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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 4) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Endlich ein Elektroauto für Vielfahrer

Der Kia EV4 kombiniert großen Akku, viel Raum und niedrige Kosten. Auf langen Strecken wirkt er überzeugend, beim Schnellladen zeigt sich jedoch, wo Kia bewusst Kompromisse setzt.

Kia EV4 überzeugt auf Langstrecke

Wie das Auto zum Computer wird

Software ersetzt zunehmend klassische Steuergeräte und verändert Entwicklung, Produktion und Nutzung moderner Fahrzeuge. Warum dieser Wandel für Hersteller und Fahrer gleichermaßen wichtig wird.

Was Software Defined Vehicle wirklich bedeutet

Mehrheit bei Tolltickets

DKV Mobility kauft bei Tolltickets zu und stärkt damit sein Mautgeschäft in Europa. Die Beteiligung soll den Zugriff auf EETS-Technologie und internationale Mautdienste ausbauen.

DKV Mobility baut Mautgeschäft aus

Fahrzeuge : Klassiker

50 Jahre Opel Manta

Schnelles Fließheck, günstiger Preis und immer einen Hingucker wert: Der Opel Manta bewegte in den 70ern nicht nur, aber vorwiegend die Damenwelt.



Ladies first

30 Jahre Land Rover Discovery

Es muss nicht immer Range Rover sein. Besonders als Geschäftswagen konnte der kleinere, aber ebenso geländegängige Landy immer punkten.

Der günstigere Range Rover

Oberklasse Youngtimer als Firmenwagen

Nobelautos von gestern bekommt man heute oft überraschend günstig. Bei diesen fünf Exemplaren kann man im Luxus schwelgen, ohne gleich ein Vermögen investieren zu müssen.

Erschwinglicher Luxus

Dienstwagenklassiker Peugeot 505

Es gab eine Zeit, da war Peugeot in der oberen Mittelklasse eine echte Macht. Ob Minister, Familien oder Taxikunden: Ähnlich wie ein Mercedes Strich-Acht ließ der Peugeot 504 kaum keinen unberührt. Eine Erfolgsstory, die 1979 vom neuen Peugeot 505 fortgeführt werden sollte.

40 Jahre legendäre Mittelklasse

40 Jahre Lancia Delta

Mit dem Delta hielt Lancia tausende Geschäftsleute mobil, nicht nur in Italien. Der kompakte Delta vereinte in drei Generationen all das, wofür Lancia einst stand: technische Geniestreiche, luxuriöse Raffinesse und sportliche Überlegenheit.

Das letzte Erfolgsmodell

40 Jahre Opel Kadett D

Als direkter Vorläufer des aktuellen Astra weckt der Opel Kadett D heute bei manchem Dienstwagennutzer nostalgische Gefühle. Mit großer Heckklappe, Frontantrieb und kompakten Abmessungen wollte Opel dem VW Golf ans Leder.

Erster Opel mit Frontantrieb

50 Jahre Mercedes S-Klasse 3.5 V8

1969 überraschte Mercedes mit einem mächtigen 3,5-Liter-V8, der eigentlich erst in der S-Klasse des folgenden Jahrzehnts für Furore sorgen sollte. Stattdessen katapultierte er die S-Klasse W108/109 an die Spitze des Luxussegments.

Acht Zylinder für den Kanzler

30 Jahre BMW 8er

1989 gab der legendäre 8er sein Debut, als erstes deutsche V12-Coupé der Neuzeit. Aus dem Vollen schöpfte der teure Bayer aber auch mit technischem Prunk.



Die Entdeckung des achten Sinns

40 Jahre VW Transporter T3

Firmen, Familien und Aktivisten: Diesen Volkswagen liebten alle. Vor allem als sich der 1979 vorgestellte T3 mit finalem Boxer von einer wilden, verwegenen Seite zeigt.

Beliebter Allrounder fürs harte Gewerbe

30 Jahre Opel Calibra

Mit dem Calibra brachte Opel vor 30 Jahren ein ebenso schickes wie erschwingliches Coupé auf den Markt. Rekordverdächtige Verkaufszahlen zogen zahlreiche Nachahmer bei der Konkurrenz nach sich.

Böser Blick zu guten Preisen

40 Jahre Luxus-Benz

Die S-Klasse steht seit 40 Jahren ganz oben in der Mercedes-Modellpalette. Schlichte Eleganz, modernste Sicherheitstechnik und der Anspruch, das beste Auto der Welt zu sein, sind seither Teil der Tradition. Ein Überblick.

Mercedes S-Klasse wird 40

Audi 100 Coupé S

Der Audi 100 brachte die Ingolstädter auf Augenhöhe mit Mercedes. Das schnellste Frontantriebscoupé war besonders als Dienstwagen beliebt. 

Audis schneller Dienstwagen

60 Jahre Mini

Vor 60 Jahren startete der Mini als billiger Kleinwagen. Den Sprung in deutsche Firmenflotten schaffte er aber erst, als BMW ihn unter die Fittiche nahm.

Auch als Firmenwagen kultig

50 Jahre Fiat 130

Der Fiat 130 brachte die Italiener vor 50 Jahren in die Königsklasse der Dienstwagen: Die Welt der Sechszylinder-Limousinen. Die Fachwelt war begeistert, doch auf dem deutschen Markt gelang der Durchbruch nie so recht.

