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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 5) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Citroëns Kultauto sorgt wieder für Aufsehen

Eine elektrische Neuauflage bringt den Citroën 2CV zurück ins Gespräch. Doch was macht die Ente so besonders? Eine nächtliche Fahrt durch Paris erzählt von Charme, Geschichte und Freiheit.

Neue Ente: Warum Paris wieder schwärmt

Nissan Pixo: Elektroauto ab 16.807 Euro netto

Der Nissan Pixo kommt Anfang 2027 als Elektro-Kleinstwagen auf den Markt. Preis und Technik teilt er mit dem Renault Twingo. Doch bei Ausstattung und Komfort setzen beide andere Akzente.

Nissan Pixo: Wo er vom Twingo abweicht

Great Wall Motor setzt auf Europa

Great Wall Motor denkt über eine Produktion in Europa nach. CTO Nicole Wu spricht über vorsichtige Ausbaupläne, neue Batterien und die Frage, wann eine chinesische Automarke europäisch wird.

GWM: Warum Europa mehr als Absatzmarkt ist

Fahrzeuge : Klassiker

Firmenwagenklassiker Renault 6

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Renault 6.

Revoluzzer aus Frankreich

Dienstwagen-Klassiker Fiat Uno

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Fiat Uno.

Turiner Top Spieler

Geschäftswagenklassiker Ford Scorpio

Mit dem Scorpio kämpfte Ford einst in der oberen Mittelklasse. Mit guter Performance, aber verfehlter Taktik. Das Abenteuer endete mit einem blauen Auge. 

Kampf im Schwergewicht

Dienstwagenklassiker Peugeot 405

Der Peugeot 405 war ein zuverlässiges Auto. Ein vielseitiges dazu. Der Lohn: Über 2,8 Millionen Stück liefen bis heute vom Band. Denn der 405 wird immer noch gebaut. 

Unverwüstlich und zuverlässig

Citroen Typ-H-Umbau

Mit Anbauteilen aus Fiberglas werden in Italien schon bald gewöhnliche Lieferwagen optisch in schicke Oldtimer verwandelt. Ganz billig sind die Umbauten allerdings nicht. 

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

Dienstwagenklassiker Porsche 924

Der Porsche 924 wurde verhöhnt und belächelt. Dabei war er es, der die Marke aus der Nische holte. Der VAG-Konzern entdeckte dank ihm ganz neue Zielgruppen, auch bei Firmenkunden.

Der Familienporsche

Firmenwagenklassiker Honda Accord

Mit dem Honda Accord brachte der japanische Hersteller 1976 ein echtes Erfolgsmodell. 
Überrascht hat das niemanden, das Auto war zukunftsweisend.

Das Auto von morgen

Opel Tigra

Der Opel Tigra A war ein Vertreter der unbeschwerten Neunziger. Hauptsache Spaß, hieß die Devise der User-Chooser – unterstützt durch Prominenz aus dem Wasser.

Spaß muss sein

Firmenwagen VW Golf II

Mit dem Golf II hat Volkswagen vieles richtig gemacht. Damals in den 1980ern war er so furchtbar normal, heute vermisst man Firmenwagen wie ihn.


Generation Golf

Geschäftswagenklassiker Lada Niva

Kaum zu glauben, der Lada Niva wird 40 Jahre. Zu UdSSR-Zeiten war er
der sowjetische Exportschlager, heute ist er zumindest in Deutschland ein Exot.

Die Taiga-Trommel

Renault 21

Vor 30 Jahren startete der Renault 21 seine sehr erfolgreiche Karriere. Ruhm brachte ihm das nicht, er ist so gut wie vergessen.

Renault was?

Fiat Panda

Die Abwrackprämie hat den Ur-Panda fast ausgerottet. Schade, denn der kleine Fiat war ein echtes Multitalent, auch als Firmenwagen.

Eine wirklich tolle Kiste

Citroen XM

Der Citroën XM bot sechs Zylinder, das beste Fahrwerk und einen Schuss Nonchalance. Doch der deutsche Markt schien damit überfordert, hierzulande blieb er ein Exot.

Genie und Wahnsinn

Mercedes C-Klasse

Das T-Modell der Mercedes C Klasse feiert 20. Geburtstag. Viel Platz und effiziente Motoren waren schon im vergangenen Jahrtausend gute Argumente für den Kombi.

It’s T-Time

Geschäftswagen-Klassiker Range Rover

Die Queen fuhr einen und die schwäbische Feuerwehr auch: Schon in den 1970er Jahren war der Range Rover ein exklusiver und verlässlicher Dienstwagen.

Queens Park Ranger

Firmenwagen-Klassiker VW Taro

VWs erster Pick-up basierte auf einem Toyota Hilux. 1989 sollte der VW Taro Handwerker und Bauunternehmen mobil machen.

Japaner aus Hannover

Firmenwagen-Klassiker Seat Ibiza (ab 1986)

1986 legte der Einstieg von VW den Grundstein fürs Flottengeschäft von Seat. Mit dem Ibiza mobilisierten die Spanier etliche Fahrzeugpools.

