Ladeinfrastruktur, Künstliche Intelligenz, Flottenpolitik und der große Marktüberblick: Die neue firmenauto 2/2026 zeigt, wie breit Fuhrparkmanagement inzwischen gedacht werden muss. Wer E-Fahrzeuge wirtschaftlich einsetzen will, braucht mehr als passende Modelle – entscheidend sind Routen, Standzeiten, Netzanschluss, Abrechnung, Software und klare Zuständigkeiten.
Neue Aufgaben fürs Flottenmanagement
Dazu kommen neue digitale Werkzeuge, strengere Anforderungen an Kostenkontrolle, rechtliche Fragen und ein Automarkt, der sich weiter in Richtung Elektroantrieb verschiebt. Im Heft geht es unter anderem um den Aufbau belastbarer Ladeinfrastruktur, KI im Fuhrpark, Betrugsprävention, Vorsteuerabzug bei Leasing und Laden, Steinschläge als Kosten- und Standzeitrisiko sowie um neue Modelle vom Elektro-SUV bis zum E-Transporter.
Auswahl Themen der Ausgabe 2/2026
- Ladeinfrastruktur mit System: Was Fuhrparks vor der ersten Ladesäule klären sollten – von Netzanschluss und Lastmanagement bis Abrechnung und Betrieb
- Flottenpolitik und Elektrifizierung: Wie Car Policies, Steuerregeln, Modellangebot und Ladeorte den BEV-Anteil in Unternehmensflotten beeinflussen
- Künstliche Intelligenz im Fuhrpark: Wo KI bei Belegen, Fristen, Kosten und Entscheidungen helfen kann – und wo Verantwortung beim Menschen bleibt
- Vorsteuerabzug: EuG-Urteil entlastet Flotten bei Leasing, Laden und Werkstattleistungen
- Betrug im Fuhrpark: Warum klare Regeln, geprüfte Rechnungen und definierte Prozesse vor Missbrauch schützen
- Großer Vergleichstest Elektro-SUV: Opel Grandland, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Scenic E-Tech und VW ID.4 im direkten Vergleich
- Fahrberichte: Audi A3 2.0 TFSI, Volvo EX60, Lucid Gravity, Mercedes CLE 300 und Dacia Bigster Hybrid 155
- Transporter: Iveco eMoovy im Test sowie Farizon SV und V7E mit Elektroantrieb, CATL-Akkus und Serviceversprechen
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