Der Ford Transit City ist ab sofort in allen Varianten bestellbar. Der rein elektrische Kompakttransporter startet bei 35.990 Euro netto und kommt mit 56-kWh-Batterie auf bis zu 254 Kilometer WLTP-Reichweite. Erstmals bietet Ford in dieser Nutzlastklasse auch ein Fahrgestell für individuelle Aufbauten an.
Mit dem Transit City erweitert Ford Pro seine Nutzfahrzeugpalette um ein fünftes Transit-Modell. Der Elektrotransporter ist vor allem für Einsätze im Stadt- und Regionalverkehr ausgelegt und als Kastenwagen sowie als Fahrgestell mit Einzelkabine erhältlich.
254 Kilometer Reichweite, 33 Minuten Ladezeit
Der Elektromotor leistet 110 kW/150 PS. Die Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 56 kWh nutzbarer Kapazität. Für die Variante L1/H1 nennt Ford eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 254 Kilometern. Im WLTP-Stadtzyklus sollen bis zu 381 Kilometer möglich sein. An einer DC-Schnellladesäule lässt sich der Akku laut Hersteller in rund 33 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.
Bis zu 1.275 Kilo Nutzlast und acht Kubikmeter Stauraum
Als Kastenwagen bietet Ford den Transit City in zwei Längen und Höhen an. Die Version L1/H1 misst 4,985 Meter in der Länge und 1,991 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 3,060 Meter. Beim L2/H2 wachsen Länge und Radstand jeweils um 30 Zentimeter, die Fahrzeughöhe steigt um 29,4 Zentimeter. Je nach Ausführung stehen mehr als drei Meter Ladelänge und bis zu acht Kubikmeter Stauraum zur Verfügung. Die maximale Nutzlast gibt Ford mit 1.275 Kilogramm an.
Transit City erstmals auch als Fahrgestell
Neu im Ford-Pro-Programm ist das Fahrgestell mit Einzelkabine in der 1-Tonnen-Nutzlastklasse. Darauf lassen sich unter anderem Pritschen- und Kofferaufbauten realisieren. Ford arbeitet dafür in Deutschland mit 39 zertifizierten Um- und Aufbaupartnern zusammen. Pritsche und Kofferaufbau sollen zudem direkt über die Ford-Händler bestellbar sein.
Ford beschränkt Auswahl bei Motor und Batterie
Bei Antrieb und Ausstattung hält Ford das Angebot übersichtlich: Für den Transit City gibt es nur eine Motorisierung, eine Batteriegröße und eine Serienausstattung. Zur Standardausstattung gehören unter anderem Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, One-Pedal-Drive und eine Diebstahlwarnanlage.
Ab 35.990 Euro netto oder 309 Euro Leasingrate
Die Preise beginnen bei 35.990 Euro netto. Ford bewirbt den Transit City außerdem mit einer Leasingrate ab 309 Euro netto monatlich. Das Beispiel gilt bei 48 Monaten Laufzeit und insgesamt 40.000 Kilometern ohne Leasingsonderzahlung. Überführungs- und Zulassungskosten kommen hinzu.
Ford verspricht 40 Prozent weniger Wartungsaufwand
Neben den Energiekosten soll der Elektroantrieb auch den Wartungsaufwand reduzieren. Ford Pro rechnet beim Transit City mit rund 40 Prozent geringeren Wartungskosten gegenüber einem vergleichbaren Dieseltransporter.
Die vorgesehenen Serviceintervalle liegen bei zwei Jahren oder 40.000 Kilometern.
Mit dem Transit City positioniert Ford einen kompakten Elektrotransporter unterhalb seiner größeren Transit-Modelle. Mit bis zu 1.275 Kilo Nutzlast, verschiedenen Karosserievarianten und dem neuen Fahrgestell richtet sich das Modell vor allem an Gewerbekunden mit kurzen und urbanen Fahrprofilen.
