertstabilität zentrale Argumente bleiben.
China-Marken: sichtbar, aber zurückhaltend bewertet
Chinesische Automarken sind auf deutschen Straßen sichtbarer geworden, werden aber weiterhin zurückhaltend bewertet. Zwar haben 40 Prozent der Pkw-Halter chinesische Fahrzeuge im Straßenverkehr wahrgenommen, doch nur 29 Prozent könnten sich grundsätzlich einen Kauf vorstellen. Bei privaten Neuwagenkäufern liegt dieser Wert sogar nur bei fünf Prozent.
Skepsis bei Qualität und Datenschutz
Auffällig ist zudem die Skepsis gegenüber Qualität, Zuverlässigkeit und Datenschutz. Mehr als die Hälfte der Befragten äußert Zweifel, ob sich chinesische Marken langfristig am Markt behaupten werden.
Fuhrparkperspektive: Angebot vs. Akzeptanz
Für Fuhrparks ergibt sich daraus ein ambivalentes Bild: Einerseits wächst das Angebot, andererseits bleiben Akzeptanz bei Fahrern, Markenvertrauen und Wiederverkaufswerte kritische Faktoren bei einer möglichen Integration in den Fuhrpark.
Werkstattkosten steigen deutlich
Besonders deutlich fällt der Blick auf die Werkstätten aus. Die durchschnittlichen Wartungskosten stiegen 2025 auf 542 Euro, die Reparaturkosten auf 604 Euro – ein Plus von rund 30 Prozent gegenüber 2020. Gleichzeitig sinkt die Zahl der Werkstattbesuche pro Fahrzeug, da viele Halter Reparaturen aufschieben oder auf das Notwendigste beschränken.
Serviceverträge unter Druck – Software als Zusatztreiber
Für Flottenbetreiber ist das ein Warnsignal. Steigende Werkstattkosten bei gleichzeitig komplexerer Fahrzeugtechnik erhöhen den Druck auf Serviceverträge, Garantien und Wartungspauschalen. Hinzu kommen Softwareprobleme, die insbesondere bei jüngeren Fahrzeugen häufig auftreten und zusätzliche Werkstatttermine erfordern.
TCO und Betrieb rücken in den Fokus
Der DAT-Report 2026 zeigt: Der Automobilmarkt ist von Kostenbewusstsein, technischer Unsicherheit und hohem Mobilitätsbedarf geprägt. Für Flottenmanager rücken damit Themen wie Total Cost of Ownership, Garantieumfang, Servicekonzepte und Infrastruktur weiter in den Fokus. Elektromobilität bleibt ein strategisches Ziel, chinesische Hersteller ein Beobachtungsthema – und die Werkstattkosten ein zunehmend relevanter Steuerungsfaktor.
Bestellen des DAT-Reports
Der DAT-Report kann als kostenpflichtiges PDF ab Anfang Februar hier bestellt werden: https://dat-shop.de/
