Ganzjahresreifen gelten als bequeme Lösung für viele Autofahrer. Der aktuelle ADAC-Test in der Kleinwagendimension 185/65 R15 zeigt jedoch: Wer auf einen Reifensatz für das ganze Jahr setzt, sollte die Unterschiede zwischen den Modellen genau prüfen. Von 16 getesteten Reifen bekommt nur ein Produkt die Gesamtnote „gut“. Acht Modelle erhalten keine Kaufempfehlung.
Nur ein Reifen bekommt die Note gut
Der ADAC hat Ganzjahresreifen erneut auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn geprüft. In die Bewertung flossen außerdem Laufleistung, Geräusch, Verbrauch und weitere Umweltaspekte ein. Die Fahrsicherheit wurde mit 70 Prozent gewichtet, die Umweltbilanz mit 30 Prozent. Gerade bei der kleinen Reifendimension 185/65 R15 zeigen sich deutliche Abstände zwischen den getesteten Produkten.
Testsieger ist der Continental AllSeasonContact 2 mit der Gesamtnote 2,3. Er erreicht als einziger Reifen im Test ein gutes Urteil. Laut ADAC liefert er solide Fahr- und Bremsleistungen auf allen Untergründen und kommt zugleich auf eine zufriedenstellende Umweltbilanz. In der Laufleistungsprognose liegt der Continental bei 41.300 Kilometern.
Der ADAC hat 16 Ganzjahresreifen der Dimension 185/65 R15 geprüft. Nur der Continental AllSeasonContact 2 erhält die Gesamtnote „gut“, acht Modelle bekommen keine Empfehlung.
Diese Reifen bleiben empfehlenswert
Knapp an der guten Gesamtbewertung vorbei fahren der Pirelli Cinturato All Season SF 3 und der Michelin CrossClimate 2. Beide erhalten die Gesamtnote 2,6. Sie zeigen nicht auf jedem Untergrund durchgehend gute Leistungen, bleiben nach ADAC-Einschätzung aber insgesamt empfehlenswert. Der Michelin kommt in der Laufleistungsprognose auf 43.600 Kilometer, der Pirelli auf 43.100 Kilometer.
Dahinter folgen Vredestein Quatrac mit der Note 2,9 und Hankook Kinergy 4S 2 mit 3,0. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Nokian Tyres Seasonproof 2 erreichen jeweils 3,1. Der GT Radial ClimateActive schließt die Gruppe der noch befriedigend bewerteten Reifen mit der Gesamtnote 3,2 ab.
Acht Modelle erhalten keine Empfehlung
Auffällig ist der Bruch in der zweiten Tabellenhälfte. Acht der 16 getesteten Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC nicht. Dazu zählen Nexen N’Blue 4Season 2 mit 3,6, Dunlop All Season 2 mit 3,7 und Milever All Season Versat MC545 mit 4,0. Diese Reifen landen im Urteil nur bei „ausreichend“.
Fünf Modelle schneiden mangelhaft ab. Betroffen sind Norauto 4 Seasons 2 mit 4,9, Bridgestone Weather Control A005-Evo und Mastersteel All Weather 2 mit jeweils 5,3, Roadhog RGAS02 mit 5,4 sowie Tomason Allseason mit 5,5. Nach ADAC-Angaben sind diese Reifen auf winterlicher Fahrbahn überfordert und zeigen zusätzlich Schwächen in mindestens einer weiteren Disziplin.
Spezialisierung kann zum Problem werden
Der Test zeigt auch, wie schwierig der Spagat eines Ganzjahresreifens bleibt. Der Dunlop All Season 2 erzielt auf winterlicher Fahrbahn die beste Bewertung im Feld, kommt aber mit trockener Straße nicht gut zurecht. Genau solche Zielkonflikte führen dazu, dass einzelne Stärken die Gesamtbewertung nicht retten.
Der ADAC sieht zudem Hinweise darauf, dass manche Hersteller den Kleinwagenbereich weniger stark mit den neuesten Produkten bedienen. So seien von Bridgestone und Michelin bereits neuere Ganzjahresreifenmodelle erhältlich, jedoch nicht in der getesteten kleineren Dimension. Der Club fordert daher, moderne Reifentechnologien auch in kleinen Dimensionen breiter anzubieten.
Die prognostizierte Laufleistung reicht im ADAC-Test von 32.400 bis 46.000 Kilometern. Eine hohe Laufleistung bedeutet jedoch nicht automatisch ein gutes Gesamturteil.
Laufleistung unterscheidet sich deutlich
Die Prognose zur Laufleistung reicht im Test von 32.400 bis 46.000 Kilometern. Den höchsten Wert erreicht der Norauto 4 Seasons 2 mit 46.000 Kilometern, obwohl er im Gesamturteil mangelhaft abschneidet. Auch der Hankook Kinergy 4S 2 liegt mit 44.500 Kilometern weit oben. Michelin CrossClimate 2 und Vredestein Quatrac kommen jeweils auf 43.600 Kilometer.
Am unteren Ende der Laufleistungsprognose steht der Milever All Season Versat MC545 mit 32.400 Kilometern. Mastersteel All Weather 2 erreicht 34.600 Kilometer, Roadhog RGAS02 35.000 Kilometer, GT Radial ClimateActive 35.300 Kilometer und Tomason Allseason 35.900 Kilometer. Die Grafik macht damit deutlich: Eine hohe Laufleistung allein reicht nicht für ein gutes Gesamturteil.
Preis und Label ersetzen keinen Test
Auch Preis und Reifenlabel liefern im ADAC-Test keine einfache Orientierung. Der Continental-Testsieger ist mit 84 Euro angegeben, während der Michelin bei 90 Euro und der Pirelli bei 86 Euro liegt. Günstigere Reifen schneiden nicht automatisch schlecht ab, erreichen aber teils deutliche Schwächen in sicherheitsrelevanten Disziplinen.
Der ADAC empfiehlt Ganzjahresreifen vor allem für Gelegenheitsfahrer. Wer häufig bei großer Hitze, starkem Winterwetter oder mit hoher Laufleistung unterwegs ist, sollte nach Einschätzung des Clubs besser spezialisierte Sommer- und Winterreifen nutzen. Der Test zeigt vor allem: Bei kleinen Reifendimensionen lohnt der Blick in die Einzelergebnisse.
