Autos in Deutschland werden trotz steigenden Durchschnittsalters tendenziell zuverlässiger. Darauf weist der ADAC in seiner aktuellen Pannenstatistik hin. Besonders Elektroautos schneiden dabei deutlich besser ab als vergleichbare Verbrenner. Die "Gelben Engel" waren im vergangenen Jahr rund 3,7 Millionen Mal im Einsatz, was einem erneuten Plus von 1,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Hauptgrund ist eine weiterhin alternde Fahrzeugflotte in Deutschland: Die von Pannen betroffenen Autos waren 2025 im Schnitt knapp 14 Jahre alt.
Das Durchschnittsalter havarierter Fahrzeuge steigt laut ADAC Pannenstatistik Jahr um Jahr.
Elektroautos mit klaren Vorteilen
Zwar steigt das Pannenrisiko grundsätzlich mit dem Alter, allerdings hat sich dieser Zusammenhang zuletzt abgeschwächt. So lag die Pannenwahrscheinlichkeit bei zehn Jahre alten Fahrzeugen 2015 noch bei 6,5 Prozent, 2025 hingegen nur noch bei 3,1 Prozent.
Unabhängig vom Alter attestiert der ADAC Elektroautos eine generell geringere Pannenanfälligkeit. Maßstab ist die sogenannte Pannenkennziffer (PKZ), die die Zahl der Pannen pro 1.000 Fahrzeuge angibt. Vier Jahre alte E-Autos kamen demnach 2025 auf einen Wert von 6,5, gleich alte Verbrenner auf 12,5.
Die Wahrscheinlichkeit für eine Panne ist bei E-Autos deutlich geringer als bei Pkw mit Verbrennungsmotor.
Weniger Verschleiß, weniger Probleme
Als Ursache nennt der ADAC die geringere Zahl verschleißanfälliger Bauteile bei Elektrofahrzeugen. Bei klassischen Antrieben zählen unter anderem Komponenten des Antriebsstrangs und des Kraftstoffsystems zu den häufigen Fehlerquellen. Unabhängig von der Antriebsart bleibt jedoch die 12-Volt-Bordnetzbatterie die größte Schwachstelle: Sie war für nahezu die Hälfte aller Einsätze verantwortlich.
Kurioserweise weisen Elektroautos einen höheren Anteil an Pannen im Bereich des Bordnetzes als Verbrenner auf, was der ADAC auf die komplexere Fahrzeugelektronik der Stromer zurückführt.
Top-Modelle und auffällige Ausreißer
Auf einzelne Baureihen runtergebrochen kürt die Pannenstatistik unter den dreijährigen Fahrzeugen den BMW i3 (PKZ 0,4) und das Tesla Model 3 (0,7) als besonders zuverlässig. Unter den Verbrennern schneiden Mini und BMW X2 (beide 0,8) am besten ab. Überdurchschnittlich häufig blieben dagegen Modelle wie der Toyota C-HR sowie RAV4, Yaris Cross und Corolla liegen. Bei den Elektroautos fällt der Hyundai Ioniq 5 mit erhöhten Pannenwerten auf, was sich laut ADAC auf ein Problem in der Stromversorgung zurückführen lässt.
