Elektro-Transporter sind längst im Gewerbealltag angekommen, doch Reichweite und Ladezeiten bleiben für viele Fuhrparks entscheidende Hürden. Ford Pro adressiert genau diese Punkte und verpasst dem E-Transit Custom ein umfassendes Technik-Update. Das Ziel: mehr Einsatzzeit, weniger Standzeit und ein breiteres Einsatzspektrum – auch dort, wo Unternehmen bislang noch an Diesel festhalten.
Größere Batterie für mehr Tagesreichweite
Die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie steigt von 64 auf 70 kWh. Damit erhöht sich die Reichweite des E-Transit Custom um rund 13 Prozent auf bis zu 370 Kilometer (WLTP). Gerade für regionale Lieferdienste, Handwerker oder Serviceflotten entstehen dadurch zusätzliche Reserven, etwa an langen Arbeitstagen oder bei Winterbedingungen.
Schnellere Laderaten sparen Zeit
Auch die Ladegeschwindigkeit legt zu: An 125-kW-Schnellladern lädt der Transporter künftig in etwa 29 Minuten von zehn auf 80 Prozent – rund zehn Minuten schneller als bisher. In zehn Minuten gewinnt der E-Transit Custom Energie für rund 111 weitere Kilometer. Besonders interessant: Auch bestehende Fahrzeuge profitieren davon. Ein Over-the-Air-Update reduziert den 10-bis-80-Prozent-Ladevorgang der bisherigen 64-kWh-Batterie auf rund 25 Minuten.
Der Ford E-Transit Custom lädt an einer DC-Schnellladesäule. Mit dem Update erhöht sich die Ladeleistung deutlich.
OTA-Updates auch für E-Tourneo Custom
Die Verbesserungen gelten ebenso für den E-Tourneo Custom. Der Personentransporter erhält ebenfalls die schnelleren Ladezeiten per Software-Update, was vor allem Shuttle-, Hotel- oder Kommunalflotten zugutekommt.
Neuer Allradantrieb für anspruchsvolle Einsätze
Ab Anfang 2026 bietet Ford Pro erstmals ein AWD-System an. Neben dem heckseitigen Antrieb unterstützt ein zusätzlicher E-Motor an der Vorderachse. Drei Leistungsstufen stehen zur Wahl: 100 kW, 160 kW oder 210 kW. Die intelligente Regelung misst bis zu 50-mal pro Sekunde den verfügbaren Grip und verteilt das Drehmoment entsprechend. Für Betriebe, die häufig unbefestigte Baustellen, matschige Zufahrten oder winterliche Regionen bedienen, erhöht sich damit die Einsatzsicherheit deutlich.
Traktion, Anhängelast und Rekuperation
Die Topversion mit 210 kW erlaubt eine Anhängelast von 2.300 Kilogramm und liefert 630 Nm Anfahrmoment. Durch den zweimotorigen Aufbau kann das System bis zu 50 Prozent mehr Rekuperationsleistung generieren als der reine Hecktriebler. Je nach Untergrund stehen die Fahrmodi "Rutschig" und "Trail" zur Verfügung.
Variantenvielfalt für Gewerbe
Der E-Transit Custom AWD wird in zahlreichen Karosserieformen angeboten: als Kastenwagen, Doppelkabine, MultiCab oder Kombi. Ausstattungslinien wie Trend, Limited, Trail, Sport und MS-RT decken unterschiedliche Einsatzzwecke ab. Auch der E-Tourneo Custom erhält den Allradantrieb – je nach Version bis hin zur sportlichen MS-RT-Ausführung.
