Der Klassiker ist noch nicht weg. Aber er bekommt Gesellschaft von ziemlich viel Batterie. In der neuen Ayvens-Auswertung der beliebtesten gewerblich geleasten Pkw in Deutschland bleibt der Ford Focus zwar auf Platz eins – dahinter rücken Elektroautos jedoch spürbar vor.
Ford Focus verteidigt die Spitze
Mit 3,6 Prozent führt der Focus das Ranking zwar an – und das, obwohl seine Produktion Ende 2025 ausgelaufen ist. Auf Platz zwei folgt der Skoda Enyaq mit 3,2 Prozent, dahinter der Volkswagen ID.7 mit 3,0 Prozent. Damit stehen erstmals gleich zwei vollelektrische Modelle ganz oben im Ayvens-Ranking der Dienstwagenfavoriten.
Elektroautos fahren bei Dienstwagen weiter nach vorn
Für Fuhrparkverantwortliche ist das mehr als eine Momentaufnahme. Denn die Liste zeigt, dass Elektromobilität in der Dienstwagenwelt nicht mehr bloß mitläuft, sondern zunehmend mitmischt. Während im Vorjahr nur ein reines E-Auto in den Top 10 stand, sind es jetzt mit Skoda Enyaq, Volkswagen ID.7, Smart #5 und Polestar 4 bereits vier Modelle.
Die Top 10 der beliebtesten Dienstwagen bei Ayvens*
- Ford Focus – 3,6 Prozent
- Skoda Enyaq – 3,2 Prozent
- Volkswagen ID.7 – 3,0 Prozent
- Mercedes GLC – 2,8 Prozent
- Skoda Kodiaq – 2,8 Prozent
- Smart #5 – 2,7 Prozent
- BMW 3er – 2,5 Prozent
- Polestar 4 – 2,3 Prozent
- Skoda Octavia – 2,3 Prozent
- BMW X3 – 2,3 Prozent
*Basis: Gewerblich geleaste Pkw, Bestellungen 2025 über sämtliche Antriebsarten hinweg
SUV schlagen Kombis im Dienstwagenranking
Auffällig ist auch der Karosserietrend. SUV-Modelle liegen diesmal vor den klassischen Kombis. Hinter den Top 3 folgen Mercedes GLC und Skoda Kodiaq auf den Plätzen vier und fünf. Auf Rang sechs landet der Smart #5, dahinter BMW 3er, Polestar 4, Skoda Octavia und BMW X3. Gerade auf den hinteren Rängen war es knapp – teils entschied erst die zweite Stelle nach dem Komma.
Was das Ayvens-Ranking für Flotten zeigt
Ayvens wertete dafür seine gewerblich geleasten Pkw über alle Antriebsarten hinweg aus. Die Botschaft ist klar: Der Verbrenner ist im Dienstwagenmarkt noch da, aber die E-Modelle sitzen nicht mehr am Katzentisch. Wer Dienstwagenlisten neu aufstellt, kommt an elektrischen Modellen immer schwerer vorbei.
