UTA Edenred erweitert sein Ladeangebot und bindet Ionity als weiteren Schnellladepartner ein. Die neuen Ionity-Abomodelle sind als Zusatzoption zur UTA eCard vorgesehen. Kunden sollen damit vergünstigten Zugriff auf HPC-Ladepunkte des Betreibers in Europa erhalten.
Je nach Tarif seien Einsparungen von bis zu 40 Prozent möglich. Zur Wahl stehen nach Unternehmensangaben die beiden Modelle UTA Edenred Ionity Standard und UTA Edenred Ionity Premium. Konkrete Monatsgebühren oder kWh-Preise werden nicht genannt.
Schnellladen an Transitstrecken
Ionity betreibt europaweit mehr als 6.000 HPC-Schnellladepunkte, davon rund 1.400 in Deutschland. Die Standorte liegen vor allem an Autobahnen und europäischen Transitstrecken, zunehmend aber auch in Städten. Insgesamt umfasst das Netz demnach 24 europäische Länder. Für Nutzer der UTA eCard liegt der praktische Nutzen vor allem in der Bündelung. Die Karte soll verschiedene Ladeanbieter abdecken; die Ladevorgänge würden über eine Sammelrechnung zusammengeführt. Das kann die Abrechnung von Ladekosten vereinfachen.
Eine Ladekarte für mehrere Anbieter
„Ein wesentlicher Vorteil des Angebots besteht darin, dass Kunden lediglich eine einzige Ladekarte für verschiedene Ladeanbieter benötigen – kombiniert mit einheitlichen Standardtarifen und abonnementbasierten Rabatten. Zusätzlich sorgt eine Sammelrechnung für sämtliche Ladevorgänge für maximale Transparenz“, sagt Lukas Schneider, Commercial Director EMEA bei UTA Edenred.
Ionity ist nach Tesla und EnBW der dritte große Ladenetzbetreiber, mit dem UTA Edenred zusammenarbeitet. Insgesamt verweist UTA Edenred auf mehr als 89.000 Akzeptanzstellen in 38 Ländern. Dazu gehören Angebote für Kraftstoffe, Laden, Maut, Werkstattleistungen, Fahrzeugreinigung sowie Pannen- und Abschleppdienste.
Preise bleiben offen
„Für viele Unternehmen ist der einfache Zugang zu zuverlässiger Ladeinfrastruktur ein entscheidender Faktor bei der Elektrifizierung ihrer Flotten“, sagt Simon Oetter, Head of Product Management & Sales von Ionity. Die Kooperation solle ultraschnelles Laden in 24 europäischen Ländern stärker in die UTA-Prozesse einbinden.
