Der Tankrabatt ist an der Zapfsäule angekommen – aber lange hat die Freude nicht gehalten. Das zeigt eine Auswertung des Dienstes Roadcut, der die wöchentlichen Spritpreise aus dem Oil Bulletin der EU-Kommission auf 1.000 Kilometer umrechnet, bei 7 Litern auf 100 Kilometer. Vor dem Rabatt, in der Woche vom 28. September, kosteten 1.000 Kilometer mit dem Benziner noch 164 Euro, mit dem Diesel 171 Euro. Eine Woche später, mit Rabatt, waren es nur noch 150 und 157 Euro – also 14 Euro weniger. Doch schon in der Woche vom 12. Oktober ging es wieder rauf, auf 155 Euro beim Benziner und 159 Euro beim Diesel. Von der Ersparnis war da schon wieder einiges weg.
Beim Benzin fast Schlusslicht
Interessant ist, was zwischen den beiden Sorten passiert. Der Liter Super 95 kostet in Deutschland im Schnitt 2,21 Euro, der Liter Diesel 2,27 Euro. Heißt: Diesel ist an der Zapfsäule inzwischen teurer als Benzin. Auf 1.000 Kilometer zahlt man damit mit dem Diesel sogar vier Euro mehr.
Am Rabatt ändert der Blick nach Europa wenig. In der Woche vom 12. Oktober steht Deutschland beim Benzin mit 155 Euro auf Platz 26 von 28 Ländern des Oil Bulletin. Teurer ist es nur in den Niederlanden (172 Euro) und in Dänemark (186 Euro). Der EU-Schnitt liegt bei 141 Euro, in Polen sind es für dieselbe Strecke sogar nur 110 Euro. Auch in Österreich (131 Euro) und Tschechien (130 Euro) tankt man klar günstiger. Frankreich liegt mit 155 Euro genau gleichauf.
Und beim Diesel?
Da sieht es kaum anders aus. Mit 159 Euro gehört Deutschland auch beim Diesel zu den teuersten, nur vier Länder liegen drüber: Dänemark (175 Euro), die Niederlande (174 Euro), Belgien und Frankreich (je 163 Euro). In Polen kostet die gleiche Strecke mit Diesel 126 Euro, in Tschechien 134 Euro. Zwischen Deutschland und Polen sind das beim Benzin 45 Euro Unterschied pro 1.000 Kilometer, beim Diesel 33 Euro.
Die komplette Tabelle für 28 Länder pflegt Roadcut wöchentlich auf Basis des Oil Bulletin der EU-Kommission: https://roadcutco.com/de/
