Mitten in Hangzhou, nur wenige Schritte vom berühmten West Lake entfernt, zeigt Zeekr, wie chinesische Elektroautohersteller den klassischen Autohandel neu erfinden wollen. Das Zeekr Center an der Nanshan Road wirkt weniger wie ein traditionelles Autohaus, sondern deutlich stärker wie eine Mischung aus Designstudio, Community-Hub und Lifestyle-Lounge. Der Standort gilt als das erste Zeekr Center überhaupt und nimmt damit eine besondere Rolle für die Premium-Elektromarke des Geely-Konzerns ein. Während europäische Autohäuser oft noch stark von Verkaufsflächen, Empfangstresen und Werkstattprozessen geprägt sind, setzt Zeekr bewusst auf Erlebnis, Architektur und Markeninszenierung.
Erstes Zeekr Center wurde 2021 eröffnet
Nach Angaben von Zeekr wurde das erste Zeekr Center am 5. September 2021 in Hangzhou eröffnet. Der Standort befindet sich an der Nanshan Road nahe des berühmten West Lake, einer der bekanntesten Sehenswürdigkeiten Chinas. Der Flagship Store selbst liegt an einer malerischen Allee, die von Ahornbäumen gesäumt ist.
Kein klassisches Autohaus mehr
Das Konzept unterscheidet sich deutlich von klassischen Autohäusern. Statt nüchterner Verkaufsräume setzt Zeekr auf offene Architektur, Aufenthaltsbereiche und Community-Flächen. Damit orientiert sich Zeekr stärker an modernen Technologie- oder Lifestylemarken als an klassischen Automobilherstellern. Auch wenn Zeekr in seiner Startphase noch keine Showrooms hat, dürfte sich das in Zukunft vermutlich noch ändern.
Architektur soll Emotionen schaffen
Die Lage am West Lake spielt für das Konzept eine zentrale Rolle. Mehrere chinesische Architektur- und Designberichte beschreiben, dass die Umgebung bewusst in die Gestaltung einbezogen wurde. Große Glasflächen, offene Übergänge und warme Materialien sollen eine Verbindung zwischen Stadt, Natur und Marke schaffen. Das Gebäude wirkt dadurch eher wie ein urbaner Treffpunkt als wie ein Verkaufsraum.
Merchandise, Camping und Kaffeeservice
Auffällig ist auch, wie weit Zeekr den Markenraum ausdehnt. Neben Fahrzeugen spielen Möbel, Merchandise, Camping-Artikel und sogar Kaffeeservice eine Rolle. Der Store wirkt dadurch weniger wie ein Verkaufsraum und stärker wie ein kuratierter Markenauftritt.
Warum Zeekr auf Community statt Verkaufsdruck setzt
Der Hintergrund ist strategisch. Chinesische Elektroauto-Hersteller versuchen zunehmend, Kunden langfristig an ihre Marke zu binden und das nicht nur über Fahrzeuge, sondern über ein komplettes Nutzer-Ökosystem. Deshalb spielen Community-Flächen, Veranstaltungen, Cafés und Merchandise in vielen chinesischen Showrooms inzwischen eine wichtige Rolle. Gerade jüngere Zielgruppen sollen dadurch emotional an die Marke gebunden werden. Das Fahrzeug wird dabei nur ein Teil des Gesamterlebnisses.
Zeekr wird für Europa immer wichtiger
Für Europa ist das Konzept deshalb interessant, weil Zeekr seine internationale Expansion massiv vorantreibt. Die Geely-Tochter ist bereits offiziell in mehreren europäischen Märkten gestartet, darunter auch Deutschland. Mit Modellen wie dem Zeekr X, dem 001, dem 7X beziehungsweise 7GT oder künftig den Luxus-SUVs 8X und 9X will die Marke gegen etablierte Premiumhersteller antreten. Dabei setzt Zeekr nicht nur auf Technik und Reichweite, sondern auch auf neue Formen des Handels und der Markenpräsentation.
Geely nutzt Zeekr als Premium-Speerspitze
Innerhalb des Geely-Konzerns übernimmt Zeekr die Rolle der technologie- und designorientierten Premium-Marke. Der chinesische Konzern besitzt bereits Beteiligungen oder Marken wie Volvo, Polestar, Lotus, Smart sowie Lynk & Co.. Zeekr soll dabei vor allem jüngere, technikaffine Premiumkunden ansprechen.
Der Handel wird zur Markenwelt
Das Zeekr Center in Hangzhou zeigt deshalb vor allem eines: Chinesische Hersteller verkaufen längst nicht mehr nur Autos. Sie bauen Markenwelten. Während viele europäische Händler noch über Digitalisierung und neue Vertriebskonzepte diskutieren, schaffen Marken wie Zeekr bereits Räume, die stärker an Apple Stores oder moderne Design-Lounges erinnern als an klassische Autohäuser. Für Europa könnte genau das in den kommenden Jahren zu einer der größten Veränderungen im Automobilhandel werden.
