https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Anforderungen an moderne Fuhrparks

E-Mobilität als Bestandteil der Flottenstrategie

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Toyota Mirai/FCVTour

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 6) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Fahrzeugstandorte digital erfassen

Die FirmFleet-App wird in Dekra Professional eingebunden. Neben Fahrzeugdaten lässt sich damit auch die jeweilige Position auf größeren Betriebsflächen im Fahrzeugmanagement abrufen.

Dekra Professional integriert FirmFleet-App

firmenauto test drive Heiligenhaus 2026

Elektroautos dominieren den firmenauto test drive in Heiligenhaus. Rund 60 Fuhrparkprofis testen 34 Modelle und diskutieren, wie sich E-Flotten wirtschaftlich und effizient betreiben lassen.

E-Autos erobern die Firmenflotten

VW ID. Buzz Cargo

Mit langem Radstand gewinnt der VW ID. Buzz Cargo spürbar an Ladefläche. Zwei Antriebe, hohe Ladeleistung und neue Softwarefunktionen erweitern zugleich das Angebot für gewerbliche Kunden.

Langversion mit mehr Laderaum

Fahrzeuge : Klassiker

Oldtimertreffen in Fladungen

Am ersten Juli-Wochenende ist das Örtchen Fladungen zurück in die 50er und 60er Jahre des letzten Jahrhunderts gesprungen. Gut 700 Oldtimer trafen sich in der Rhön. Wir haben die Zeitreise gewagt.

Zurück in die 50er und 60er Jahre

Geschäftswagenklassiker Mazda 929

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Mazda 929.

Solider Barock aus Japan

Firmenwagenklassiker VW T1 und T2

Ende einer Firmenwagen-Ikone: In Brasilien läuft am 19. Dezember 2013 der letzte VW Bus vom Band – nach 56 Jahren Bauzeit. 

Bye bye Bulli

Mercedes-Benz G-Klasse

Die Mercedes G-Klasse ist schon vor einigen Jahren in den sicheren Hafen der H-Kennzeichen eingefahren. Dennoch läuft sie noch immer als Neuwagen vom Band - teils sogar mit über 600 PS aus zwölf Zylindern.

Lebende Legende

VW K 70

Erst im Herbst 1970 durfte sich der K 70 der Öffentlichkeit zeigen – mit VW-Emblem. Der K 70 konnte alles besser als der parallel gebaute VW 411/412.

Ungeliebter Nachwuchs

Dienstwagenklassiker Opel Kadett D

Der Opel Kadett D gilt als ziemlich langweilig. Dabei war seine Farbgebung für heutige Maßstäbe eher schräg: Metallic-beige-brauner Lack und ockerfarbene Sitzbezüge.

An vorderster Front

Dienstwagenklassiker Mercedes W 116

Ab 1972 war der W 116, besser bekannt als Mercedes S-Klasse, das Maß aller Dinge. Anfangs musste man jedoch bis zu 24 Monate warten ehe man sich hinter das edle Volant setzen durfte.

Vom Bock zum Gärtner

Peugeot 304

Zu den Zutaten des 1969 auf den Markt gebrachten Peugeot 304 gehörten viel Platz, bequeme Sessel, ein saharataugliches Lüftungssystem und zum ersten Mal Halogenscheinwerfer in der Mittelklasse.

Haute Cuisine für die Masse

Firmenwagenklassiker Matra Rancho

Der Matra Rancho war der erste Möchtergern-Offroader der Autogeschichte. Er war zwar nicht geländetauglich, sah aber dafür verdammt cool aus.

Offroader für den Supermarktparkplatz

Dienstwagenklassiker VW Fridolin

Gebaut wurde der VW Typ 147 im Auftrag der deutschen Post. Bekannt wurde das gelbe Sonderfahrzeug allerdings unter einem anderen Namen. 

Postanweisung

Geschäftswagenklassiker NSU Prinz

Der Prinz trug gerne Gletscherweiß, Capriblau, Derbyrot oder Jagdgrün. Im Gedächtnis geblieben ist allerdings am ehesten die Farbe Targa-Orange. 

Der kleine Prinz

Geschäftswagenklassiker Ford Capri

1969 kam der Ford Capri nach Deutschland. Die Ära von Ponycars wie dem Mustang war auf dem Höhepunkt und die Deutschen konnten nun endlich mitreiten.

Beau de Cologne

Firmenwagenklassiker Citroën Ami 6

Der Ami 6 von Citroën verwunderte zunächst die Welt. Dann wurde er zum Riesenerfolg. 1966 war er das meistverkaufte Auto Frankreichs. Und auch die Deutschen fuhren auf ihn ab.

