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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

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Nicole Holzer | firmenauto

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Dekra-Befragung zu Software-Updates

Weniger Werkstattbesuche, aktuelle Software: Over-the-Air-Updates kommen bei Autofahrern gut an. Dekra fordert dafür aber unabhängige Prüfungen vor dem Ausrollen neuer Versionen.

56 Prozent wollen Updates per Funk – Dekra warnt

Kostenloses Software-Update für Volvo EX30

Der Volvo EX30 bekommt Vehicle-to-Load per Over-the-Air-Update: bis zu 3 kW für E-Bikes, Kühlboxen oder Werkzeug. Auch das automatische Laden per Plug & Charge ist neu dabei.

EX30 versorgt jetzt Geräte mit Strom

Nissan tut sich lieber mit BYD zusammen

EU-Strafzölle sollten chinesische Hersteller eigentlich ausbremsen – stattdessen bauen sie jetzt lokal in Europa, etwa in Ungarn, während die direkten Importe trotzdem weiter steigen.

Volkswagens CO2-Lücke ist die größte im Markt

Fuhrpark mit 100 Autos kostet 1,5 Millionen

Leasing, Energie und Wartung sind leicht erfasst. Doch Abstimmungen, Sonderwünsche und getrennte Daten verursachen Kosten, die im Controlling oft unsichtbar bleiben – mit Folgen.

Gesteuert wird er trotzdem oft mit Excel

Neue Vertriebsleitung bei Chery Deutschland

Chery besetzt die Position des Head of Sales und holt mit Jens Weichert einen Manager mit über 20 Jahren Branchenerfahrung, unter anderem bei BYD und Stellantis, an Bord.

Jens Weichert baut Sales und Händlernetz auf

Batterie-Auswertung von 500.000 Schnelltests

Die Auswertung von Avilloo zeigt: Je mehr Kilometer ein E-Auto zurücklegt, desto größer wird die Streuung zwischen den Fahrzeugen – bei 150.000 Kilometern reicht die Spanne bis zu 16 Prozentpunkte.

Mercedes EQA schlägt Nissan Leaf deutlich

Reparaturkosten von E-Autos im Fuhrpark

Trifft ein Unfall den Unterboden, kann es teuer werden: Das AZT beziffert solche Schäden auf 1.000 bis 29.000 Euro – je nachdem, wie reparaturfreundlich die Batterie konstruiert ist.

Bis zu 29.000 Euro bei einem Unterbodenschaden?

Software Defined Vehicle im Fuhrpark

Neue Funktionen ohne Werkstatt, laufende Verbesserungen per Update: Das klingt komfortabel. Für Fuhrparks entstehen damit aber auch neue Kosten, Abhängigkeiten und Sicherheitsfragen.

Warum Updates zum neuen TCO-Risiko werden

Fahrbericht KGM Actyon Hybrid

Großzügiger Innenraum und umfangreiche Assistenzsysteme: Der KGM Actyon punktet auf den ersten Blick. Im Test zeigen sich aber ein überladenes Lenkrad und ein Spurhalter, der kaum Gegenwehr duldet.

Wenn der Spurhalter nicht lockerlässt

Mehr als 30 Automarken sind angebunden

Getyourdrive bindet die Telematiklösung von Echoes ein. Sie soll Daten aus der Bordelektronik liefern und manuelle Kilometerabfragen sowie zusätzliche Hardware überflüssig machen.

Fuhrparkdaten ohne zusätzliche Hardware

5,3 Milliarden Euro Staukosten

47 Stunden Stau im Jahr sind nur der sichtbare Teil. Teurer wird es, wenn Fahrzeiten unberechenbar werden und dadurch Personal, Termine und Fahrzeuge oft schlechter planbar sind.

Die versteckten Kosten für Firmen

KGM-Aktion für Handwerksbetriebe

KGM gewährt Handwerksbetrieben bis Ende des Jahres 19 Prozent Nachlass auf drei Modelle. Für die Sonderkonditionen ist ein SDH-Abrufschein nötig, zusätzlich gibt es ein Werkzeugpaket.

19 Prozent Rabatt plus Werkzeug

Überschuss an Rüchläufern von Stromern

Die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos steigt – doch gleichzeitig rollt eine Welle junger Leasingrückläufer auf den Markt. Warum Restwerte trotzdem zum Risiko für neue Leasingraten werden.

