Ich bin geschäftsführende Redakteurin bei firmenauto und Dekra-zertifizierte Flottenmanagerin. Nach meinem BWL-Studium und dem Master in Transportation & Logistics in Tilburg (NL) startete ich bei Sixt ins Berufsleben, bevor ich ein zweijähriges Volontariat bei der Motor Presse Stuttgart/ETM Verlag absolvierte – der wichtigste Grundstein für meinen Weg in den Mobilitätsjournalismus. Anschließend arbeitete ich mehrere Jahre bei trans aktuell, wechselte später für rund zehn Jahre in die firmenauto-Redaktion und war danach in der Abteilung Business Development & Intelligence tätig. Seit 2022 bin ich wieder bei firmenauto. Meine Schwerpunkte: E-Mobilität, Ladeinfrastruktur, Total Cost of Ownership, Car- und Mobility-Policy, KI-gestützte Flottensteuerung sowie alle weiteren Themen und Trends rund um das Fuhrpark- und Mobilitätsmanagement.

Warum bestimmte E-Modelle überzeugen

Kai Vogler übernimmt Vertrieb und Marketing

Wo Suzukis erster Stromer überzeugt – und wo nicht

Welche E-Autos besonders viel bieten

Rückrufe werden für Fuhrparks zum Faktor

Peugeot 308 jetzt als Business-Version

Wie Bayern Rettungseinsätze neu organisiert

Mehr Effizienz, Ladeleistung und Serienausstattung

Warum große Pkw-Flotten weiter expandieren

Ford stärkt Europa-Pkw mit neuer Führung

VDIK: Warum Firmen trotzdem E-Autos kaufen

Volov EX60 greift BMW iX3 und GLC EQ an

Aral und TMH bündeln Lade- und Abrechnungslösungen

Stephan Spiess verantwortet Partnergeschäft

Was E-Autos unter 25.000 Euro möglich macht

Wolfgang Ufer wird CEO von Smart Europe

Hyundai Ioniq 6 Facelift: Reichweite wächst

Weniger Verbrenner, mehr E-Antriebe

Qashqai e-Power: elektrisch ohne Laden

Diese Modelle setzen den Sicherheitsstandard

Warum Zulieferer beim E-Antrieb zögern

Geotab-Studie: Schnellladen belastet EV-Batterien

Triple T übernimmt Signal Design komplett

Elektro wächst, Verbrenner verliert Anteile
