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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Ladeinfrastruktur

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 2) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

Gebrauchtwagen mit Premiumanspruch

Der Audi A3 8V bietet als Gebrauchter viel Auswahl bei Karosserie, Motoren und Ausstattung. Seine gute TÜV-Bilanz spricht für ihn, doch Preise und Varianten verlangen eine gezielte Suche.

Audi A3 8V: Wie gut ist er als Gebrauchter?

Dienstwagen-Regel in den Niederlanden

Ab 2027 zahlen niederländische Arbeitgeber zwölf Prozent Aufschlag auf den Listenpreis neuer Verbrenner- und Hybrid-Dienstwagen. Ein Kommentar, warum Klarheit mehr bewirkt als Technologieoffenheit.

12 Prozent Aufschlag auf Verbrenner-Dienstwagen

Fahrbericht KGM Actyon Hybrid

Großzügiger Innenraum und umfangreiche Assistenzsysteme: Der KGM Actyon punktet auf den ersten Blick. Im Test zeigen sich aber ein überladenes Lenkrad und ein Spurhalter, der kaum Gegenwehr duldet.

Wenn der Spurhalter nicht lockerlässt

Fahrzeuge : Klassiker

30 Jahre Subaru Impreza

Beim Subaru Impreza geht es um Sein statt Schein, um technische Qualitäten statt schicker Designs. Faszinierend, aber für Flottenbetreiber genügt das nicht.

Exot im Fuhrpark

40 Jahre Opel Corsa (A bis F)

Mit ausgestellten Kotflügeln sprintete der Opel Corsa ab 1982 allen etablierten Cityflitzern davon. Opels Kassen füllt der Corsa bis heute, inzwischen auch als Stromer.

Von Spanien in die Welt

50 Jahre Fiat 126

Konnte es eine Steigerung zum Cinquecento geben? Ja, der 126 war fast genauso eng und noch erfolgreicher. Rückblick auf ein Kultmobil.

Italienische Sardinenbüchse

40 Jahre Ford Sierra

Der Sierra veränderte vor 40 Jahren die bis dahin konservative Mittelklasse, besonders in Verbindung mit Allradantrieb.

Vom Wind gebügelt

50 Jahre Mercedes-Benz S-Klasse (W116)

Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Für Staats- und Konzernlenker

40 Jahre BMW 3er (E30)

Manchmal reicht eine drei, um die Nummer eins zu sein: Mit dem 3er (E30) für die 80er-Jahre kreierte BMW den damals meistverkauften Mittelklasse-Dynamiker. Zum Kultsportler avancierte der agile Bayer als furioser M3, zum Lifestyle-Trendsetter als vielseitiger Touring und zum Sonnenkönig als bügelfreies Cabriolet.   

Kompakte Kultklasse

50 Jahre 12-Zylinder-Limousinen

Die Uhr für monumentale V12 tickt. Ob Jaguar, BMW, Audi oder VW: Überall haben die großen Motoren ausgedient.

Fünf vor zwölf

70 Jahre Ford Transporter

Als "Eilfrachter" knabberte der Kölner Kasten sanft an Marktanteilen des Wolfsburger Bestsellers, um nach 1965 als Transit in Europa auf Pole Position zu fahren. Eine Konkurrenz, die Ford und VW heute zur Kooperation animiert.

Bullis bester Freund und Feind

50 Jahre Peugeot 104

Er war ein Meisterwerk italienischer Alta Moda und dies in knalligen Farben der Prilblüten-Ära: 1972 entwarf Pininfarina den sensationell kleinen Peugeot 104 

Klein und fein

60 Jahre Opel Kadett

Heute ist es die Neuauflage des Astra, mit der Opel den ewigen Widersacher aus Wolfsburg herausfordert. Vor 60 Jahren bekam VW mächtige Konkurrenz vom Opel Kadett 

Der hat VW geärgert

50 Jahre BMW 5er

Der Krimikommissar der 70er-Jahre stand auf schnelle Einsatzwagen. Da kam die große Limousine von BMW gerade gelegen.



Derricks Dienstwagen

50 Jahre Porsche Carrera 911 RS

Als der die RS-Version des 911 den Heckspoiler salonfähig und den Weg für den Turbo ebnete, hatte Porsche noch keine Firmenkunden-Abteilung. Doch der ultra-leichte Sportwagen sorgte häufig auch als Geschäftswagen für Adrenalinschübe bei seinen Fahrern

Mit Karacho zum Kunden

50 Jahre Opel Commodore B

Vor 50 Jahren fuhr Opel im Verkaufsranking mit VW auf Augenhöhe, aber im Image war der Blitz auf Pole Position. Möglich machten dies furios schnelle Autos wie der Commodore GS/E. 

Breitensport

50 Jahre Audi 80

Der Audi 80 befreite 1972 den VW-Konzern aus der Heckmotorfalle. Ob neuer Golf, Passat oder Scirocco, alle nutzten die Gene des Audi 80.

Der Papa des Golf

Historie Subaru Allradautos

Vor 50 Jahren verkaufte Subaru die ersten Kombis, Coupés und Crossover mit Allradantrieb. Keine andere Marke verkaufte bisher mehr 4x4-Pkw.

Unterschätzter Marktführer

40 Jahre Volvo 760/740

Während alle Wettbewerber auf dynamische Stromlinien setzten, verblüfften die neuen Flaggschiff-Limousinen Volvo 740 und 760 mit kuriosen Ziegelsteinkonturen – und Turbopower für furiose Fahrleistungen.

