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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Ladeinfrastruktur

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 4) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Gebrauchtwagen mit Premiumanspruch

Der Audi A3 8V bietet als Gebrauchter viel Auswahl bei Karosserie, Motoren und Ausstattung. Seine gute TÜV-Bilanz spricht für ihn, doch Preise und Varianten verlangen eine gezielte Suche.

Audi A3 8V: Wie gut ist er als Gebrauchter?

Dienstwagen-Regel in den Niederlanden

Ab 2027 zahlen niederländische Arbeitgeber zwölf Prozent Aufschlag auf den Listenpreis neuer Verbrenner- und Hybrid-Dienstwagen. Ein Kommentar, warum Klarheit mehr bewirkt als Technologieoffenheit.

12 Prozent Aufschlag auf Verbrenner-Dienstwagen

Fahrbericht KGM Actyon Hybrid

Großzügiger Innenraum und umfangreiche Assistenzsysteme: Der KGM Actyon punktet auf den ersten Blick. Im Test zeigen sich aber ein überladenes Lenkrad und ein Spurhalter, der kaum Gegenwehr duldet.

Wenn der Spurhalter nicht lockerlässt

Fahrzeuge : Klassiker

50 Jahre Opel Manta

Schnelles Fließheck, günstiger Preis und immer einen Hingucker wert: Der Opel Manta bewegte in den 70ern nicht nur, aber vorwiegend die Damenwelt.



Ladies first

30 Jahre Land Rover Discovery

Es muss nicht immer Range Rover sein. Besonders als Geschäftswagen konnte der kleinere, aber ebenso geländegängige Landy immer punkten.

Der günstigere Range Rover

Oberklasse Youngtimer als Firmenwagen

Nobelautos von gestern bekommt man heute oft überraschend günstig. Bei diesen fünf Exemplaren kann man im Luxus schwelgen, ohne gleich ein Vermögen investieren zu müssen.

Erschwinglicher Luxus

Dienstwagenklassiker Peugeot 505

Es gab eine Zeit, da war Peugeot in der oberen Mittelklasse eine echte Macht. Ob Minister, Familien oder Taxikunden: Ähnlich wie ein Mercedes Strich-Acht ließ der Peugeot 504 kaum keinen unberührt. Eine Erfolgsstory, die 1979 vom neuen Peugeot 505 fortgeführt werden sollte.

40 Jahre legendäre Mittelklasse

40 Jahre Lancia Delta

Mit dem Delta hielt Lancia tausende Geschäftsleute mobil, nicht nur in Italien. Der kompakte Delta vereinte in drei Generationen all das, wofür Lancia einst stand: technische Geniestreiche, luxuriöse Raffinesse und sportliche Überlegenheit.

Das letzte Erfolgsmodell

40 Jahre Opel Kadett D

Als direkter Vorläufer des aktuellen Astra weckt der Opel Kadett D heute bei manchem Dienstwagennutzer nostalgische Gefühle. Mit großer Heckklappe, Frontantrieb und kompakten Abmessungen wollte Opel dem VW Golf ans Leder.

Erster Opel mit Frontantrieb

50 Jahre Mercedes S-Klasse 3.5 V8

1969 überraschte Mercedes mit einem mächtigen 3,5-Liter-V8, der eigentlich erst in der S-Klasse des folgenden Jahrzehnts für Furore sorgen sollte. Stattdessen katapultierte er die S-Klasse W108/109 an die Spitze des Luxussegments.

Acht Zylinder für den Kanzler

30 Jahre BMW 8er

1989 gab der legendäre 8er sein Debut, als erstes deutsche V12-Coupé der Neuzeit. Aus dem Vollen schöpfte der teure Bayer aber auch mit technischem Prunk.



Die Entdeckung des achten Sinns

40 Jahre VW Transporter T3

Firmen, Familien und Aktivisten: Diesen Volkswagen liebten alle. Vor allem als sich der 1979 vorgestellte T3 mit finalem Boxer von einer wilden, verwegenen Seite zeigt.

Beliebter Allrounder fürs harte Gewerbe

30 Jahre Opel Calibra

Mit dem Calibra brachte Opel vor 30 Jahren ein ebenso schickes wie erschwingliches Coupé auf den Markt. Rekordverdächtige Verkaufszahlen zogen zahlreiche Nachahmer bei der Konkurrenz nach sich.

Böser Blick zu guten Preisen

40 Jahre Luxus-Benz

Die S-Klasse steht seit 40 Jahren ganz oben in der Mercedes-Modellpalette. Schlichte Eleganz, modernste Sicherheitstechnik und der Anspruch, das beste Auto der Welt zu sein, sind seither Teil der Tradition. Ein Überblick.

Mercedes S-Klasse wird 40

Audi 100 Coupé S

Der Audi 100 brachte die Ingolstädter auf Augenhöhe mit Mercedes. Das schnellste Frontantriebscoupé war besonders als Dienstwagen beliebt. 

Audis schneller Dienstwagen

60 Jahre Mini

Vor 60 Jahren startete der Mini als billiger Kleinwagen. Den Sprung in deutsche Firmenflotten schaffte er aber erst, als BMW ihn unter die Fittiche nahm.

Auch als Firmenwagen kultig

50 Jahre Fiat 130

Der Fiat 130 brachte die Italiener vor 50 Jahren in die Königsklasse der Dienstwagen: Die Welt der Sechszylinder-Limousinen. Die Fachwelt war begeistert, doch auf dem deutschen Markt gelang der Durchbruch nie so recht.

