Auto ohne Lenkrad: Geely zeigt erstmals ein Robotaxi, das komplett für den fahrerlosen Betrieb gebaut wurde und greift damit Tesla und Waymo frontal an.
Geely präsentiert Robotaxi ohne Fahrerplatz
Der chinesische Autokonzern Geely hat auf der Beijing Auto Show 2026 ein Fahrzeug vorgestellt, das die nächste Stufe der autonomen Mobilität einläuten soll: das EVA Cab. Im Gegensatz zu bisherigen Robotaxi-Konzepten basiert das Fahrzeug nicht auf einem umgebauten Serienmodell. Stattdessen wurde es von Grund auf für den fahrerlosen Einsatz entwickelt – ohne Lenkrad, ohne klassischen Fahrerarbeitsplatz. Damit markiert Geely einen klaren Strategiewechsel in der Branche.
Neue Generation von Robotaxis entsteht
Das EVA Cab reiht sich in eine neue Generation autonomer Fahrzeuge ein. Während bisher vor allem bestehende Elektroautos für den Robotaxi-Betrieb angepasst wurden, setzen Hersteller nun zunehmend auf speziell entwickelte Plattformen. Neben Geely verfolgen auch Tesla mit dem Cybercab und Waymo mit dem Modell Ojai diesen Ansatz. Im Mittelpunkt stehen dabei nicht mehr Fahrer, sondern Passagiere, Effizienz und Dauerbetrieb.
Technik setzt neue Maßstäbe
Das Fahrzeug ist technisch auf maximale Autonomie ausgelegt. Ein hochauflösendes LiDAR-System erfasst Millionen von Datenpunkten pro Sekunde und erkennt Objekte in großer Entfernung. Gesteuert wird das EVA Cab von einer leistungsstarken KI-Architektur mit mehr als 3.000 TOPS Rechenleistung. Sie verarbeitet komplexe Verkehrssituationen in Echtzeit und soll laut Hersteller in der Lage sein, nahezu alle Alltagssituationen sicher zu bewältigen.
Innenraum wie eine mobile Lounge
Auch beim Design geht Geely neue Wege. Statt klassischer Sitzanordnung setzt das EVA Cab auf eine gegenüberliegende Lounge-Konfiguration für bis zu vier Fahrgäste. Der Innenraum erinnert damit eher an einen mobilen Aufenthaltsraum als an ein Auto. Große Glasflächen, automatisierte Türen und Kommunikationsdisplays für den Außenbereich unterstreichen den futuristischen Ansatz.
Flottenbetrieb rund um die Uhr geplant
Das EVA Cab ist konsequent auf den kommerziellen Dauerbetrieb ausgelegt. Geely plant eine deutlich längere Lebensdauer als bei klassischen Pkw: bis zu 500.000 Kilometer in fünf Jahren. Zusätzlich sollen automatisierte Prozesse wie Batteriewechsel und Innenreinigung die Betriebskosten senken. Ziel ist eine maximale Auslastung im 24/7-Einsatz.
Konkurrenzkampf mit Tesla und Waymo
Mit dem EVA Cab tritt Geely direkt gegen etablierte Anbieter an. Tesla arbeitet bereits an seinem Cybercab, während Waymo seine autonomen Flotten in den USA weiter ausbaut. Interessant ist dabei die unterschiedliche Strategie: Während das EVA Cab als radikale Vision ohne Lenkrad präsentiert wird, behalten andere Modelle, etwa für den US-Markt, klassische Bedienelemente, um regulatorische Anforderungen zu erfüllen.
Serienstart ab 2027 geplant
Geely will das EVA Cab ab 2027 in Serie bringen. Langfristig ist eine Flotte von 100.000 Fahrzeugen geplant. Erste Pilotprojekte sollen in chinesischen Städten starten und den Weg für eine breitere Einführung ebnen. Ziel ist ein vollständig vernetztes Mobilitätssystem, das Verkehr effizienter und sicherer macht.
Kampf um die Zukunft der Mobilität
Der Wettbewerb im Robotaxi-Markt nimmt damit weiter Fahrt auf. Milliardeninvestitionen in KI, Software und Infrastruktur treiben die Entwicklung voran. Ob sich spezialisierte Robotaxis wie das EVA Cab durchsetzen oder umgerüstete Fahrzeuge dominieren, ist noch offen. Klar ist jedoch: Die Branche steht vor einem grundlegenden Wandel.
In Kürze: die Key Facts
- Unternehmen: Geely
- Fahrzeug: EVA Cab
- Premiere: Beijing Auto Show 2026
- Besonderheit: Robotaxi ohne Lenkrad
- Technik: LiDAR + KI-System
- Rechenleistung: über 3.000 TOPS
- Kapazität: bis zu 4 Passagiere
- Lebensdauer: bis 500.000 km
- Start: Serienproduktion ab 2027
- Konkurrenz: Tesla Cybercab, Waymo Ojai
