Zeekr bringt neue Luxusmodelle nach Europa

Zeekr zeigt neue Luxusmodelle
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Welche China-Stromer nach Deutschland kommen

Mit dem 9X, 8X und dem 009 Facelift startet Zeekr auf der Beijing Auto Show 2026 die nächste Luxus-Offensive. Einige Modelle sollen schon 2026 nach Europa kommen. Was für Deutschland geplant ist.

Carsten Nallinger

15.05.2026

Zeekr-Messestand auf der Beijing Auto Show 2026

Foto: Zeekr

Zeekr macht ernst. Auf der Beijing Auto Show 2026 hat die Premium-Elektromarke des Geely-Konzerns gleich mehrere neue Luxusmodelle präsentiert – und sendet damit ein klares Signal Richtung Europa. Besonders im Fokus stehen der neue Luxus-SUV Zeekr 9X, das sportlich positionierte SUV 8X und der überarbeitete Elektro-Van Zeekr 009 Facelift mit 900-Volt-Architektur.

Vorstoß auf die deutsche Luxusklasse

Für den deutschen Markt dürfte dabei vor allem ein Modell besonders spannend werden: der neue Zeekr 9X. Denn Geely plant den Europa-Start des Luxus-SUV bereits für das vierte Quartal 2026. Nach dem jetzt erfolgten offiziellen Deutschland-Start von Zeekr mit den Modellen X, 001, 7X und in Kürze dem 7GT gilt ein Marktstart hierzulande als sehr wahrscheinlich.

Zeekr 9X soll Europas Premium-SUVs angreifen

Mit dem 9X positioniert sich Zeekr klar gegen Modelle wie den BMW X7, Mercedes GLS oder Range Rover. Technisch setzt das Modell auf eine 900-Volt-Architektur und einen Plug-in-Hybrid-Antrieb mit extremer Leistung. Je nach Version liefert der große Luxus-SUV bis zu 898 PS Systemleistung, beschleunigt in rund 3,9 Sekunden auf 100 km/h und soll rein elektrisch bis zu 300 Kilometer nach chinesischem CLTC-Zyklus schaffen. Die Batterie fasst 55 kWh, ein Wert, der selbst manche reine Elektroautos übertrifft.

Von der wohlhabenden Familie bis zu Luxus-Flotten

Mit einer Länge von über 5,20 Metern und sechs Sitzplätzen richtet sich der 9X vor allem an wohlhabende Familien, Chauffeurdienste und Luxus-Flotten. Auffällig ist zudem die massive Frontgestaltung, die bewusst an britische Luxusmarken erinnern soll.

Europa-Version dürfte angepasst werden

Allerdings gilt als wahrscheinlich, dass Zeekr die Europa-Version technisch und optisch anpasst. Hintergrund sind strengere Sicherheits- und Homologationsvorgaben sowie europäische Kundenwünsche bei Fahrwerk, Assistenzsystemen und Bedienlogik. Die in China gezeigten Reichweiten basieren zudem auf dem CLTC-Zyklus, der deutlich optimistischer ausfällt als WLTP. Die tatsächlichen europäischen Werte dürften daher niedriger liegen.

Zeekr 8X bringt Hypercar-Leistung ins SUV-Segment

Noch extremer positioniert sich der neue Zeekr 8X. Das große SUV soll ebenfalls nach Europa kommen, möglicherweise bereits Ende 2026 oder Anfang 2027. Technisch setzt Zeekr hier ebenfalls auf die SEA-S-Plattform des Geely-Konzerns. Besonders auffällig: In der Topversion sollen bis zu 1.401 PS möglich sein. Damit würde der 8X selbst viele Supersportwagen übertreffen. Das rund 5,10 Meter lange SUV kombiniert einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit bis zu drei Elektromotoren. Dazu kommen bis zu 70 kWh Batteriekapazität, 900-Volt-Technik mit ultraschnellen Laden, bis zu 328 Kilometer elektrische Reichweite nach CLTC. Optisch orientiert sich der 8X stärker an klassischen Luxusmarken und wirkt deutlich sportlicher als der größere 9X.

Zeekr 009 bleibt vorerst wohl China-Modell

Weniger wahrscheinlich erscheint derzeit ein Deutschland-Start des Zeekr 009 Facelift. Der luxuriöse Elektro-Van wurde zwar umfassend modernisiert und setzt künftig ebenfalls auf eine 900-Volt-Architektur sowie neue Hochleistungsbatterien von CATL. Mit bis zu 912 PS, einer Reichweite von bis zu 740 Kilometern nach chinesischem Zyklus und extrem luxuriösem Innenraum richtet sich der 009 klar an Chauffeur- und Businesskunden. Allerdings gilt der europäische Markt für große Luxus-MPV bislang als klein. Zudem konzentriert sich Zeekr in Deutschland aktuell auf SUV- und Crossover-Modelle.

Technisch wäre der Van durchaus Europa-tauglich

Homologierbar wäre der 009 grundsätzlich schon. Allerdings könnten hohe Importzölle und die begrenzte Nachfrage den Marktstart ausbremsen. Hinzu kommt: Viele europäische Kunden bevorzugen klassische SUVs statt großer Vans, selbst im Luxussegment.

Geely baut die Premium-Offensive in Europa weiter aus

Mit Zeekr verfolgt Geely eine klare Premium-Strategie in Europa. Der chinesische Konzern ist bereits über Marken wie Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co oder Smart in Europa vertreten. Zeekr soll nun die technologische Speerspitze bilden. Der Fokus liegt hierbei auf Hochvolt-Technik inklusive Schnellladen, einer klaren Positionierung im Luxus-Segment sowie einem starken Augenmerk auf der Software und damit auch auf dem hochautomatisierten Fahren.

Luxus trifft auf aggressive Preisstrategie

Vor allem die Kombination aus hoher Leistung, großen Batterien und vergleichsweise aggressiver Preisstrategie dürfte etablierte Premiumhersteller zunehmend unter Druck setzen. Denn während europäische Hersteller viele Technologien erst schrittweise einführen, bringt Zeekr bereits heute 900-Volt-Systeme, große Batterien und extreme Ladeleistungen in den Markt.