Schräge Nummer

Firmenwagenklassiker Fiat 127

Eine Rostbeule macht Weltkarriere. Der Fiat 127 verkaufte sich etwa fünf Millionen Mal und wurde in Brasilien noch bis 1996 gebaut.

Lief gut

Firmenwagen-Klassiker Talbot Horizon

Mit dem Horizon wollte Chrysler auch in Europa Erfolg haben. Doch erst unter dem Markennamen Talbot kam der Wagen groß raus und wurde 1978 "Auto des Jahres".

Spätzünder

Dienstwagen-Klassiker VW Typ 4

400 Liter Gepäck passten in den Bug des Typ 4. Doppelvergaser und Standheizung trieben seinen Verbrauch in ungeahnte Höhen. Nach 370.000 gebauten Einheiten war Schluss mit lustig.

Nasenbär

Dienstwagen-Klassiker Chrysler Simca 160

Vier Namen, ein Auto: der Chrysler Simca 160. Er war ein Kind der gründlich schief gelaufenen Ehe von Chrysler und Simca.

Der amerikanische Franzose

Geschäftswagen-Klassiker VW Scirocco

Er war eine Revolution in Wolfsburg: Der Scirocco hatte als erstes Auto von VW einen wassergekühltem Frontmotor, Vorderradantrieb und eine Verbundlenkerachse hinten.

Windiger Bursche

Alternative Antriebe

Auf der Suche nach dem perfekten Antrieb gab es in der Geschichte Versuche mit Turbinen-, Raketen- und gar Atomantrieben. ecoFLEET präsentiert eine Rückschau auf die abenteuerlichsten ihrer Art.

Die wahnwitzigsten Antriebe der Geschichte

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

Oldtimerjahrgang 1996 im Trend

Modelle auf dem Sprung zum H-Kennzeichen

Wie die Zukunft des Porsche Roadster aussieht

Kommt der elektrische Boxster?

40 Jahre VW Polo II

Für Ökos und Studis

50 Jahre Renault 12

Dieses Auto veränderte die Welt

40 Jahre Ford Sierra

Vom Wind gebügelt

Kultklassiker aus Stuttgart

Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre

Klassiker der Chefetage (Typen 219, 220, 220 S/SE)

70 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse

70 Jahre DDR-Automobilgeschichte

Warum der Trabant bis heute fasziniert

40 Jahre Opel Corsa (A bis F)

Von Spanien in die Welt

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

60 Jahre Honda in Deutschland

Sushi statt Sauerkraut

60 Jahre Opel Rekord P2

Symbol des Wirtschaftswunders

Geschichte der Minivans

Wie Minivans die Mobilität veränderten

History

FOOT

CAD3

Test Polestar 5 Performance: E-Limousine 884 PS

Bugatti-steife Karosserie, aber keine Luftfederung

Versicherung inklusive, Halter ist aber die Bank

Neues Komplettleasing von Volvo für alle Modelle

Nachfolger für VW ID.4 und ID.5 kommt Anfang 2027

Nachfolger des E-SUV heißt künftig ID. Tiguan

Elektro-SUV aus China

Fünf Modelle mit Dienstwagen-Potenzial

firmenauto test drive startet im Mai

Test, Talk und Netzwerken inklusive

Dataforce: 43,7 Prozent mehr Elektro-Transporter

Welche Marke stellt die meisten Modelle unter den Top 10? Mercedes und Ford kommen auf je drei Baureihen, VW auf zwei – und Toyota schafft es mit dem Proace City Electric auf Rang zehn.

Top 10: Welche Modelle kaufen Firmen am liebsten?

Mercedes EQS mit Steer-by-Wire auf Alpenpässen

Mercedes bringt Steer-by-Wire in den EQS. Auf Penser Joch und Jaufenpass zeigt der Prototyp mit Yoke, wie sich die elektrische Lenkung in engen Kehren anfühlt – und was sich verändert.

170 statt 540 Grad Lenkwinkel: Umgreifen ist passé

EWE Go verliert gegen Digital Charging Solutions

DCS klagte gegen höhere Preise für Mobilitätsdienstleister als für eigene Vertragskunden. Das Landgericht München gab der Klage statt und sieht in der Preisgestaltung einen Verstoß gegen die AFIR.

Streit um Preise an E-Auto-Ladesäulen

CAM-Studie zu Neuzulassungen

Der Gesamtmarkt wächst um 5,3 Prozent, der Volkswagen-Konzern verliert trotzdem. Toyota bricht um 19,2 Prozent ein, Ford um 10,1. Skoda wächst, BMW und Stellantis gewinnen leicht Marktanteile.