Chefwagen aus Italien

50 Jahre Renault 12

Als erster für alle fünf Kontinente konzipierter Renault wagte der R12 vor 50 Jahren, was sich bis dahin kein Europäer zutraute: Mit moderner Technik und frecher Formensprache aufstrebende Märkte zu erobern.

Dieses Auto veränderte die Welt

50 Jahre VW-Porsche 914

VW-Porsche kam besonders bei Frauen gut an. Und als Firmenwagen war er die günstige Alternative zum teuren 911.



Geschäftswagen für Frauen

40 Jahre VW Golf Cabriolet

Als Henkelmann ist er gestartet, bügelfrei lief er 2018 aus: Der offene Golf ist der Klassiker unter den Cabrios.

Von wegen glattgeföhnt

60 Jahre Skoda Octavia und Felicia

Happy Family im Ostauto: Der familienfreundliche Skoda Octavia katapultierte die tschechische Autoindustrie gleich zwei Mal auf Westniveau.

Böhmische Spezialitäten

40 Jahre Mercedes G-Modell

Als Arbeitstier für harte Einsätze entwickelt, wurde aus der G-Klasse schnell eine Stilikone, mit der sich auch der Firmenchef gerne schmückt.

Gebaut für die Ewigkeit

Firmenwagen-Klassiker Renault 19

Komfortabel, sicher, vor allem aber preiswert: Für viele Firmen war der R 19 die Alternative zum VW Golf. Vor allem aber stellte er die Weichen für den Erfolg des Mégane im Geschäft mit Firmenkunden.

Alles Mégane, oder was?

60 Jahre Hightech-Automobile

Vor 60 Jahren begann in der Automobilindustrie ein unbekümmertes Wettrennen um neue Technologien, Hightech wurde der Freibrief für alles, von Autos mit Atomantrieben bis zu federleichten Kunststoffen.

Als das Auto neu erdacht wurde

60 Jahre Volvo PV 544

Unzählige Unfallopfer verdanken dem Dreipunkgurt ihr Leben. Eingeführt wurde er im legendären Buckel-Volvo. Aber auch als Firmenwagen war der PV 544 mehr als erfolgreich.

Der Lebensretter

Mercedes-Benz La Pick-up

Die Pick-up-Geschichte im Hause Daimler reicht bis 1972 zurück. Damals wurde in Argentinien ein Strich 8 mit Ladefläche gebaut.

X-Klasse-Urahn auf Strich-8-Basis

Firmenwagenklassiker Renault 6

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Renault 6.

Revoluzzer aus Frankreich

Dienstwagen-Klassiker Fiat Uno

Autos, die jeder kennt. Fahrzeuge der Kindheit, erstes eigenes Auto, unvergessener Dienstwagen: Fiat Uno.

Turiner Top Spieler

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

70 Jahre DDR-Automobilgeschichte

Warum der Trabant bis heute fasziniert

Geschäftswagenklassiker Mazda 929

Solider Barock aus Japan

Oldtimerjahrgang 1996 im Trend

Modelle auf dem Sprung zum H-Kennzeichen

50 Jahre Volkswagen K70

Verkannter Visionär

Mercedes-Benz S-Klasse Coupé

Ein Klassiker in der Luxusklasse

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

Firmenwagen-Klassiker Seat Ibiza (ab 1986)

Der Spanier mit dem Porsche-Motor

Autofarben im Wandel der Zeit

Warum graue Autos boomen – und Rot trotzdem bleibt

Firmenwagen-Klassiker Fiat Croma

Mutter aller TDI

70 Jahre Mercedes S-Klasse

Leitstern in der Luxusklasse

60 Jahre Dacia: vom Ostauto zur Erfolgsmarke

Warum billig plötzlich so cool wurde

History

FOOT

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Kleinwagen mit Verbrenner im Vergleich

Diese fünf Modelle bleiben gefragt

Denza Bao 5 kommt nach Europa

BYDs Premium-SUV wird kantig

Ranking Anhängelast Elektro-Autos

Welche E-Autos ziehen am meisten?

Elektro-SUV aus China

Fünf Modelle mit Dienstwagen-Potenzial

Vom günstigen Dacia Sandero bis zum allradgetriebenen Suzuki Swift: Fünf aktuelle Kleinwagen zeigen, welche Stärken sie besitzen und für wen sie besonders interessant sind.

Denza bringt den Bao 5 nach Europa. Das große Plug-in-SUV setzt auf Leiterrahmen, 544 PS und Geländetechnik – offen bleibt vor allem, wie teuer der kantige Auftritt am Ende wird. Die ersten Dateils.

E-Transporter in Europa

E-Transporter legen in Europa deutlich zu. Eine neue T&E-Studie macht daraus eine Standortfrage: Deutschland ist zweitgrößter Van-Produzent Europas, doch weichere CO2-Ziele könnten China stärken.

T&E-Studie: Deutschland droht Rückschritt

Fiat baut seine kleinen Stromer weiter aus

Der Fiat Topolino entwickelt sich vom Stadtfahrzeug zur eigenständigen Modellfamilie. Neue Varianten, zusätzliche Einsatzzwecke und ein wachsender Markt sollen die nächsten Jahre prägen.

Topolino, Tris und neue Pläne für die Stadt

Interview DXC über Software im Dienstwagen

Interview: Rainer Häuslinger von DXC erklärt, warum Software im Auto Flotten verändert - und wie Updates, Bugs und Cybersecurity damit zu Kosten-, Verfügbarkeits- und Governance-Themen werden.