Der deutsche Pkw-Markt wächst im August, doch davon kommt im relevanten Flottenmarkt kaum etwas an. Deutlich mehr Bewegung gibt es bei den Antrieben: Fast jeder dritte neue Flotten-Pkw fährt inzwischen rein elektrisch. Bei den Transportern geht der Gesamtmarkt sogar zurück.
Flottenmarkt tritt praktisch auf der Stelle
Der relevante Flottenmarkt tritt im August praktisch auf der Stelle. 63.049 Pkw-Neuzulassungen entsprechen einem Plus von gerade einmal einem Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Seit Jahresbeginn sieht die Bilanz noch etwas schwächer aus: Rund 557.000 Flottenzulassungen bedeuten ein Minus von einem Prozent.
Der gesamte deutsche Pkw-Markt entwickelte sich besser. Mit 212.563 Neuzulassungen lag er im August 2,6 Prozent über dem Vorjahresmonat. Das Wachstum kam allerdings vor allem aus dem Privatmarkt. Gleichzeitig gingen die eher taktisch geprägten Zulassungen im Fahrzeugbau um 24 Prozent und im Fahrzeughandel um elf Prozent zurück.
20.016 neue Elektroautos in einem Monat
Deutlich dynamischer als das Gesamtvolumen entwickelt sich der Antriebsmix. Im relevanten Flottenmarkt wurden im August 20.016 reine Elektroautos neu zugelassen. Das sind 42 Prozent mehr als vor einem Jahr. Damit erreichen BEV einen Anteil von 31,7 Prozent an den Flottenzulassungen.
Zusammen mit Plug-in-Hybriden waren sogar 48,6 Prozent aller neuen Flotten-Pkw extern aufladbar. Damit kommt inzwischen fast jeder zweite neue Firmenwagen zumindest zeitweise ohne Verbrennungsmotor aus.
Benziner und Diesel verlieren zweistellig
Auf der anderen Seite verlieren die klassischen Antriebe kräftig. Die Zulassungen von Benzinern und Dieseln gingen im relevanten Flottenmarkt jeweils um 16 Prozent zurück. Die zusätzlichen Elektroautos konnten diese Verluste nahezu ausgleichen. Unter dem Strich reicht das aber eben nur für ein Flottenwachstum von einem Prozent.
Der Blick auf die ersten acht Monate bestätigt den Trend. Während der relevante Flottenmarkt insgesamt ein Prozent verliert, wächst der gesamte Pkw-Markt um knapp fünf Prozent. Flotten hinken der allgemeinen Marktentwicklung damit weiterhin hinterher.
Transporter-Gesamtmarkt im Minus
Noch verhaltener sieht es bei Transportern und Pkw-Utilities aus. Im August wurden 37.161 Fahrzeuge neu zugelassen, drei Prozent weniger als vor einem Jahr. Der relevante Flottenmarkt hält sich mit 19.253 Fahrzeugen und einem Minus von einem Prozent noch vergleichsweise stabil.
Seit Jahresbeginn wurden insgesamt 332.514 Transporter und Pkw-Utilities neu zugelassen. Das sind 8.325 Fahrzeuge beziehungsweise rund zwei Prozent weniger als im gleichen Zeitraum 2025. Der relevante Flottenmarkt kommt auf 160.299 Einheiten und liegt drei Prozent unter Vorjahr.
Flotten mit 48 Prozent größter Absatzkanal
Das ist durchaus bemerkenswert, denn mit einem Anteil von 48 Prozent ist der relevante Flottenmarkt mit Abstand der größte Absatzkanal für Transporter. Privatkunden kommen im bisherigen Jahresverlauf lediglich auf 22 Prozent.
Auch bei den leichten Nutzfahrzeugen läuft die Elektrifizierung inzwischen gegen die schwache Gesamtmarktentwicklung. Im August wurden 4.740 Elektrotransporter neu zugelassen, 25 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ihr Marktanteil steigt damit auf 13 Prozent. Benziner verloren dagegen 27 Prozent, Diesel sechs Prozent.
12.646 zusätzliche E-Transporter seit Januar
Noch deutlicher wird die Entwicklung über die ersten acht Monate: 38.861 elektrische Transporter bedeuten ein Plus von 48 Prozent beziehungsweise 12.646 zusätzlichen Fahrzeugen. Der Diesel kommt zwar weiterhin auf einen dominanten Marktanteil von 76 Prozent, seine Zulassungen gingen aber um neun Prozent auf 254.250 Fahrzeuge zurück.
Das Elektroplus sollte man trotzdem nicht überbewerten: Von einer Wachstumsstory für den Transportermarkt insgesamt kann keine Rede sein. Die zusätzlichen BEV können den Rückgang bei den Verbrennern bislang lediglich abfedern.
Dataforce sieht „vorsichtig positives Signal"
Dataforce-Analyst Julian Litzinger spricht für den Pkw-Markt insgesamt von einem „vorsichtig positiven Signal". Aus Flottensicht fällt das Bild allerdings deutlich gemischter aus: Das Volumen stagniert, während sich innerhalb des Marktes die Antriebe kräftig verschieben.
Noch zurückhaltender bewertet Dataforce die Nutzfahrzeuge. „Im Transportermarkt zeigt sich die wirtschaftliche Zurückhaltung dagegen weiterhin deutlich – insbesondere im Privatkanal. Stabilität im Flottenmarkt und steigende Elektro-Zulassungen setzen dort jedoch positive Akzente", sagt Litzinger.
