Mit leichten Veränderungen an Optik, Technik und Ausstattung fährt der Mercedes GLS ins neue Modelljahr. Was sich genau ändert und warum nun alle Varianten elektrifiziert sind, erfahren Sie hier.
Obwohl die optischen Änderungen eher marginal ausfallen, punktet die neue GLS-Familie durchaus mit frischem Elan. Auffällig herausgeputzt hat Mercedes vor allem den Kühlergrill, der mit vier kräftigen, vertikalen Alustreben, galvanisiert in "Silver Shadow", der Front des GLS ein markanteres Gesicht gibt. Beim Performance-Modell GLS AMG 63 sind die Streben hochkant und verchromt, der Luxus-GLS Maybach hat einen Kühlergrill mit feineren, ebenfalls verchromten Streben, der von einem Chromrahmen eingefasst ist, der Maybach-Schriftzug sitzt nun im Grill, unterhalb des stehenden Sterns.
Neue Räder, neue Farben
Auch die Stoßfänger sind präsenter geformt, mit großen seitlichen Öffnungen, zwei waagerechten Streben und schwarz glänzendem Rahmen. Für Grenzgänger, die in eher leichtes Gelände vordringen, hat Mercedes die Bodenfreiheit um 3 Zentimeter erhöht und einen, nun serienmäßigen, optischen Unterfahrschutz montiert. Außerdem: neue 20-Zoll-Leichtmetallräder, neue Außenfarben und ein aktualisiertes Lenkrad-Design mit Touch-Elementen.
Foto: Mercedes
Serienmäßig: Kameras mit 360 Grad-Funktion
Das neue Design der aktuellen Version des MBUX-Infotainment-Systems fällt ebenfalls unter den Begriff "handelsüblich". Digital wurde alles auf den aktuellen Stand gebracht. Die Anzeigen lassen sich nun in drei Stilen (klassisch, sportlich, dezent) sowie drei Modi (Navigation, Assistenz, Service) darstellen. Zudem bietet der "Offroad-Modus" neue Perspektiven. Steigungen, Seitenneigung, Kompass und Lenkwinkel können im Display visualisiert werden, zudem sieht man per "transparenter Motorhaube", was gerade unter dem Fahrzeug los ist, Steine und Schlaglöcher sind besser zu erkennen. Kameras mit 360 Grad-Funktion sind ab sofort serienmäßig an Bord. Aktuell gibt es den GLS ab rund 80.700 Euro netto, die geliftete Ausführung dürfte beim Preis sechsstellig werden.
Foto: Mercedes
Alle Motoren fahren mit 48-Volt-Technik
Technisch fährt die nachgeschärfte GLS-Generation auf sicherem Terrain. Alle Motoren erhalten mit dem Facelift die 48-Volt-Technik, sind damit teilelektrifiziert und helfen dem großen Benz per Startergenerator effizienter in Fahrt zu kommen. Es gibt weiterhin zwei Benziner (381 PS, 517 PS) sowie zwei Diesel (269 PS, 367 PS). Dazu die potente V8 Biturbo-Version AMG GLS 63 (612 PS) mit ein paar neuen Design-Elementen, umfangreicherer Serienausstattung und einigen Software-Updates. Ganz oben in der internen Hackordnung thront der Maybach GLS 600, im Detail nochmals verfeinert und mit 557 PS artgerecht motorisiert.
