Rund ein Jahr nach dem Modellwechsel beim A6 bringt Audi nun die kernig gestaltete „Allroad“-Variante seines größten Kombis. Allradantrieb ist Serie, optisch grenzt sich der Neue durch Höherlegung und Breitbau von den Standardmodellen ab. Zum Start gibt es V6-Diesel und Plug-in-Hybrid, die Preise starten bei 64.916 Euro netto.
Luftfederung mit 55 Millimetern Verstellbereich
Beim Design rückt der A6 Allroad stärker vom klassischen A6 Avant ab als bisher. Die Karosserie ist um elf Zentimeter breiter, die Bodenfreiheit liegt 34 Millimeter über der des normalen Kombis. Zum eigenständigen Auftritt zählen zudem robuste Anbauteile, Unterfahrschutz-Elemente, verbreiterte Radhäuser sowie Räder bis 21 Zoll. Zur technischen Ausstattung zählt ein adaptives Luftfederfahrwerk mit 55 Millimetern Verstellbereich. Eine Allradlenkung ist beim Plug-in-Hybrid serienmäßig, für den Diesel optional erhältlich.
V6-Diesel und Plug-in-Hybrid zum Marktstart
Der 3,0-Liter-V6-Diesel mit Mildhybridtechnik ist aus dem normalen A6 bekannt und leistet 220 kW/299 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Siebengang-Automatik. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,0-Liter-Benziner mit einer E-Maschine und kommt auf 270 kW/367 PS Systemleistung. Die Batterie mit 25,9 kWh Bruttokapazität soll bis zu 95 Kilometer elektrische Reichweite ermöglichen. Geladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom, Schnellladen ist nicht vorgesehen.
