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firmenauto

Anforderungen an moderne Fuhrparks

E-Mobilität als Bestandteil der Flottenstrategie

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Toyota Mirai/FCVTour

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 2) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Fahrzeugstandorte digital erfassen

Die FirmFleet-App wird in Dekra Professional eingebunden. Neben Fahrzeugdaten lässt sich damit auch die jeweilige Position auf größeren Betriebsflächen im Fahrzeugmanagement abrufen.

Dekra Professional integriert FirmFleet-App

firmenauto test drive Heiligenhaus 2026

Elektroautos dominieren den firmenauto test drive in Heiligenhaus. Rund 60 Fuhrparkprofis testen 34 Modelle und diskutieren, wie sich E-Flotten wirtschaftlich und effizient betreiben lassen.

E-Autos erobern die Firmenflotten

VW ID. Buzz Cargo

Mit langem Radstand gewinnt der VW ID. Buzz Cargo spürbar an Ladefläche. Zwei Antriebe, hohe Ladeleistung und neue Softwarefunktionen erweitern zugleich das Angebot für gewerbliche Kunden.

Langversion mit mehr Laderaum

Fahrzeuge : Klassiker

70 Jahre Ford Taunus 12 M

Mit dem Taunus 12 M präsentierte Ford Jahren einen Kompaktwagen, dessen visionäre Pontonform rasch Nachahmer fand. Fords chromglitzernder Weltkugel-Kühler avancierte zum Inbegriff des bezahlbaren Luxus.

Paukenschlag mit Pontonform

30 Jahre Subaru Impreza

Beim Subaru Impreza geht es um Sein statt Schein, um technische Qualitäten statt schicker Designs. Faszinierend, aber für Flottenbetreiber genügt das nicht.

Exot im Fuhrpark

40 Jahre Opel Corsa (A bis F)

Mit ausgestellten Kotflügeln sprintete der Opel Corsa ab 1982 allen etablierten Cityflitzern davon. Opels Kassen füllt der Corsa bis heute, inzwischen auch als Stromer.

Von Spanien in die Welt

50 Jahre Fiat 126

Konnte es eine Steigerung zum Cinquecento geben? Ja, der 126 war fast genauso eng und noch erfolgreicher. Rückblick auf ein Kultmobil.

Italienische Sardinenbüchse

40 Jahre Ford Sierra

Der Sierra veränderte vor 40 Jahren die bis dahin konservative Mittelklasse, besonders in Verbindung mit Allradantrieb.

Vom Wind gebügelt

50 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse (W116)

Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Für Staats- und Konzernlenker

40 Jahre BMW 3er (E30)

Manchmal reicht eine drei, um die Nummer eins zu sein: Mit dem 3er (E30) für die 80er-Jahre kreierte BMW den damals meistverkauften Mittelklasse-Dynamiker. Zum Kultsportler avancierte der agile Bayer als furioser M3, zum Lifestyle-Trendsetter als vielseitiger Touring und zum Sonnenkönig als bügelfreies Cabriolet.   

Kompakte Kultklasse

50 Jahre 12-Zylinder-Limousinen

Die Uhr für monumentale V12 tickt. Ob Jaguar, BMW, Audi oder VW: Überall haben die großen Motoren ausgedient.

Fünf vor zwölf

70 Jahre Ford Transporter

Als "Eilfrachter" knabberte der Kölner Kasten sanft an Marktanteilen des Wolfsburger Bestsellers, um nach 1965 als Transit in Europa auf Pole Position zu fahren. Eine Konkurrenz, die Ford und VW heute zur Kooperation animiert.

Bullis bester Freund und Feind

50 Jahre Peugeot 104

Er war ein Meisterwerk italienischer Alta Moda und dies in knalligen Farben der Prilblüten-Ära: 1972 entwarf Pininfarina den sensationell kleinen Peugeot 104 

Klein und fein

60 Jahre Opel Kadett

Heute ist es die Neuauflage des Astra, mit der Opel den ewigen Widersacher aus Wolfsburg herausfordert. Vor 60 Jahren bekam VW mächtige Konkurrenz vom Opel Kadett 

Der hat VW geärgert

50 Jahre BMW 5er

Der Krimikommissar der 70er-Jahre stand auf schnelle Einsatzwagen. Da kam die große Limousine von BMW gerade gelegen.



Derricks Dienstwagen

50 Jahre Porsche Carrera 911 RS

Als der die RS-Version des 911 den Heckspoiler salonfähig und den Weg für den Turbo ebnete, hatte Porsche noch keine Firmenkunden-Abteilung. Doch der ultra-leichte Sportwagen sorgte häufig auch als Geschäftswagen für Adrenalinschübe bei seinen Fahrern

Mit Karacho zum Kunden

50 Jahre Opel Commodore B

Vor 50 Jahren fuhr Opel im Verkaufsranking mit VW auf Augenhöhe, aber im Image war der Blitz auf Pole Position. Möglich machten dies furios schnelle Autos wie der Commodore GS/E. 

Breitensport

50 Jahre Audi 80

Der Audi 80 befreite 1972 den VW-Konzern aus der Heckmotorfalle. Ob neuer Golf, Passat oder Scirocco, alle nutzten die Gene des Audi 80.

Der Papa des Golf

Historie Subaru Allradautos

Vor 50 Jahren verkaufte Subaru die ersten Kombis, Coupés und Crossover mit Allradantrieb. Keine andere Marke verkaufte bisher mehr 4x4-Pkw.

