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Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Reiseplanung

Streetscooter

Michael Specht (Spotpress) (Seite 6) - firmenauto

MichaelSpecht (SPX)

Ladeinfrastruktur zählt nur, wenn sie lädt

Für Fahrer mit leerem Akku zählt nicht die installierte Ladeleistung, sondern ein funktionierender Ladepunkt. Wo sich Theorie und Nutzbarkeit trennen, erklärt Lorenz Schagemann, Experte von Mer. 

Warum Verfügbarkeit allein nicht reicht

Fuhrparkmanagement Avrios

Avrios erweitert sein Corporate-Carsharing-Add-on um Kalenderbuchung, Freigabemodelle und Fahrtenbuch-Integration. Das soll Poolfahrzeuge leichter nutzbar und transparenter machen. 

Corporate Carsharing erweitert für Poolbuchung

Günstig Laden - so geht Energy Sharing

Mit Energy Sharing rückt lokal erzeugter Strom näher an Unternehmen und Kommunen. Parkflächen könnten dabei eine größere Rolle spielen – wenn Technik, Verträge und Netzprozesse passen.

Parkplätze werden zur Energiefläche

Markenausblick Toyota

Nach einigen vergeblichen Anläufen hält nun auch Toyota die Zeit reif für batterieelektrische Autos. Die ersten EVs sollen 2020 auf der Straße fahren.

Unter Strom

Elektroautos

Der Firmenwagen soll auch für Freizeitaktivitäten herhalten? Fahrer von E-Autos stoßen hier unverhofft auf Probleme.

Wohin mit Rad und Ski?

Recycling von Altbatterien

Altbatterien von Elektroautos gehören noch lange nicht zum alten Eisen. Stationär eingesetzt und zu großen Paketen gebündelt sind sie die idealen Partner für Windkrafträder.

Das zweite Leben der Akkus

Ladeinfrastruktur

Dienstfahrer von Elektroautos wünschen sich nicht nur eine bessere Ladeinfrastruktur, sondern auch, "diskriminierungsfrei" tanken zu können. Bis dahin ist es jedoch noch ein weiter Weg. 

Das reicht noch lange nicht

Zukunft Volkswagen

Auch wenn sich bei Volkswagen momentan viel um die Elektromobilität dreht, das Geld dafür verdienen müssen die konventionellen Autos. In der Pipeline sind weitere SUVs und ein neues Flaggschiff. 

Wolfsburger Wende

Volkswagen

VW will sich stärker in Richtung saubere Mobilität orientieren. Klarer Favorit unter den Antrieben ist der Elektromotor.

Elektroautos im Focus

Noch fährt Volkswagen fährt beim Thema SUV weit hinterher. Doch in den nächsten drei Jahren soll es neben dem neuen Tiguan acht weitere Geländewagen geben.

SUV-Offensive

VW-Konzern

Die V8-Dinos sind ausgestorben? Von wegen: Freunde des Big Blocks im Firmenwagen werden demnächst bei VW wieder fündig.

Der V8-Diesel kommt zurück

Lexus

Lexus ist immer noch eine Nischenmarke. Jetzt will die Toyota-Tochter das extreme Design noch stärker mit Öko-Power mischen.

Mit Öko-Power zum Erfolg

Lexus baut an einer neuen Strategie: Mehr SUV-Modelle, auffälliges Design und stärkere Antriebe sollen in Europa Käufer locken.

Neue Strategie

Markenausblick Kia

Elf Öko-Autos bis 2020, so lautet der Plan des Autoherstellers Kia. Die Koreaner wollen massiv die Elektrifizierung ausbauen.

Auf dem Weg in Richtung "grün"

Nissan

Nissan verkauft inzwischen mehr Autos in Deutschland als Toyota. Doch so richtig zufrieden ist man nicht: Zu wenige kennen die Marke.

Auf Wachstumskurs

Die Zukunft von Hyundai

Hyundai will sich neu positionieren. Das Design der Autos soll mehr Emotionen wecken. Geplant sind Plug-in-Hybride und Brennstoffzellen-Autos aber auch die sportliche Submarke "N Performance".

Das Design steht an oberster Stelle

Mercedes E-Klasse

Die E-Klasse ist für Mercedes so etwas wie das Aushängeschild unter den Firmenwagen. Wir geben einen Ausblick  auf die nächste Generation.

Daimlers nächster Technologieträger

Die Hybrid-Zukunft von BMW

Paradigmenwechsel im Hause BMW. Schon in wenigen Jahren sollen bei Hybridmodellen Elektromotoren dominieren. Der klassische Verbrenner bekommt die Nebenrolle.

E-Motoren gewinnen die Oberhand

Opel

Astra und mehr: Auf der IAA zeigt Opel, was die wieder erfolgreiche Marke künftig plant. 

Michael Specht (SPX)