Der Spanier mit dem Porsche-Motor

Firmenwagen-Klassiker Fiat Croma

Direkteinspritzung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung: Der Fiat Croma war anderen Firmenwagen technisch in vielem weit voraus.

Mutter aller TDI

Firmenwagen-Klassiker

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Renault Alpine A110. 

Renault Alpine im Dienst der Polizei

Geschäftswagenklassiker BMW 6er E24

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, 
unvergessener Dienstwagen: BMW 6er.

Sportcoupé für den Firmenparkplatz

Firmenwagenklassiker Alfa Romeo Arna

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, 
unvergessener Dienstwagen: Alfa Arna

Nicht schön, aber selten

Skoda Rapid 130 Coupé

Das Skoda Rapid Coupé dürfte in unseren Breiten zu den unbekanntesten Youngtimern gehören. Im Osten der Republik könnte man allerdings noch das eine oder andere Exemplar finden. Uns ist es sogar gelungen, im Westen eine Runde mit dem unkonventionellen Tschechoslowaken zu drehen. 

Ein Klassiker im Test

Fiat 131

Rost, Streiks, langweiliges Design: Nichts konnte den Siegeszug des Fiat 131 aufhalten. Trotzdem erinnert sich heute kaum mehr jemand an den Familien- und Firmenauto-Fiat. 

Dienstwagen-Oldtimer aus Bella Italia

Bentley gegen Blue Train

Was eignet sich für eine Dienstreise quer durch Frankreich besser? Auto oder Zug? 1930 hätte wohl jeder auf den Zug getippt. Woolf Barnato hat die Welt in seinem Bentley eines Besseren belehrt und die Grande Nation zutiefst gekränkt.

Das große Duell Schiene gegen Straße

Mercedes-Benz S-Klasse Coupé

Die Mercedes-Benz S-Klasse Coupés bringen seit mehr als 60 Jahren elitären Glanz in den Automobilbau. Aushängeschild sind vor allem die zweitürigen Modelle, die nicht nur Lifestyle sondern auch staatstragenden Luxus symbolisieren. 

Ein Klassiker in der Luxusklasse

Oldtimerjahrgang 1996 im Trend

Modelle auf dem Sprung zum H-Kennzeichen

70 Jahre DDR-Automobilgeschichte

Warum der Trabant bis heute fasziniert

30 Jahre VW Transporter T4

Bulli reloaded

40 Jahre Suzuki in Deutschland

Kleine Autos, große Wirkung

Audi 100 Coupé S

Audis schneller Dienstwagen

Mercedes 190 und C-Klasse

Die Mittelklasse-Tradition

Firmenwagen-Klassiker Talbot Horizon

Spätzünder

30 Jahre Opel Astra

Vom Golf-Jäger zum V8-Coupé

40 Jahre Opel Kadett D

Erster Opel mit Frontantrieb

Warum alte Autos oft besser sind als ihr Ruf

Sieben Klassiker, die einfach nicht kaputtgehen

60 Jahre Citroen Ami 6

Der kleine Freund

Geschichte der Minivans

Wie Minivans die Mobilität veränderten

50 Jahre Opel Commodore B

Breitensport

History

FOOT

CAD3

Xpeng L03 bei der ersten Ausfahrt

Was kann das günstige Elektro-SUV?

Elektro-SUV aus China

Fünf Modelle mit Dienstwagen-Potenzial

Hyundai-Modellplanung: Fünf Neuheiten bis 2027

Neuer Tucson ohne Diesel, Bayon künftig als Hybrid

Dekra-Flottenstudie mit 253 Fuhrparkleitern

Nicht Gesetze, sondern Spritpreise treiben Firmen zum E-Auto, zeigt eine Dekra-Studie. Die Ladeinfrastruktur hält nicht Schritt, und jede dritte Flotte plant schon mit Marken aus China.

Spritpreis schlägt Klimaziel, Excel schlägt KI

Polestar 4 SUV im ersten Fahrbericht

Mit dem Polestar 4 SUV erweitert die Marke ihr Angebot um eine praktischere Karosserie. Was die Änderung am Dach bewirkt und wie sich die drei Antriebsvarianten fahren, zeigt unsere Testfahrt.

Warum beim neuen Polestar 4 nur 22 mm zählen

Notbremsassistenten im ADAC-Test

Reflektoren machen Fußgänger sichtbarer. Bei einem ADAC-Test mit sechs aktuellen Autos offenbart sich jedoch ein Problem: Manche Notbremsassistenten reagieren gerade dann viel zu spät.

Reflektoren irritieren Notbremsassistenten

Jaecoo 5 im Fahrbericht: Viel Ausstattung

Mit dem Jaecoo 5 bringt Chery ein günstiges Elektro-SUV nach Europa. Der Fahrbericht zeigt, wie überzeugend Fahrkomfort, Reichweite und Ausstattung sind – und wo Schwächen bleiben.

Wo das günstige Elektro-SUV überzeugt

firmenauto test drive in Taufkirchen bei München

Vom Elektro-Kleinwagen bis zum US-SUV: 39 Modelle, gut zwei Drittel davon rein elektrisch, standen für Probefahrten bereit. Dazwischen gab es Vorträge und viel Austausch mit Herstellern und Kollegen.