Unterschätzter Marktführer

40 Jahre Volvo 760/740

Während alle Wettbewerber auf dynamische Stromlinien setzten, verblüfften die neuen Flaggschiff-Limousinen Volvo 740 und 760 mit kuriosen Ziegelsteinkonturen – und Turbopower für furiose Fahrleistungen.

Klare Kante

50 Jahre Ford Granada

Luxus, Lifestyle und viel Platz zum kleinen Preis: Mit dem Granada provozierte Ford etablierte Prestigemarken und machte als driftender Dienstwagen Schlagzeilen.

Dick aufgetragen

50 Jahre Renault 5

Knallfarben und viel Kunststoff: 1971 revolutionierte der kleine Renault 5 die Autowelt. Doch der kleine Flitzer kam besonders bei den weiblichen Käufern gut an. Jetzt plant Renault ein Revival seiner Ikone.

Der Frauenfreund

50 Jahre Mercedes 280

Äußerlich kaum vom Diesel-Taxi zu unterscheiden, waren die 280er-Modelle der Strich-Acht-Baureihen Wölfe im Schafspelz und als  Geschäftswagen in den oberen Etagen mehr als begehrt.

Schwäbisches Understatement

55 Jahre Toyota Corolla

Dieser Toyota ist mehr als nur irgendein Auto. Mit 50 Millionen verkauften Einheiten überflügelte der Corolla alle anderen Pkw, auch VW Käfer oder Golf. Vor allem aber soll er seit 1966 Lebensqualität in die ganze Welt bringen oder das, was Japaner darunter verstehen: Preiswerte und nachhaltige Mobilität in perfekter Qualität.

Geschichte des Golf aus Japan

60 Jahre Mini Cooper

Massenmodelle schneller machen können viele. Aber weder Abarth noch NSU oder Gordini haben es zur Faszination gebracht, mit der Motorenmagier John Cooper die Marke Mini vor 60 Jahren global begehrenswert machte.

Der kleine Weltmeister

40 Jahre Mercedes S-Klasse Coupés (C 126)

Dieses Coupé schuf klare Verhältnisse. Schon bei seinem Debüt auf der IAA 1981 überstrahlte der V8-Mercedes mit dem Typencode SEC die versammelte Luxuskonkurrenz

Die luxuriöse S-Klasse

60 Jahre Honda in Deutschland

Mit preiswerten Motorrädern startetet Honda als erster Fernost-Marke. Doch vor allem die winzigen Cityflitzer, kreativen Hybridautos und Supersportler sicherten den langfristigen Erfolg.

Sushi statt Sauerkraut

40 Jahre Opel Ascona C

Der Ascona war zwischen 1970 und 1987 ein Bestseller bei Opel und avancierte zum braven Bürgermeister der Mittelklasse. Vor 40 Jahren durfte er ein wenig Avantgarde wagen: als Weltauto.

Weltauto für Hutträger

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

Oldtimerjahrgang 1996 im Trend

Modelle auf dem Sprung zum H-Kennzeichen

Wie die Zukunft des Porsche Roadster aussieht

Kommt der elektrische Boxster?

40 Jahre VW Polo II

Für Ökos und Studis

50 Jahre Renault 12

Dieses Auto veränderte die Welt

Kultklassiker aus Stuttgart

Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre

Klassiker der Chefetage (Typen 219, 220, 220 S/SE)

70 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse

70 Jahre DDR-Automobilgeschichte

Warum der Trabant bis heute fasziniert

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

60 Jahre Opel Rekord P2

Symbol des Wirtschaftswunders

Dienstwagen-Klassiker VW Typ 4

Nasenbär

Geschichte der Minivans

Wie Minivans die Mobilität veränderten

History

FOOT

CAD3

Test Polestar 5 Performance: E-Limousine 884 PS

Bugatti-steife Karosserie, aber keine Luftfederung

Versicherung inklusive, Halter ist aber die Bank

Neues Komplettleasing von Volvo für alle Modelle

Nachfolger für VW ID.4 und ID.5 kommt Anfang 2027

Nachfolger des E-SUV heißt künftig ID. Tiguan

Elektro-SUV aus China

Fünf Modelle mit Dienstwagen-Potenzial

firmenauto test drive startet im Mai

Test, Talk und Netzwerken inklusive

Dataforce: 43,7 Prozent mehr Elektro-Transporter

Welche Marke stellt die meisten Modelle unter den Top 10? Mercedes und Ford kommen auf je drei Baureihen, VW auf zwei – und Toyota schafft es mit dem Proace City Electric auf Rang zehn.

Top 10: Welche Modelle kaufen Firmen am liebsten?

Mercedes EQS mit Steer-by-Wire auf Alpenpässen

Mercedes bringt Steer-by-Wire in den EQS. Auf Penser Joch und Jaufenpass zeigt der Prototyp mit Yoke, wie sich die elektrische Lenkung in engen Kehren anfühlt – und was sich verändert.

170 statt 540 Grad Lenkwinkel: Umgreifen ist passé

EWE Go verliert gegen Digital Charging Solutions

DCS klagte gegen höhere Preise für Mobilitätsdienstleister als für eigene Vertragskunden. Das Landgericht München gab der Klage statt und sieht in der Preisgestaltung einen Verstoß gegen die AFIR.

Streit um Preise an E-Auto-Ladesäulen

CAM-Studie zu Neuzulassungen

Der Gesamtmarkt wächst um 5,3 Prozent, der Volkswagen-Konzern verliert trotzdem. Toyota bricht um 19,2 Prozent ein, Ford um 10,1. Skoda wächst, BMW und Stellantis gewinnen leicht Marktanteile.