Geely-Sicherheit: Was E5, Starray und E2 bieten

Geely setzt auf Fahrzeugsicherheit
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Was E5, Starray EM-i und E2 leisten

Geely will in Deutschland mit günstigen E-Autos punkten. Beim Thema Sicherheit verweist der Konzern auf ein neues Testzentrum, starke NCAP-Werte – und eigene Angaben zum Statdflitzer E2.

Carsten Nallinger

30.04.2026

Foto: Carsten Nallinger

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Geely will in Deutschland nicht nur über Preise angreifen. Der chinesische Autokonzern stellt beim Start seiner Kernmarke auch das Thema Sicherheit in den Vordergrund – mit einem riesigen Testzentrum, guten Crashtest-Ergebnissen und einem offenen Punkt beim günstigen E2.

Geely will Sicherheit zum Verkaufsargument machen

Geely startet 2026 mit seiner Kernmarke offiziell in Deutschland. Zum Auftakt kommen der vollelektrische Geely E5 sowie der Plug-in-Hybrid Starray EM-i auf den Markt, später folgt mit dem E2 ein günstiges Elektro-Stadtauto. Der Wettbewerb dürfte vor allem über Preis, Reichweite und Ausstattung laufen. Doch Geely rückt zusätzlich ein anderes Thema in den Fokus: Sicherheit. Dafür verweist der Konzern auf das neue Geely Safety Centre in Ningbo. Die Anlage wurde Ende 2025 vorgestellt und soll laut Hersteller das weltweit größte und modernste Testzentrum für Fahrzeugsicherheit sein. Geely nennt eine Fläche von 45.000 Quadratmetern und eine Anfangsinvestition von mehr als zwei Milliarden Renminbi (mehr als 250 Millionen Euro).

Ein Testzentrum für Crash, Batterie und Cybersecurity

Das Safety Centre deckt nach Unternehmensangaben ein sehr breites Spektrum ab: klassische Crashtests, Fußgängerschutz, aktive Sicherheit, Batterie- und New-Energy-Antriebssicherheit, Cybersecurity sowie gesundheitsbezogene Prüfungen im Innenraum. Damit geht es nicht mehr nur um die Frage, wie ein Auto bei einem Unfall schützt, sondern auch um Software, Daten, Batterien und Materialien. Wie groß die Anlage tatsächlich ausgelegt ist, zeigt ein vor Ort Besuch von firmenauto: Highlights sind unter anderem ein Prüflabor von knapp 82.000 Quadratmetern, eine 293,39 Meter lange Indoor-Crashteststrecke und ein großer Klimawindkanal, in dem Schnee, Regen, Sonneneinstrahlung sowie Windgeschwindigkeiten bis 250 km/h simuliert werden können.

E5 mit fünf Sternen im Euro NCAP

Für den deutschen Markt ist vor allem der Geely E5 wichtig. Das vollelektrische Kompakt-SUV startet zu Preisen ab rund 37.990 Euro und soll Familien sowie preisbewusste E-Auto-Käufer ansprechen. Beim Thema Sicherheit kann Geely hier auf ein starkes Argument verweisen: Der E5 erhielt im Euro-NCAP-Test fünf Sterne. Die Detailwerte fallen solide aus: 86 Prozent beim Schutz erwachsener Insassen und 87 Prozent beim Kinderschutz. Beim Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer sowie bei den Sicherheitsassistenzsystemen erreichte der EX5 jeweils 83 Prozent. Damit positioniert sich der E5 nicht nur als günstigeres Elektro-SUV aus China, sondern auch als ernstzunehmender Wettbewerber für Familien und Flottenkunden, die auf belegbare Sicherheitswerte achten.

Starray EM-i punktet beim Insassenschutz

Auch der Starray EM-i, Geelys Plug-in-Hybrid-SUV für Deutschland, kommt mit einer Fünf-Sterne-Bewertung. Das Modell erreichte laut Geely sowohl bei Euro NCAP als auch bei ANCAP die Bestnote. Besonders stark ist der Wert beim Erwachsenenschutz: 90 Prozent. Hinzu kommen 87 Prozent beim Kinderschutz, 86 Prozent beim Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer und 82 Prozent bei den Assistenzsystemen. Für Käufer, die noch nicht vollständig auf ein reines Elektroauto umsteigen wollen, ist das ein wichtiger Punkt: Der Starray EM-i soll den Brückenschlag zwischen elektrifiziertem Fahren, Alltagstauglichkeit und Sicherheit schaffen.

Beim günstigen E2 fehlt noch der unabhängige Crashtest

Offener ist die Lage beim Geely E2, der im September nach Deutschland kommen soll. Für den kompakten Elektro-Stadtflitzer liegt bislang keine NCAP-Bewertung vor. Geely verweist auf ein umfassendes Batterieschutzsystem, eine verstärkte Karosseriestruktur, Temperaturüberwachung sowie eine speziell entwickelte Käfigkonstruktion mit dreifach energieabsorbierendem Aufbau. Das klingt ambitioniert – ersetzt aber natürlich noch keinen standardisierten Crashtest.

Sicherheit wird Teil der China-Strategie

Der Sicherheitsfokus passt zu Geelys größerer Strategie. Auf der Auto China 2026 präsentierte der Konzern neue Technologien für intelligentes Fahren, Multi-Energie-Antriebe und aktive Sicherheit. Dazu zählen KI-gestützte Fahrerassistenzsysteme, Multisensorik, LiDAR, neue Fahrzeugarchitekturen und ein breites Entwicklungsnetzwerk. Geely will damit nicht nur als günstiger Importeur auftreten, sondern als globaler Technologieanbieter. Im Konzernverbund ist das Unternehmen in Deutschland ohnehin kein Unbekannter: Zur Geely-Welt gehören unter anderem Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr, LEVC sowie die Beteiligung an smart.

Zeekr 7X: Crashtest als öffentliches Statement

Wie ernst Geely das Thema Sicherheit nimmt, zeigte die Konzern-Tochter Zeekr diese Woche eindrucksvoll vor Ort: Im Geely Safety Centre wurde vor geladenen Medienvertretern ein Heckcrash mit dem Elektro-SUV Zeekr 7X durchgeführt – unter realitätsnahen Bedingungen und als bewusstes Demonstrationsszenario. Der 7X gehört bereits zu den sichersten Fahrzeugen seiner Klasse und wurde von Euro NCAP mit der Höchstwertung von fünf Sternen ausgezeichnet. Besonders stark sind die Werte beim Insassenschutz: 91 Prozent für Erwachsene und 90 Prozent für Kinder. Der öffentlich inszenierte Crashtest unterstreicht damit nicht nur die Ergebnisse aus unabhängigen Prüfungen, sondern dient auch als Signal an den europäischen Markt: Geely will beim Thema Sicherheit sichtbar Vertrauen aufbauen.

Fazit: Preisangriff mit Sicherheitsanspruch

Der Deutschlandstart von Geely wird vor allem wegen der Preise und der Modellstrategie Aufmerksamkeit bekommen. Doch beim Blick auf E5, Starray EM-i und E2 zeigt sich: Der Konzern will den Markteintritt auch über Sicherheit legitimieren. Beim E5 und Starray EM-i kann Geely bereits mit unabhängigen Fünf-Sterne-Wertungen punkten. Beim E2 muss sich erst noch zeigen, ob der günstige Stadtstromer die Sicherheitsversprechen auch im unabhängigen Crashtest bestätigt.