Schwache Restwerte von E-Autos verteuern Leasing

Neue Kooperation Octopus und BYD

Octopus Electric Vehicles nimmt mehrere BYD-Modelle ins Gehaltsumwandlungsangebot auf. Die Kooperation öffnet einen neuen Vertriebsweg, konkrete Modelle und Leasingraten bleiben aber offen.

E-Autos von BYD per Gehaltsumwandlung

EuGH-Urteil zu mobilen Beschäftigten

Wer vom vorgeschriebenen Treffpunkt im Firmenfahrzeug zu wechselnden Einsatzorten fährt, kann bereits Arbeitszeit leisten. Der EuGH zieht dabei klare Grenzen zum normalen Arbeitsweg.

Wann Fahrzeit als Arbeitszeit zählt

Warum Volvo alles auf EX60 setzt

Der Volvo EX60 tritt zurückhaltend auf, punktet aber mit 800-Volt-Technik, bis zu 810 Kilometern Reichweite und einer Plus-Ausstattung, die selbst kritische Fuhrparkleiter überzeugen soll.

Der E-SUV soll die Wende bringen

Dataforce-Analyse zu Ladeverbräuchen

Öffentliches Laden wird meist sauber erfasst, an Kundenstandorten dagegen oft gar nicht. Die Dataforce-Zahlen zeigen, wie groß die Transparenzlücken in E-Flotten noch sind.

Jede zweite Flotte kennt die Kosten nicht

Printausgabe firmenauto 3/2026

E-Auto-Schäden, Software-Updates, Steuerfallen und neue Dienstwagen: Die firmenauto 3/2026 zeigt, welche Kostenrisiken Fuhrparkverantwortliche kennen sollten – plus Vergleichstest und neue Modelle.

Wo Fuhrparks jetzt Geld verlieren

Solarcarports für Gewerbe und Kommunen

Solarcarports gelten als effiziente Lösung für Strom und Ladepunkte. Doch ungeklärter Baugrund, späte Genehmigungen und fehlende Netzplanung können große Projekte massiv verteuern.

Fünf Fehler treiben die Kosten hoch

Interview mit MHC-Chef Rainer Thies

MHC Mobility hat europaweit 50.000 Fahrzeuge erreicht. DACH-Chef Rainer Thies erklärt im Interview, wie Langzeitmiete, Restwerte, E-Autos und chinesische Marken das Geschäft mit Flotten verändern.

„Chinesische Marken müssen erst überzeugen“

Zwei neue Premiumpartner

Mit Tönjes und AVAG erweitert der VMF sein Netzwerk gleich in zwei Richtungen: Zulassungsservices auf der einen, Autohandel mit mehr als 30 Marken auf der anderen Seite.

VMF holt Tönjes und AVAG ins Netzwerk

1,5 Mio. Ladevorgänge ausgewertet

Eine Monta-Auswertung von mehr als 1,5 Millionen Ladevorgängen zeigt: Viele Starts liegen am frühen Morgen. Für Firmenstandorte wird damit intelligentes Lastmanagement noch wichtiger.

Was Firmen aus den Ladezeiten lernen können

Schwarz-Gruppe stoppt E-Dienstwagen

Keine neuen E-Dienstwagen mehr in Deutschland: Die Schwarz-Gruppe reagiert auf volatile Restwerte und regulatorische Änderungen. Für die Fahrer hat der Wechsel auch steuerliche Folgen.

Schwache Restwerte bringen Verbrenner zurück

Autos können trockene Wiesen entzünden

Beim Parken auf trockenen Wiesen kann die Hitze unter dem Auto zum Brandrisiko werden: Was Autofahrer bei Sommerhitze beachten sollten – und warum E-Autos hier einen Vorteil haben.

Brandgefahr durch heiße Abgasanlagen

Transit City: 1,3 t Nutzlast, 254 km Reichweite

Der Ford Transit City ist ab sofort in allen Varianten bestellbar. Der Elektrotransporter bietet bis zu 1.275 Kilo Nutzlast, acht Kubikmeter Stauraum und 254 Kilometer Reichweite ab 35.990 Euro netto.

Nicole Holzer