Mercedes-AMG setzt wieder auf sechs Zylinder. Der neue GLC 53 ersetzt den GLC 43 mit Vierzylinderbenziner und kehrt damit zu einem Motorkonzept zurück, das in der AMG-Fangemeinde deutlich beliebter sein dürfte.
3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 449 PS
Den Antrieb übernimmt ein weiterentwickelter 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit doppelter Aufladung durch Turbolader und elektrischen Zusatzverdichter. Der Benziner leistet 330 kW/449 PS und mobilisiert 600 Nm Drehmoment, kurzzeitig sogar bis zu 640 Nm. Den Spurt auf Tempo 100 absolviert das Mittelklasse-SUV in 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt, optional sind 270 km/h möglich.
Mildhybrid-System und Performance-Technik
Unterstützt wird der Verbrenner von einem 48-Volt-MIldhybridsystem, das kurzfristig zusätzliche 17 kW/23 PS Leistung beisteuern kann und Funktionen wie Rekuperation und Segeln ermöglicht. Serienmäßig an Bord sind die neunstufige AMG-Speedshift-Automatik sowie der Allradantrieb 4Matic+. Dazu kommen Hinterachslenkung, adaptive Dämpfer und verschiedene Fahrprogramme. Optional steht ein Dynamic-Plus-Paket mit Drift-Modus und elektronischem Sperrdifferenzial zur Verfügung. Neu ist außerdem ein nur im ersten Jahr verfügbares "Golden Accents"-Ausstattungspaket mit goldfarbenen Design-Details außen und im Innenraum.
Preislich über 75.600 Euro erwartet
Der 310 kW/421 PS starke Vierzylinder-Vorgänger GLC 43 war zuletzt für knapp 73.110 Euro (alle Preise netto) zu haben. Das Sechszylindermodell dürfte die 75.600-Euro-Grenze reißen. Der Abstand zum aktuellen Top-Modell AMG 63 (rund 102.500 Euro) bleibt groß.
