Ob Dienstwagen, Transporter oder Elektrofahrzeuge: Für viele mittelständische Unternehmen entscheidet die Finanzierungsform darüber, ob und wann Fahrzeuge erneuert werden. Nach Einschätzung des Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen (BDL) ist Leasing dabei längst mehr als ein klassisches Finanzierungsinstrument. Es dient zunehmend als Steuerungsinstrument für Liquidität, Risiko und Transformation – insbesondere im Fuhrpark.
KMU investieren in Leasing
Diese Einschätzung deckt sich mit aktuellen Zahlen von KfW Research: 2024 realisierten kleine und mittlere Unternehmen Investitionen in Höhe von 61 Milliarden Euro über Leasing. Das entspricht rund einem Viertel des gesamten Investitionsvolumens – ein seit 2021 weitgehend stabiler Anteil.
Warum Fuhrparks Fahrzeuge lieber leasen
Ein wesentlicher Teil des Leasingvolumens entfällt auf Pkw und Nutzfahrzeuge. Vor allem größere mittelständische Unternehmen setzen bei der Fahrzeugbeschaffung auf Leasing: 55 Prozent der Betriebe mit mindestens 50 Beschäftigten nutzen diese Finanzierungsform. Im Durchschnitt greifen 18 Prozent aller KMU darauf zurück.
Für Fuhrparkverantwortliche stehen kalkulierbare Kosten, feste Laufzeiten und eine bessere Planbarkeit von Fahrzeugzyklen im Vordergrund. Klassische Bankkredite verlieren bei technologieintensiveren Investitionen an Bedeutung.
"Gerade in wirtschaftlich unsicheren Phasen ermöglicht Leasing, Investitionen planbar umzusetzen", erklärt Dr. Claudia Conen, Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbands Deutscher Leasing-Unternehmen (BDL).
Elektromobilität verstärkt den Leasingtrend
Besonders deutlich zeigt sich die Rolle von Leasing bei der Elektrifizierung von Fuhrparks. Mehr als die Hälfte der neu zugelassenen Elektro-Pkw wird inzwischen geleast. Damit trägt Leasing maßgeblich zum Markthochlauf der Elektromobilität bei.
"Gerade in wirtschaftlich unsicheren Phasen ermöglicht Leasing, Investitionen planbar umzusetzen", erklärt Dr. Claudia Conen, Hauptgeschäftsführerin des BDL. Das gelte nicht nur für Fahrzeuge, sondern auch für begleitende Investitionen wie Ladeinfrastruktur. Das Leasing-Neugeschäft mit erneuerbaren Energien wuchs 2024 um 23 Prozent.
Liquidität schlägt Wachstum
Die BDL-Marktstudie zeigt, dass sich die Investitionslogik im Mittelstand verschoben hat. Seit der Corona-Pandemie achten 65 Prozent der Unternehmen stärker auf ihre Liquidität. Leasing wird weniger als Wachstumstreiber verstanden, sondern als Voraussetzung, um Investitionen realisieren zu können.
81 Prozent der Unternehmen sehen Leasing als wichtiges Instrument, um trotz begrenzter finanzieller Spielräume handlungsfähig zu bleiben. 77 Prozent verbinden es mit der Sicherung ihrer Wettbewerbsfähigkeit.
Service-Leasing gewinnt an Bedeutung
Neben der Finanzierung gewinnen zusätzliche Servicebausteine an Bedeutung. Wartung, Reparatur, Reifen- oder Schadensmanagement entlasten Unternehmen organisatorisch – ein wichtiger Faktor angesichts knapper personeller Ressourcen.
58 Prozent der mittelständischen Unternehmen geben an, dadurch personelle Freiräume zu gewinnen. Für 65 Prozent sind integrierte Services ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl einer Leasinglösung.
Leasing stabilisiert den Fuhrpark
"Leasing kann Unsicherheit abfedern, aber keine grundsätzliche Investitionszurückhaltung auflösen", sagt Dr. Conen. Die konstante Leasingquote spiegele die vorsichtige Haltung vieler Unternehmen wider. Fahrzeuge würden erneuert, aber mit klaren Nutzungsprofilen und strenger Kalkulation.
2024 finanzierte die Leasingbranche Investitionen in Höhe von 80,4 Milliarden Euro – ein erheblicher Teil davon entfiel auf Pkw und Nutzfahrzeuge.
