Wer wissen will, wohin sich Premiumfahrzeuge technisch bewegen, muss nach China schauen. Auf der Auto China 2026 zeigt Audi nicht nur neue Modelle, sondern auch, wie weit lokale Entwicklung inzwischen in Produktplanung, Bedienung und Assistenzsysteme hineinreicht. Für Fuhrparks ist das vor allem ein Hinweis darauf, welche Technik später auch andere Märkte prägen kann.
Audi arbeitet in China weiter mit FAW und SAIC zusammen und trennt das Angebot stärker nach Kundengruppen. Die Marke Audi mit den vier Ringen deckt mehrere Antriebsarten ab. Die Schwestermarke AUDI ist rein elektrisch angelegt und richtet sich an eine technikaffine Kundschaft. Mit SAIC soll zudem ein Audi Innovation & Technology Center in Shanghai entstehen.
Audi und seine Joint-Venture-Partner zeigen auf der Auto China 2026 in Peking ihre aktuellsten Modelle.
Audi E7X startet als großes Elektro-SUV
Weltpremiere in Peking hat der AUDI E7X, das zweite Serienmodell der China-exklusiven Marke Audi. Das SUV misst 5.049 Millimeter in der Länge, 1.997 Millimeter in der Breite und 1.710 Millimeter in der Höhe. Der Radstand beträgt 3.060 Millimeter. Angeboten werden Varianten mit vier oder fünf Sitzen, dazu Einzelsitze mit Relaxfunktion im Fond und ein absenkbarer 21,4-Zoll-Bildschirm.
Bis zu 500 kW und mehr als 750 Kilometer
Beim Antrieb nennt Audi 300 oder 500 kW Systemleistung. Die große Batterie hat 109 kWh brutto und soll nach chinesischem CLTC-Zyklus mehr als 750 Kilometer Reichweite ermöglichen. Der Marktstart des Audi E7X ist noch für das erste Halbjahr angekündigt. Ein drittes Audi-Modell soll 2027 folgen.
Audi A6L e-tron kommt lokal aus Changchun
Parallel baut Audi das Elektroangebot der Marke mit den vier Ringen aus. Der Audi A6L e-tron basiert auf der Premium Platform Electric mit 800-Volt-Technik und wird gemeinsam mit FAW für China gefertigt. Der Radstand ist gegenüber dem globalen Modell um 132 Millimeter verlängert. Dadurch passt eine Batterie mit bis zu 107 kWh brutto ins Fahrzeug. Audi nennt bis zu 815 Kilometer Reichweite nach CLTC und 4,3 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h.
A6L bleibt auch mit Verbrenner wichtig
China bleibt für Audi kein reiner Elektrofall. Der neue Audi A6L nutzt die Premium Platform Combustion und kam im März 2026 auf den Markt. Der Radstand ist gegenüber dem globalen Modell um 140 Millimeter länger. Die Motoren leisten bis zu 270 kW. Luftfederung und Allradlenkung zählen ebenfalls zum Paket.
Lokale Technik entscheidet zunehmend mit
Auffällig ist, wie stark Audi elektronische Systeme auf chinesische Anforderungen zuschneidet. A6L e-tron und A6L erhalten lokale Cockpit-, Navigations-, App- und Assistenzlösungen. Die genannten Level-2++-Systeme sollen auf Schnellstraßen und im Stadtverkehr unterstützen. Für Flottenverantwortliche zeigt die Messe damit weniger eine einzelne Modellneuheit als eine strategische Verschiebung: Märkte mit hoher Digitalisierungsdynamik bestimmen stärker, wie Premiumfahrzeuge entwickelt werden.