Chefwagen aus Italien

50 Jahre Renault 12

Als erster für alle fünf Kontinente konzipierter Renault wagte der R12 vor 50 Jahren, was sich bis dahin kein Europäer zutraute: Mit moderner Technik und frecher Formensprache aufstrebende Märkte zu erobern.

Dieses Auto veränderte die Welt

50 Jahre VW-Porsche 914

VW-Porsche kam besonders bei Frauen gut an. Und als Firmenwagen war er die günstige Alternative zum teuren 911.



Geschäftswagen für Frauen

40 Jahre VW Golf Cabriolet

Als Henkelmann ist er gestartet, bügelfrei lief er 2018 aus: Der offene Golf ist der Klassiker unter den Cabrios.

Von wegen glattgeföhnt

60 Jahre Skoda Octavia und Felicia

Happy Family im Ostauto: Der familienfreundliche Skoda Octavia katapultierte die tschechische Autoindustrie gleich zwei Mal auf Westniveau.

Böhmische Spezialitäten

40 Jahre Mercedes G-Modell

Als Arbeitstier für harte Einsätze entwickelt, wurde aus der G-Klasse schnell eine Stilikone, mit der sich auch der Firmenchef gerne schmückt.

Gebaut für die Ewigkeit

Firmenwagen-Klassiker Renault 19

Komfortabel, sicher, vor allem aber preiswert: Für viele Firmen war der R 19 die Alternative zum VW Golf. Vor allem aber stellte er die Weichen für den Erfolg des Mégane im Geschäft mit Firmenkunden.

Alles Mégane, oder was?

60 Jahre Hightech-Automobile

Vor 60 Jahren begann in der Automobilindustrie ein unbekümmertes Wettrennen um neue Technologien, Hightech wurde der Freibrief für alles, von Autos mit Atomantrieben bis zu federleichten Kunststoffen.

Als das Auto neu erdacht wurde

60 Jahre Volvo PV 544

Unzählige Unfallopfer verdanken dem Dreipunkgurt ihr Leben. Eingeführt wurde er im legendären Buckel-Volvo. Aber auch als Firmenwagen war der PV 544 mehr als erfolgreich.

Der Lebensretter

Mercedes-Benz La Pick-up

Die Pick-up-Geschichte im Hause Daimler reicht bis 1972 zurück. Damals wurde in Argentinien ein Strich 8 mit Ladefläche gebaut.

X-Klasse-Urahn auf Strich-8-Basis

Firmenwagenklassiker Renault 6

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Renault 6.

Revoluzzer aus Frankreich

Dienstwagen-Klassiker Fiat Uno

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Fiat Uno.

Turiner Top Spieler

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

40 Jahre Mercedes S-Klasse Coupés (C 126)

Die luxuriöse S-Klasse

30 Jahre Ford Escort

Vom Service-Kombi zum heißen Feger

Dienstwagenklassiker Opel Kadett D

An vorderster Front

Mercedes-Benz S-Klasse Coupé

Ein Klassiker in der Luxusklasse

Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre

Diese Premieren prägten die Auto-Welt

Mercedes-Benz G-Klasse

Lebende Legende

Firmenwagenklassiker Fiat 127

Lief gut

50 Jahre BMW 5er

Derricks Dienstwagen

Mercedes 190 und C-Klasse

Die Mittelklasse-Tradition

30 Jahre Mercedes S-Klasse (W 140)

Seiner Zeit voraus

Warum alte Autos oft besser sind als ihr Ruf

Sieben Klassiker, die einfach nicht kaputtgehen

Dienstwagenklassiker VW Fridolin

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Audi, BMW und Mercedes im Vergleich

Welcher Diesel-Kombi der Oberklasse überzeugt?

Ford setzt mit VW-Technik mehr Transporter ab

Hannovers Fabrikkosten liegen im Fünfstelligen

Škoda öffnet die Bestellbücher

Skoda Epiq startet mit 211 PS und 56-kWh-Akku

Schwedische Alternative für die E-SUV-Mittelklasse

Mit dem EX60 steigt Volvo in das strategisch zentrale Segment der elektrischen Mittelklasse-SUV ein. Das Modell setzt auf neue Plattformtechnik, vertrautes Design und Konkurrenz zu BMW iX3 und GLC EQ.

Volvo EX60 greift BMW iX3 und GLC EQ an

Mini Aceman im Fahrtest

Der Aceman ist der einzige rein elektrische Mini im BMW-Portfolio. Im Test überzeugt er mit Fahrspaß und Verarbeitung, doch Ladeleistung und Reichweite bleiben hinter dem Wettbewerb zurück.

Praxis-Reichweite laut Test: maximal 300 km

Audi Q7 profitiert vom großen Bruder

Der neue Audi Q7 übernimmt viel Technik vom größeren Q9, legt bei Qualität und Komfort spürbar zu und überrascht mit Dieselmotoren, die ungewöhnlich spontan und kultiviert antreten.

Was der neue Q7 vom Audi Q9 übernimmt

Überschuss an Rüchläufern von Stromern

Die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos steigt – doch gleichzeitig rollt eine Welle junger Leasingrückläufer auf den Markt. Warum Restwerte trotzdem zum Risiko für neue Leasingraten werden.