Fahrbericht Nissan Juke

Alles so schön bunt hier

Nissan gönnt seinem eigensinnig gestylten Juke ein Facelift. Dazu verpassten die Japaner ihm ein cooles Outfit, ein modernes Triebwerk sowie mehr Sicherheit. Und: Endlich haben sie ihrem kleinen Crossover auch ein größeres Gepäckabteil spendiert.

Selten hat ein Auto mit seinem Erscheinen vor knapp drei Jahren so polarisiert und die Gemüter in zwei verschiedene Lager geteilt wie der Nissan Juke. Dem einen gefällt er, dem anderen nicht. Dazwischen gibt es nichts. Natürlich lässt sich über Geschmack streiten, fest steht allerdings ungeachtet: Ein langweiliges Auto war der Nissan Juke nie. Dieses trifft nach seiner Überarbeitung umso mehr zu, denn die Japaner haben das Grundkonzept bewusst nicht verwässert, sondern dem Juke mit peppigen Accessoires noch mehr Ausdrucksstärke verliehen.

Neuer Schwung dank farbenfroher Individualisierung

Der geliftete Juke blickt jetzt noch selbstbewusster drein – vor allem wenn er zusammen mit dem neuen Personalisierungsprogramm geordert wurde. Hierbei kann der Käufer unter einer Armada an farbenfrohen Elementen auswählen, um die Scheinwerfereinfassungen, die neu modellierten Stoßfänger sowie Außenspiegel und die Türgriffe individueller zu gestalten. Beispielsweise in leuchtendem Gelb, schrillem Orange, sportlichem Rot oder sattem Blau. Abgerundet wird das Individualisierungs-Paket noch mit schicken 18-Zoll-Alu-Rädern inklusive nicht minder bunter Inserts. Macht das Dienstwagenfahrer schwach oder würden Sie dann doch lieber der regulär lieferbaren Uni-Lackierung den Vorzug geben? Alles machbar, je nach Gusto.

Aber damit nicht genug. Wer noch einen drauflegen möchte, kann sich auch innen farblich austoben. Angefangen bei der ausladenden Mittelkonsole, über die Türverkleidungen, bis hin zu den Ziernähten der Sitzpolster. Der Vielfalt sind da schier keine Grenzen gesetzt. Wer mag, kann den individuellen Auftritt noch mit dem neuen Panorama-Glasschiebedach für netto 756 Euro krönen. 

Das Interieur-Paket wertet den Juke ordentlich auf und ist bei der gehobenen Tekna-Ausführung Serie. Weniger schön ist dagegen der hohe Einsatz von Hartplastik direkt am Cockpit, denn das wurde bei der Renovierung leider ausgespart. Dafür haben die Nissan-Entwickler das Kofferraum-Manko des Vorgängers endlich beseitigt. Bisher waren es mickrige 207 Liter, nun fasst er brauchbare 354 Liter. Weiterhin geblieben sind allerdings die hohe Ladekante sowie die beengten Platzverhältnisse im Fond. Das knappe Raumangebot spielt beim Juke ohnehin nur eine untergeordnete Rolle, da die Zuladung ziemlich gering ausfällt.

Neues Downsizing-Triebwerk zusätzlich zum 1,6-Liter Benziner

Taufrisch im Juke-Programm ist ein kleiner 1,2-Liter Benziner mit einer Leistung von 115 PS. Der neue Turbo-Direkteinspritzer startet bei 15.798 Euro und entwickelt ein maximales Drehmoment von 190 Newtonmeter bei 2.000 Touren. Im Vergleich zu dem weiterhin angebotenen 1,6-Liter Saugmotor (117 PS) hat das Downsizing-Triebwerk nicht nur mehr Kraft, sondern schluckt zudem weniger Sprit.

Mit dem neuen Direkteinspritzer-Vierzylinder ist der Juke keinesfalls untermotorisiert unterwegs, solange der Fahrer sich fleißig das Sechsgänge-Menü der Schaltung sortiert, um ihn bei Laune zu halten. Ein häufiges Ausdrehen wirkt sich natürlich, wie sollte es anders sein, auf den Verbrauch aus. Dann quittiert der Bordcomputer auch schon mal einen Liter mehr, als die vorgegebene Werksangabe von 5,6 Liter. Wem das zu hoch ist, dem bleibt nach wie vor der wirtschaftliche 1,5-Liter Turbodiesel mit 110 PS. Er hinterlässt einen harmonischeren Eindruck bei nahezu den gleichen Fahrleistungen, ist im Vergleich nur 160 Euro teurer und soll sich mit nur vier Litern zufrieden geben.

Mehr Komfort und Sicherheit werten den Juke auf

Zusammen mit dem Facelift bieten die Japaner eine überarbeitete Version ihres Navis an, welches den Zugang zu sozialen Netzwerken oder Internet-Radio via Smartphone erlaubt. Kostenpunkt für das Nissan Connect: 672 Euro. Nicht minder neu für den Juke sind die aus dem Note sowie dem brandneuem X-Trail bereits bekannten Sicherheits-Assistenten. Dazu zählen das 360-Grad-Kamerasystem zum gefahrlosen Manövrieren und Einparken, ein Kollisionswarner sowie der Spurhalte- nebst Totwinkelassistent. Selbst Xenon-Scheinwerfer bieten die Japaner jetzt für ihr Spaßmobil an (Serie bei Tekna). Mit diesen Features ist der Juke auf dem aktuellen Stand und braucht sich im Wettbewerbsumfeld rund um Opel Mokka, Renault Captur und Co. keinesfalls zu verstecken.

