XC70 Plug-in-Hybrid kommt nach Deutschland
Volvo bringt den 2025 präsentierten und in China bereits erhältlichen Plug-in-Hybrid XC70 noch in diesem Jahr auch nach Deutschland. Preise nennt der Hersteller bislang nicht. In China startet der Teilzeitstromer bei umgerechnet rund 51.000 Euro. Hierzulande dürfte der Preis spürbar darüber liegen. Als kombinierte Reichweite stellt Volvo über 1.200 Kilometer in Aussicht.
Positionierung zwischen XC60 und XC90
Mit 4,82 Metern Länge positioniert sich der XC70 zwischen XC60 und dem Flaggschiff XC90. Mit vielen Ablagen, viel Platz für Passagiere und einem auf 1.456 Liter erweiterbaren Kofferraum will Volvo vor allem Familien ansprechen. Das digitalisierte Cockpit setzt auf ein nordisch-nüchternes Ambiente mit einem quer montierten Zentralbildschirm.
Bis zu 180 Kilometer elektrische Reichweite
Technische Basis ist die neue SMA-Plattform. Im Einstiegsmodell fasst die Hochvoltbatterie 21 kWh, die bis zu 100 Kilometer elektrische Reichweite ermöglichen soll. In der Topversion wächst der Energiespeicher auf 40 kWh und die E-Reichweite auf bis zu 180 E-Kilometer.
Zwei Leistungsstufen und Tempo 180
In beiden Varianten kombiniert Volvo einen 1,5-Liter-Turbo mit 115 kW/156 PS mit elektrischer Unterstützung. Je nach Ausführung stehen 234 kW/318 PS oder 340 kW/462 PS Systemleistung bereit. Der Spurt auf Tempo 100 gelingt in 8,0 beziehungsweise 5,3 Sekunden. Bei 180 km/h ist – markentypisch – Schluss.
Langstreckenstärke mit großem Tank
Seine eigentliche Stärke liegt in der Langstrecke. Neben dem Akku steht ein 60-Liter-Tank bereit, der Reichweiten von deutlich über 1.000 Kilometern ermöglicht. Im Alltag lässt sich bei entsprechender Lade-Disziplin ein hoher elektrischer Fahranteil realisieren – in bestenfalls 23 Minuten ist der Energiespeicher wieder zu 80 Prozent gefüllt. Wer es eiliger hat, steuert stattdessen die Zapfsäule an.