Klare Kante

50 Jahre Ford Granada

Luxus, Lifestyle und viel Platz zum kleinen Preis: Mit dem Granada provozierte Ford etablierte Prestigemarken und machte als driftender Dienstwagen Schlagzeilen.

Dick aufgetragen

50 Jahre Renault 5

Knallfarben und viel Kunststoff: 1971 revolutionierte der kleine Renault 5 die Autowelt. Doch der kleine Flitzer kam besonders bei den weiblichen Käufern gut an. Jetzt plant Renault ein Revival seiner Ikone.

Der Frauenfreund

50 Jahre Mercedes 280

Äußerlich kaum vom Diesel-Taxi zu unterscheiden, waren die 280er-Modelle der Strich-Acht-Baureihen Wölfe im Schafspelz und als  Geschäftswagen in den oberen Etagen mehr als begehrt.

Schwäbisches Understatement

55 Jahre Toyota Corolla

Dieser Toyota ist mehr als nur irgendein Auto. Mit 50 Millionen verkauften Einheiten überflügelte der Corolla alle anderen Pkw, auch VW Käfer oder Golf. Vor allem aber soll er seit 1966 Lebensqualität in die ganze Welt bringen oder das, was Japaner darunter verstehen: Preiswerte und nachhaltige Mobilität in perfekter Qualität.

Geschichte des Golf aus Japan

60 Jahre Mini Cooper

Massenmodelle schneller machen können viele. Aber weder Abarth noch NSU oder Gordini haben es zur Faszination gebracht, mit der Motorenmagier John Cooper die Marke Mini vor 60 Jahren global begehrenswert machte.

Der kleine Weltmeister

40 Jahre Mercedes S-Klasse Coupés (C 126)

Dieses Coupé schuf klare Verhältnisse. Schon bei seinem Debüt auf der IAA 1981 überstrahlte der V8-Mercedes mit dem Typencode SEC die versammelte Luxuskonkurrenz

Die luxuriöse S-Klasse

60 Jahre Honda in Deutschland

Mit preiswerten Motorrädern startetet Honda als erster Fernost-Marke. Doch vor allem die winzigen Cityflitzer, kreativen Hybridautos und Supersportler sicherten den langfristigen Erfolg.

Sushi statt Sauerkraut

40 Jahre Opel Ascona C

Der Ascona war zwischen 1970 und 1987 ein Bestseller bei Opel und avancierte zum braven Bürgermeister der Mittelklasse. Vor 40 Jahren durfte er ein wenig Avantgarde wagen: als Weltauto.

Weltauto für Hutträger

40 Jahre VW Polo II

Dieser Polo traf das Lebensgefühl der 1980er perfekt. In einer Dekade, die zwischen Zukunftsangst und "Ich will Spaß" pendelte, bediente der Wolfsburger Cityflitzer alle Wünsche.

Für Ökos und Studis

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

30 Jahre Ford Escort

Vom Service-Kombi zum heißen Feger

Dienstwagenklassiker Opel Kadett D

An vorderster Front

Mercedes-Benz S-Klasse Coupé

Ein Klassiker in der Luxusklasse

Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre

Diese Premieren prägten die Auto-Welt

Mercedes-Benz G-Klasse

Lebende Legende

Firmenwagenklassiker Fiat 127

Lief gut

50 Jahre VW-Porsche 914

Geschäftswagen für Frauen

Mercedes 190 und C-Klasse

Die Mittelklasse-Tradition

30 Jahre Mercedes S-Klasse (W 140)

Seiner Zeit voraus

Warum alte Autos oft besser sind als ihr Ruf

Sieben Klassiker, die einfach nicht kaputtgehen

Dienstwagenklassiker VW Fridolin

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Audi, BMW und Mercedes im Vergleich

Welcher Diesel-Kombi der Oberklasse überzeugt?

Ford setzt mit VW-Technik mehr Transporter ab

Hannovers Fabrikkosten liegen im Fünfstelligen

Škoda öffnet die Bestellbücher

Skoda Epiq startet mit 211 PS und 56-kWh-Akku

Schwedische Alternative für die E-SUV-Mittelklasse

Mit dem EX60 steigt Volvo in das strategisch zentrale Segment der elektrischen Mittelklasse-SUV ein. Das Modell setzt auf neue Plattformtechnik, vertrautes Design und Konkurrenz zu BMW iX3 und GLC EQ.

Volvo EX60 greift BMW iX3 und GLC EQ an

Mini Aceman im Fahrtest

Der Aceman ist der einzige rein elektrische Mini im BMW-Portfolio. Im Test überzeugt er mit Fahrspaß und Verarbeitung, doch Ladeleistung und Reichweite bleiben hinter dem Wettbewerb zurück.

Praxis-Reichweite laut Test: maximal 300 km

Audi Q7 profitiert vom großen Bruder

Der neue Audi Q7 übernimmt viel Technik vom größeren Q9, legt bei Qualität und Komfort spürbar zu und überrascht mit Dieselmotoren, die ungewöhnlich spontan und kultiviert antreten.

Was der neue Q7 vom Audi Q9 übernimmt

Überschuss an Rüchläufern von Stromern

Die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos steigt – doch gleichzeitig rollt eine Welle junger Leasingrückläufer auf den Markt. Warum Restwerte trotzdem zum Risiko für neue Leasingraten werden.