Betriebskosten
Nissan Juke 1.5 dCi Nissan Juke 1.6 Nissan Juke 1.6 Nissan Juke 1.6 DIG-T Nissan Juke 1.2 DIG-T
Basisdaten
Grundpreis ohne MwSt. 15.957 Euro 12.983 Euro 16.983 Euro 18.411 Euro 15.798 Euro
Teuerung während der Nutzungsdauer 2.542 Euro 2.068 Euro 2.705 Euro 3.139 Euro 2.516 Euro
Gebundenes Kapital 12.709 Euro 10.201 Euro 13.069 Euro 14.579 Euro 12.253 Euro
Feste Kosten pro Jahr
Kapitalverzinsung 1.068 Euro 857 Euro 1.098 Euro 1.225 Euro 1.029 Euro
Abschreibung 1.927 Euro 1.677 Euro 2.254 Euro 2.838 Euro 2.058 Euro
Kfz-Steuer 161 Euro 118 Euro 132 Euro 120 Euro 90 Euro
Typklasse HP/TK/VK 16/20/21 18/20/18 18/20/18 14/20/20 18/20/18
Haftpflichtversicherung * 1.800 Euro 1.986 Euro 1.986 Euro 1.628 Euro 1.986 Euro
Kaskoversicherung * 1.739 Euro 1.369 Euro 1.369 Euro 1.621 Euro 1.369 Euro
Unterstellung/Garage 541 Euro 541 Euro 541 Euro 541 Euro 541 Euro
Summe feste Kosten/Jahr 7.235 Euro 6.548 Euro 7.380 Euro 7.972 Euro 7.074 Euro
Summe feste Kosten/km 36,2 ct 32,7 ct 36,9 ct 39,9 ct 35,4 ct
Variable Kosten pro km
Kraftstoff 6,8 ct 10,6 ct 11,2 ct 11,8 ct 10,3 ct
Reifen 2,4 ct 2,1 ct 2,4 ct 2,4 ct 2,4 ct
Wartung und Reparatur 9,5 ct 9,2 ct 9,7 ct 10,1 ct 9,6 ct
Summe variable Kosten/km 18,7 ct 21,9 ct 23,2 ct 24,3 ct 22,2 ct
Gesamtkosten
Gesamtkosten pro km 54,9 ct 54,6 ct 60,1 ct 64,2 ct 22,2 ct
Quellenangabe Betriebskosten
Daten berechnet von Dekra Dekra Dekra Dekra Dekra
Stand 5/2014 5/2014 5/2014 5/2014 5/2014
Versicherung * Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung. Versicherung jeweils bei 70 Prozent mit 500 Euro Selbstbeteiligung, einschließlich Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung.
Technische Daten
Nissan Juke 1.5 dCi Nissan Juke 1.6 Nissan Juke 1.6 Nissan Juke 1.6 DIG-T Nissan Juke 1.2 DIG-T
Karosserie
Aufbau SUV
Zahl der Sitzplätze 5
Motor/Antrieb
Kraftstoff Diesel Super Super Super Super
Anzahl Zylinder 4 4 4 4 4
Hubraum 1.461 cm³ 1.598 cm³ 1.598 cm³ 1.618 cm³ 1.197 cm³
Leistung 81 kW (110 PS) bei 4.000/min 69 kW (94 PS) bei 5.400/min 86 kW (117 PS) bei 6.000/min 140 kW (190 PS) bei 5.600/min 85 kW (115 PS) bei 4.500/min
Drehmoment 260 Nm bei 1.750/min 140 Nm bei 3.200/min 158 Nm bei 4.000/min 240 Nm bei 1.600/min 190 Nm bei 2.000/min
Preis
Grundpreis ohne MwSt.Herstellerangabe 15.957 Euro 12.983 Euro 16.983 Euro 18.411 Euro 15.798 Euro
Abmessungen/Gewichte/Reifen
AußenmaßeLänge x Breite ohne Spiegel x Höhe 4.135 x 1.765 x 1.565 mm 4.135 x 1.765 x 1.565 mm 4.135 x 1.765 x 1.565 mm 4.135 x 1.765 x 1.565 mm 4.135 x 1.765 x 1.565 mm
Radstand 2.530 mm 2.530 mm 2.530 mm 2.530 mm 2.530 mm
Zuladung 390 kg 367 kg 400 kg 385 kg 399 kg
Fahrleistung und Verbrauch
CO2-AusstoßHerstellerangabe WLTP 104 g/km 138 g/km 145 g/km 139 g/km 128 g/km
Effizienzklasse A D D
 
Slnr 57120 57121 57123 57124 57122
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