Die E-Klasse (W 213) der fünften Generation debütierte in Deutschland im April 2016. Im September kam das T-Modell (Kombi) hinzu. Coupé und Cabrio folgten 2017. Den Kombi gab es seit dem Frühjahr 2017 auch als „All-Terrain“-Modell in trendiger Offroad-Optik.
TÜV-Bilanz mit klaren Prüfpunkten
Qualität: Trotz überdurchschnittlicher Laufleistungen schneidet die Mercedes E-Klasse des Typs W 213 bei den TÜV-Hauptuntersuchungen besser als der Schnitt der geprüften Fahrzeuge ab. Bei der Bewertung „ohne Mängel“ liegt ihre Quote über alle Jahrgänge über dem Durchschnitt. Die TÜV-Experten bemängeln jedoch die Achsaufhängung ab der zweiten HU. Die Lenkung rückt ab der dritten HU ins Visier der Prüfer. Auch Ölverlust wird beanstandet.
Viel Platz und Komfort im W213
Karosserie und Innenraum: Die E-Klasse griff auf Designelemente von C- und vor allem S-Klasse zurück. Sie macht was her, ohne protzig zu wirken. Sie sprach Dienstwagenberechtigte genauso wie Taxi-Unternehmen oder Privatkunden an. Platz ist für die Insassen reichlich vorhanden. Es mangelt auch nicht an Komfort. Die Verarbeitung stimmte ebenfalls. Die 4,92 Meter lange Limousine bietet schon im Kofferraum reichlich Stauraum (540 Liter). Das Gepäckteil des 4,95 Meter langen T-Modells schluckt zwischen 640 und 1.820 Litern.
Das Facelift brachte MBUX
Im Sommer 2020 erhielt die E-Klasse ein Facelift, zu erkennen an der modifizierten Front und dem geänderten Heck. Im Innenraum kamen unter anderem ein geändertes Lenkrad und andere Zierteile zum Einsatz, das Infotainmentsystem MBUX gehörte zum Serienumfang.
Die fünfte Generation der Mercedes E-Klasse sieht gut aus und bietet viel Komfort und Sicherheit.
Große Diesel-Auswahl beim W213
Motoren und Antrieb: Das Motorenangebot war riesig. Bei den Dieseln ging es mit dem E 200 d und 110 kW/150 PS los. Darüber rangierten E 220 d (143 kW/194 PS) und E 300 d, der ab 2021 nur noch als Allradvariante mit 198 kW/265 PS und E-Unterstützung erhältlich war. Der Diesel-Plug-in-Hybrid 300 de leistete 225 kW/306 PS. Sechszylinder-Diesel gab es als 350 d (bis 210 kW/286 PS) und 400 d (bis 250 kW/340 PS).
Benziner starteten mit dem E 200 als Vierzylinder mit 135 kW/184 PS und Handschaltung, optional mit Allrad und Automatik. Ab 2019 kam Mildhybrid-Unterstützung hinzu, die Leistung wuchs auf 145 kW/197 PS. Der E 300 leistete bis zu 190 kW/258 PS, der E 350 220 kW/299 PS. Als Plug-in-Hybride standen 350e (210 kW/286 PS) und 300e (235 kW/320 PS) bereit. Die Sechszylinder reichten vom E 400 (245 kW/333 PS) bis zum E 53 AMG (320 kW/435 PS), alle mit Allrad. Den Abschluss bildeten die V8-AMG-Versionen E 63 und E 63 S mit bis zu 450 kW/612 PS.
Das Kofferraumvolumen der E-Klasse Limousine kommt auf 540 Liter.
Ausstattung stark vom Exemplar abhängig
Außer dem Basisbenziner waren alle Motoren serienmäßig mit Neungangautomatik gekoppelt. Ausstattung und Sicherheit: Die Basisversionen boten Klassenstandards wie Zweizonen-Klimaautomatik, Lederlenkrad und Leichtmetallräder. Für Exterieur und Interieur gab es jeweils drei Linien (Avantgarde, Exclusive und AMG Line), die sich in Ausstattungsumfang und Ausprägung deutlich unterscheiden. Erstkäufer konnten aus der langen Aufpreisliste viele Extras wählen, darunter Luftfederung, LED-Leuchten in der Multi-Beam-Ausführung, einen 80-Liter-Tank und eine Erweiterung der Assistenzsysteme. Interessenten müssen daher nachschauen, über welche Extras ihr Wunschmodell verfügt.
Gebrauchtwagen-Fazit zur Mercedes E-Klasse W213
Fazit: Mit der Mercedes E-Klasse (W213) macht man nicht viel falsch: Die fünfte Generation sieht gut aus und bietet viel Komfort und Sicherheit. Das Motorenangebot war zudem sehr groß. Die Achsaufhängung sollte man überprüfen lassen und möglichen Ölverlust im Blick haben. Nach Auswertung von mobile.de werden aktuell rund 5.000 gebrauchte E-Klassen des Typs W 213 zum Kauf angeboten. Wer sich von sehr hohen Laufleistungen nicht abschrecken lässt, findet Angebote ab rund 5.000 Euro (4.201 Euro netto). Wer keine ehemaligen Taxi-Modelle möchte, wird ab rund 15.000 Euro (12.605 Euro netto) fündig – mit Laufleistungen bis 150.000 Kilometer.
